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公开(公告)号：CN109014790A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811026204.7
申请日：2018-09-04
Applicant: 湖北三江航天江北机械工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机壳体焊接成型方法，所述壳体的材质为30Cr3超高强度钢，圆筒段采用预先调质，然后通过强力旋压冷作硬化的方式保证其在焊接前硬度达到48～52HRC、强度≥1620MPa；前接头、后接头先粗车再调质，然后对接部位与圆筒对接部位配车加工，为环焊缝电子束焊接成型创造良好的装配环境；前接头、后接头、圆筒三段之间的环焊缝采用真空电子束焊接，热影响区小、焊缝宽度窄，能有效避免调质态的焊缝产生冷裂纹和过热区的脆化、软化，保证稳定可靠的焊接接头强度；壳体采用调质态真空电子束焊接后，不需要通过高温淬火提高组织性能，仅通过低温回火去除焊接应力，壳体变形小形位公差能得到有效保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104875316B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510329621.9
申请日：2015-06-15
Applicant: 湖北三江航天江北机械工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种锥筒形防热罩窗口与口盖之间的密封垫成型方法，它包括以下步骤：在模压成型的防热罩上采用数控加工的方法加工三处窗口，采用近净尺寸成型的方法模压成型复杂型面口盖；修配口盖与防热罩窗口之间的间隙，为制作密封垫留出空间；在窗口上涂抹配制好的密封剂，在口盖上涂抹脱模剂，保证口盖与密封剂分离，而密封剂附着在防热罩窗口上，采用与防热罩相匹配的专用成型夹具来压紧口盖；本发明方法能保证抛罩系统防热罩窗口的密封性，同时能满足口盖外锥与防热罩外锥之间的顺/逆流台阶差。
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公开(公告)号：CN104875316A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510329621.9
申请日：2015-06-15
Applicant: 湖北三江航天江北机械工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种锥筒形防热罩窗口与口盖之间的密封垫成型方法，它包括以下步骤：在模压成型的防热罩上采用数控加工的方法加工三处窗口，采用近净尺寸成型的方法模压成型复杂型面口盖；修配口盖与防热罩窗口之间的间隙，为制作密封垫留出空间；在窗口上涂抹配制好的密封剂，在口盖上涂抹脱模剂，保证口盖与密封剂分离，而密封剂附着在防热罩窗口上，采用与防热罩相匹配的专用成型夹具来压紧口盖；本发明方法能保证抛罩系统防热罩窗口的密封性，同时能满足口盖外锥与防热罩外锥之间的顺/逆流台阶差。
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公开(公告)号：CN111515620A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010281111.X
申请日：2020-04-10
Applicant: 湖北三江航天江北机械工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机壳体的成型方法，属于中型固体火箭发动机技术领域。它包括将发动机壳体分为前接头、后接头、前裙体、后裙体、前滑块、后滑块、前蝶形体、后蝶形体及筒体一和筒体二零部件，再将各零部件在对应位置焊接成型制得发动机壳体，其中，各零部件材质均为C250马氏体时效钢。本发明设计的发动机壳体采用C250马氏体时效钢材质，具体制备时避免高温热处理，壳体形位公差精度更高；同时具体工艺包括椭球体拉深成型、高抗力马氏体时效钢圆筒旋压成型等工艺，解决了该材料拉深成型困难的问题，同时还避免了采用传统的整体锻件加工方案导致的材料利用率低的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN111515620B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010281111.X
申请日：2020-04-10
Applicant: 湖北三江航天江北机械工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机壳体的成型方法，属于中型固体火箭发动机技术领域。它包括将发动机壳体分为前接头、后接头、前裙体、后裙体、前滑块、后滑块、前蝶形体、后蝶形体及筒体一和筒体二零部件，再将各零部件在对应位置焊接成型制得发动机壳体，其中，各零部件材质均为C250马氏体时效钢。本发明设计的发动机壳体采用C250马氏体时效钢材质，具体制备时避免高温热处理，壳体形位公差精度更高；同时具体工艺包括椭球体拉深成型、高抗力马氏体时效钢圆筒旋压成型等工艺，解决了该材料拉深成型困难的问题，同时还避免了采用传统的整体锻件加工方案导致的材料利用率低的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN109014790B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201811026204.7
申请日：2018-09-04
Applicant: 湖北三江航天江北机械工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机壳体焊接成型方法，所述壳体的材质为30Cr3超高强度钢，圆筒段采用预先调质，然后通过强力旋压冷作硬化的方式保证其在焊接前硬度达到48～52HRC、强度≥1620MPa；前接头、后接头先粗车再调质，然后对接部位与圆筒对接部位配车加工，为环焊缝电子束焊接成型创造良好的装配环境；前接头、后接头、圆筒三段之间的环焊缝采用真空电子束焊接，热影响区小、焊缝宽度窄，能有效避免调质态的焊缝产生冷裂纹和过热区的脆化、软化，保证稳定可靠的焊接接头强度；壳体采用调质态真空电子束焊接后，不需要通过高温淬火提高组织性能，仅通过低温回火去除焊接应力，壳体变形小形位公差能得到有效保证。
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