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公开(公告)号：CN112100311B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011301560.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道路交通路网地理信息数据管理方法、装置及系统，涉及交通路网技术领域，包括：获取基础路网数据和高精地图数据；根据所述基础路网数据对路网进行初步划分，并根据预设编码规则对所述初步划分的结果进行编码；根据所述高精地图数据与所述基础路网数据进行匹配，并根据匹配结果对所述初步划分后的路网进行精细划分；根据所述预设编码规则对所述精细划分后的结果进行编码。本发明通过高精地图数据中交通规则变化的节点解析出最小化路段数据，将路网数据打断到最精细的程度，并通过科学的规范编码形成唯一的数据编码，保证了数据的唯一性及可维护性，对后续应用开发提供了良好的基础数据，有效提升了应用效率及应用互通性。
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公开(公告)号：CN113706855B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111279487.8
申请日：2021-11-01
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明提出了一种交叉路口车辆动态编队方法及系统，所述方法包括：获取交叉路口区域内的动态信息和静态环境信息；根据静态环境信息确定所述交叉路口区域内的车道信息，将所述进口车道分为预编队区和编队区；根据所述动态信息和所述车道信息实时生成各车辆在所述预编队区的最优车道引导信息、生成基于各车道的预编队信息以及生成基于各车道的编队通行引导信息，得到编队决策信息；根据所述编队决策信息和所述动态信息实时对各车辆进行编队引导；根据所述交通流信息和各车辆执行编队决策的情况结束编队。该方法能够根据交通流信息实时判断最优车道，实现动态编队，交叉口区域内大部分车辆以编队的形式通过交叉口，能够提高车辆编队通行效率。
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公开(公告)号：CN113706855A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111279487.8
申请日：2021-11-01
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明提出了一种交叉路口车辆动态编队方法及系统，所述方法包括：获取交叉路口区域内的动态信息和静态环境信息；根据静态环境信息确定所述交叉路口区域内的车道信息，将所述进口车道分为预编队区和编队区；根据所述动态信息和所述车道信息实时生成各车辆在所述预编队区的最优车道引导信息、生成基于各车道的预编队信息以及生成基于各车道的编队通行引导信息，得到编队决策信息；根据所述编队决策信息和所述动态信息实时对各车辆进行编队引导；根据所述交通流信息和各车辆执行编队决策的情况结束编队。该方法能够根据交通流信息实时判断最优车道，实现动态编队，交叉口区域内大部分车辆以编队的形式通过交叉口，能够提高车辆编队通行效率。
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公开(公告)号：CN112100311A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011301560.2
申请日：2020-11-19
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道路交通路网地理信息数据管理方法、装置及系统，涉及交通路网技术领域，包括：获取基础路网数据和高精地图数据；根据所述基础路网数据对路网进行初步划分，并根据预设编码规则对所述初步划分的结果进行编码；根据所述高精地图数据与所述基础路网数据进行匹配，并根据匹配结果对所述初步划分后的路网进行精细划分；根据所述预设编码规则对所述精细划分后的结果进行编码。本发明通过高精地图数据中交通规则变化的节点解析出最小化路段数据，将路网数据打断到最精细的程度，并通过科学的规范编码形成唯一的数据编码，保证了数据的唯一性及可维护性，对后续应用开发提供了良好的基础数据，有效提升了应用效率及应用互通性。
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