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公开(公告)号：CN113723716A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111288369.3
申请日：2021-11-02
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 一种客流分级预警异常告警方法、设备及存储介质，属于智能交通控制技术领域，为解决不同场景客流分级预警不精确以及告警不及时的问题，该方法利用概率分布和概率密度函数进行确认概率分布以及计算区域积分，确认置信度和置信区间用于估计误差以及参考范围，利用数据归一化挖掘指标，最终通过客流分级预警和客流实时告警实现基于深度神经网络客流分级预警和异常告警的方法；采用了预测模型与真实观测数据的残差分布进行预警预测，针对不同应用场景进行残差的区间估计、预测客流区间，提升模型的鲁棒性和泛化能力；并且实现分级预警和实时告警，支持使用人员制定对应级别预警预案，灵活应用于各种需监管的场合。
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公开(公告)号：CN114139765A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111226294.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种公交换乘网络优化方法、装置及电子设备，所述优化方法包括：获取基础网络和获取计划公交线路数，基于基础网络分别生成计划公交线路数的公交线路，将公交线路组网形成公交线路网络，基于公交线路网络对每个用户分别进行最短路规划，并获取每个用户在最短路规划下出行的单个成本，基于所有单个成本获取所有用户出行的总成本，以总成本为目标值，判断目标值是否收敛，若是，得到公交线路网络，若否，采用启发式算法对公交线路网路进行优化迭代，直至目标值收敛。本发明在不显著增加解空间的情况下给出最优换乘网络方案，适合大规模城市级公交网络、运输网络等的求解。
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公开(公告)号：CN114139765B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202111226294.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06Q10/0835
Abstract: 本发明提供了一种公交换乘网络优化方法、装置及电子设备，所述优化方法包括：获取基础网络和获取计划公交线路数，基于基础网络分别生成计划公交线路数的公交线路，将公交线路组网形成公交线路网络，基于公交线路网络对每个用户分别进行最短路规划，并获取每个用户在最短路规划下出行的单个成本，基于所有单个成本获取所有用户出行的总成本，以总成本为目标值，判断目标值是否收敛，若是，得到公交线路网络，若否，采用启发式算法对公交线路网路进行优化迭代，直至目标值收敛。本发明在不显著增加解空间的情况下给出最优换乘网络方案，适合大规模城市级公交网络、运输网络等的求解。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112381472A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202110052984.8
申请日：2021-01-15
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁接驳公交线路优化方法、装置及存储介质，方法包括：对于标定区域的任一地铁站，以所述地铁站为基础生成多条初始线路，每条所述初始线路包括多个站点；领域解生成步骤，采用预设算法求解每条所述初始线路，获得每条所述初始线路的多个领域解；对于任一乘客的需求起讫点，确定所述需求起讫点中的换乘地铁站，所述换乘地铁站和所述需求起讫点中的终点组成需求对；对于每个所述领域解，将所述需求对随机多次插入所述领域解，获得多个新领域解；采用预设算法对各个所述新领域解进行优化，确定最优解，所述最优解为接驳公交线路。本发明的技术方案结合乘客的需求有针对性地生成接驳公交线路，能够大幅提高运营效率和服务质量。
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公开(公告)号：CN113723716B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111288369.3
申请日：2021-11-02
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 一种客流分级预警异常告警方法、设备及存储介质，属于智能交通控制技术领域，为解决不同场景客流分级预警不精确以及告警不及时的问题，该方法利用概率分布和概率密度函数进行确认概率分布以及计算区域积分，确认置信度和置信区间用于估计误差以及参考范围，利用数据归一化挖掘指标，最终通过客流分级预警和客流实时告警实现基于深度神经网络客流分级预警和异常告警的方法；采用了预测模型与真实观测数据的残差分布进行预警预测，针对不同应用场景进行残差的区间估计、预测客流区间，提升模型的鲁棒性和泛化能力；并且实现分级预警和实时告警，支持使用人员制定对应级别预警预案，灵活应用于各种需监管的场合。
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公开(公告)号：CN113408833A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110955708.2
申请日：2021-08-19
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明涉及交通分析技术领域，具体而言，涉及一种公共交通重点区域识别方法、装置及电子设备。该识别方法包括获取在客流聚集区域内采集的出行链信息；依据不同的出行方式对出行链信息内的行程信息进行分类提取，获得各出行方式的出行指标；获取所有出行指标的权重值，基于权重值对各出行方式的出行指标进行加权求和获得综合出行指数；当综合出行指数大于设定值时将客流聚集区域认定为重点区域。由此，通过综合出行指数可以以多个角度反映客流聚集区域的公共交通便捷程度，实现了对高出行需求区域的公交状态的识别，与现有技术仅通过公交线路的拥堵程度反映交通便捷情况的方式相比，对区域内的公共交通便捷情况的反映更为准确。
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公开(公告)号：CN112381472B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110052984.8
申请日：2021-01-15
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F16/29
Abstract: 本发明提供了一种地铁接驳公交线路优化方法、装置及存储介质，方法包括：对于标定区域的任一地铁站，以所述地铁站为基础生成多条初始线路，每条所述初始线路包括多个站点；领域解生成步骤，采用预设算法求解每条所述初始线路，获得每条所述初始线路的多个领域解；对于任一乘客的需求起讫点，确定所述需求起讫点中的换乘地铁站，所述换乘地铁站和所述需求起讫点中的终点组成需求对；对于每个所述领域解，将所述需求对随机多次插入所述领域解，获得多个新领域解；采用预设算法对各个所述新领域解进行优化，确定最优解，所述最优解为接驳公交线路。本发明的技术方案结合乘客的需求有针对性地生成接驳公交线路，能够大幅提高运营效率和服务质量。
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公开(公告)号：CN112200393A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011403948.3
申请日：2020-12-04
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , H04L12/705 , H04L12/721
Abstract: 本发明涉及交通线路规划技术领域，提供一种公共交通线路生成方法、装置、电子设备和存储介质，包括：分别获取样点数和具有节点‑边结构的基础网络，依据样点数对基础网络进行标点处理，得到标记网络，标记网络包括处在节点‑边结构中且相互间隔的多个样点，在标记网络中生成经过多个样点的无环最短路径，基于无环最短路径生成期望公共交通线路，保证了公共交通路线中的路径与无环最短路径一致，防止公共交通路线过绕。
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