公开(公告)号：CN104236841A8

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201410543035.X

申请日：2014-10-15

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)

Inventor： 许述财 ,  洪伟 ,  施金金 ,  许杨杨 ,  李淑磊 ,  何桂英 ,  安剑英 ,  陈卫静

IPC: G01M7/08 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及一种汽车碰撞模拟台车装置，包括水平设置的固定导轨、滑动设置在所述固定导轨上的台车及用于向所述台车提供正向驱动力推动所述台车水平运动的气动组件，所述气动组件设置在所述固定导轨的一端，特别是，所述台车装置还包括用于向所述台车提供反向驱动力的液压组件及与所述气动组件和液压组件相连的伺服控制系统，所述气动组件和液压组件在所述固定导轨的长度方向依次设置，所述伺服控制系统用于控制所述气动组件和液压组件分别向所述台车提供正向驱动力和反向驱动力。本发明的台车装置通过控制气动组件提供不变的正向驱动力和液压组件提供可变的反向驱动力，依据气动-液压组件的合力来产生正向加速度，实现冲击波的精确控制。

公开(公告)号：CN204116008U

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201420594490.8

申请日：2014-10-15

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)

Inventor： 许述财 ,  洪伟 ,  施金金 ,  许杨杨 ,  李淑磊 ,  何桂英 ,  安剑英 ,  陈卫静

IPC: G01M7/08 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车碰撞模拟台车装置，包括水平设置的固定导轨、滑动设置在所述固定导轨上的台车及用于向所述台车提供正向驱动力推动所述台车水平运动的气动组件，所述气动组件设置在所述固定导轨的一端，特别是，所述台车装置还包括用于向所述台车提供反向驱动力的液压组件及与所述气动组件和液压组件相连的伺服控制系统，所述气动组件和液压组件在所述固定导轨的长度方向依次设置，所述伺服控制系统用于控制所述气动组件和液压组件分别向所述台车提供正向驱动力和反向驱动力。本实用新型的台车装置通过控制气动组件提供不变的正向驱动力和液压组件提供可变的反向驱动力，依据气动-液压组件的合力来产生正向加速度，实现冲击波的精确控制。