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公开(公告)号：CN113793516A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111184227.2
申请日：2021-10-11
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种基于主路径的信号交叉口控制方法、终端及存储介质，其中，方法包括：获取预设路网中的车辆轨迹数据，并根据车辆轨迹数据确定预设路网中的所有主路径；获取各主路径的路径信息，并根据路径信息判断各主路径是否满足主路径优化协调条件；对满足主路径优化协调条件的主路径进行信号控制优化。本发明基于路网中的车辆轨迹数据，可以对路网中满足条件的大流量的主路径的交叉口信号进行协调优化控制，从而解决传统的信号协调控制方式中只针对同一条干道一批相邻交叉口进行优化控制的问题，提高整个路网的通行效率；同时，完善了信号交叉口协调控制论和方法，有助于提升我国城市交通控制水平，提高道路网通行能力和运行质量。
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公开(公告)号：CN113793516B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111184227.2
申请日：2021-10-11
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种基于主路径的信号交叉口控制方法、终端及存储介质，其中，方法包括：获取预设路网中的车辆轨迹数据，并根据车辆轨迹数据确定预设路网中的所有主路径；获取各主路径的路径信息，并根据路径信息判断各主路径是否满足主路径优化协调条件；对满足主路径优化协调条件的主路径进行信号控制优化。本发明基于路网中的车辆轨迹数据，可以对路网中满足条件的大流量的主路径的交叉口信号进行协调优化控制，从而解决传统的信号协调控制方式中只针对同一条干道一批相邻交叉口进行优化控制的问题，提高整个路网的通行效率；同时，完善了信号交叉口协调控制论和方法，有助于提升我国城市交通控制水平，提高道路网通行能力和运行质量。
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公开(公告)号：CN109826095B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201910153277.0
申请日：2019-02-28
Applicant: 深圳大学
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明公开一种可抑制风雨激振的桥梁拉索，其包括斜拉索本体，所述斜拉索本体上沿其长度方向依次设置有若干个雨刷装置，所述雨刷装置包括套设在所述斜拉索本体上的壳体、设置在所述壳体上的供电装置、雨量传感器、驱动装置和刷体；所述驱动装置分别与所述壳体和所述刷体连接，并驱动所述刷体沿所述斜拉索本体表面旋转；所述驱动装置、所述雨量传感器均与所述供电装置连接。本发明中所述雨刷装置可广泛适用于不同直径和不同倾斜角度的斜拉索本体，无雨时不开启所述雨刷装置，降雨时开启所述雨刷装置，并可根据雨量大小自动调节转速，通过所述雨刷装置不断地破坏所述斜拉索本体上的水线形成，从而减少甚至避免风雨激振对所述斜拉索本体的破坏。
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公开(公告)号：CN109826095A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910153277.0
申请日：2019-02-28
Applicant: 深圳大学
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明公开一种可抑制风雨激振的桥梁拉索，其包括斜拉索本体，所述斜拉索本体上沿其长度方向依次设置有若干个雨刷装置，所述雨刷装置包括套设在所述斜拉索本体上的壳体、设置在所述壳体上的供电装置、雨量传感器、驱动装置和刷体；所述驱动装置分别与所述壳体和所述刷体连接，并驱动所述刷体沿所述斜拉索本体表面旋转；所述驱动装置、所述雨量传感器均与所述供电装置连接。本发明中所述雨刷装置可广泛适用于不同直径和不同倾斜角度的斜拉索本体，无雨时不开启所述雨刷装置，降雨时开启所述雨刷装置，并可根据雨量大小自动调节转速，通过所述雨刷装置不断地破坏所述斜拉索本体上的水线形成，从而减少甚至避免风雨激振对所述斜拉索本体的破坏。
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公开(公告)号：CN210627492U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201922352261.0
申请日：2019-12-24
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本实用新型提供一种过街横道指示装置，所述过街横道指示装置包括：辅助线，所述辅助线与机动车行驶方向垂直并绘制在过街横道上；设置在所述过街横道起始线边线外侧，通过信号变化指示行人过街的地面信号灯；设置在所述地面信号灯远离机动车道一侧，用于判断行人数量的感应器区域。本实用新型通过在过街横道中绘制垂直于车辆行进方向的辅助线，并通过感应器区域实时感应过街装置两侧等待过马路的行人和非机动车的数量，决定地面信号灯的显示分配，从而将过街横道划分为对应行人不同方向过街需求的两部分，进而避免两侧行人在穿过马路的过程中发生冲撞，提高行人通过街道的效率。
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