-
公开(公告)号：CN115352236A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211153056.1
申请日：2022-09-21
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆悬架及电动汽车。该电动车辆悬架包括：轮毂电机，所述轮毂电机设置于轮辋的内侧；第一弹簧和阻尼器组件，所述第一弹簧和阻尼器组件的一端与所述轮毂电机机械连接；所述第一弹簧和阻尼器组件的另一端与车体连接；至少两个电池调谐质量阻尼器，所述电池调谐质量阻尼器位于所述车体的两侧，且位于车轮的上方；所述电池调谐质量阻尼器的一端与车辆簧下部分机械连接，所述电池调谐质量阻尼器的另一端与所述车体连接。本实施例提出的悬架结构可以抑制簧下结构振动，减小簧下结构的振动幅度，减小车辆颠簸降低车辆非簧载质量增加带来的影响，提高车辆的垂直动态性能、驾乘舒适性以及道路操作性，降低车辆轮胎的动载荷。
-
公开(公告)号：CN115352236B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202211153056.1
申请日：2022-09-21
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆悬架及电动汽车。该电动车辆悬架包括：轮毂电机，所述轮毂电机设置于轮辋的内侧；第一弹簧和阻尼器组件，所述第一弹簧和阻尼器组件的一端与所述轮毂电机机械连接；所述第一弹簧和阻尼器组件的另一端与车体连接；至少两个电池调谐质量阻尼器，所述电池调谐质量阻尼器位于所述车体的两侧，且位于车轮的上方；所述电池调谐质量阻尼器的一端与车辆簧下部分机械连接，所述电池调谐质量阻尼器的另一端与所述车体连接。本实施例提出的悬架结构可以抑制簧下结构振动，减小簧下结构的振动幅度，减小车辆颠簸降低车辆非簧载质量增加带来的影响，提高车辆的垂直动态性能、驾乘舒适性以及道路操作性，降低车辆轮胎的动载荷。
-
公开(公告)号：CN115431669A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211243062.6
申请日：2022-10-11
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了车轮、轮毂电机总成及车辆，车轮用于与轮毂电机连接，并包括轮辋、安装环和连接件，轮辋用于套设于转子，安装环固定设置于轮辋的内周壁，且安装环的中心线平行于第一方向，连接件沿第一方向穿设于安装环并能够与转子沿第一方向的端部连接，从而使安装环与转子连接，且通过连接件传递扭矩，以使转子能够同步带动安装环转动，并带动轮辋转动，驱动车辆行驶，同时便于转子与轮辋的拆卸和更换。通过将转子连接于安装环，可省略传统结构中的轮辐，减轻重量，并优化扭矩传递路径，此外，节省的空间利于空气流动，有利于轮毂电机的散热。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.031 seconds)
