环状立体停车系统
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102767300B

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201210215932.9

    申请日:2012-06-28

    Abstract: 本发明涉及一种环状立体停车系统,所述的立体停车系统包括位于中心位置的升降泊车装置、位于中心位置外侧且呈环状设置的停车库以及控制系统,所述停车库中设有若干放射状布置的停车位,所述升降泊车装置连通一个或多个车辆进出通道,所述的升降泊车装置连接至控制系统。本发明能够充分利用场地资源,具有存取车速度快、结构自重轻的特点,并且还具有很好的强度、刚度、稳定性和抗震能力;标准单元和构件均可实现工厂化生产,然后在现场安装;标准单元和构件均可回收重复使用,具有绿色环保的优点。

    隧道模型实验加载装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104297051A

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201410494973.5

    申请日:2014-09-25

    Abstract: 本发明涉及一种隧道模型实验加载装置,包括加载框架、前挡板、后挡板,加载框架包括框架柱、移动横梁和上横梁,移动横梁和上横梁分别与框架柱垂直;框架柱内侧面对称安装有若干个侧向液压油缸,移动横梁底部安装有若干个竖向液压油缸,上横梁上安装有起重装置,移动横梁顶端设有与起重装置相配的吊点;前挡板包括一块透明有机玻璃挡板和由若干根热轧槽钢组成的槽钢挡板,后挡板由若干根热轧槽钢组成,有机玻璃挡板上切割有孔洞,有机玻璃挡板位于槽钢挡板的内侧,前后挡板之间设有若干根同轴拉杆螺栓。本发明可以产生各种不同埋深和地质条件下的岩土体三维应力场,可以实现大、小偏压条件下不同净距及不同断面等复杂条件下的硐室开挖模型实验。

    门式刚架实验模型
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102750868B

    公开(公告)日:2014-01-29

    申请号:CN201210171010.2

    申请日:2012-05-30

    Abstract: 本发明涉及一种门式刚架实验模型,所述门式刚架为单跨或多跨门式刚架,实验模型包括刚架柱、刚架横梁、柱脚支座和加载支架,刚架柱和刚架横梁之间采用刚性连接,刚架柱通过柱脚支座安装在加载支架上;刚架柱内侧对称设置牛腿,刚架横梁和牛腿上分别设有若干个竖向荷载加载点,刚架柱和柱脚支座上分别设有一个以上水平荷载加载点;刚架横梁的跨中以及刚架横梁、刚架柱连接节点处粘贴应变片并安装位移计。本发明实现了从理论到实践的过渡,可以将门式刚架在水平荷载、竖向荷载和不同支座位移条件下的应力和变形很直观、客观地反映出来,使学生在此模型实验的基础上能够较好地理解和掌握设计理论和设计方法,促进理论教学水平和质量的提高。

    柔性车辆限高栏
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102619177A

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201210046326.9

    申请日:2012-02-28

    Abstract: 本发明涉及一种柔性车辆限高栏,其由左右两侧设置的钢结构立柱、柔性构件以及预应力构件三个部分组成,钢结构立柱分为上柱和下柱,上柱及下柱均采用管状构件,上柱与下柱为刚性连接;预应力构件为弹簧或配重块,安装在下柱内部;柔性构件为钢索或铁链,呈门形布置,垂直方向的柔性构件布置于钢结构立柱内部,柔性构件底部两端与预应力构件相连,处于张拉状态。本发明可以在最大限度地减小对车辆和人员损害的同时,可有效地阻碍超高车辆的进入,结构简单、钢索可重复使用、造价和维护费用低。

    隧道开挖三维模型实验加载装置

    公开(公告)号:CN104297052A

    公开(公告)日:2015-01-21

    申请号:CN201410495365.6

    申请日:2014-09-25

    Abstract: 本发明涉及一种隧道开挖三维模型实验加载装置,包括加载框架、前挡板、后挡板、以及自平衡反力架,加载框架包括框架柱、移动横梁和上横梁,框架柱内侧面对称安装有若干个侧向液压油缸,移动横梁底部安装有若干个竖向液压油缸,上横梁上安装有起重装置,前挡板包括一块透明有机玻璃挡板和槽钢挡板,有机玻璃挡板上切割有一个孔洞,有机玻璃挡板位于槽钢挡板的内侧;前后挡板外侧分别设有一个以上自平衡反力架,自平衡反力架与前挡板之间设有若干个千斤顶,前挡板上设有千斤顶垫板。本发明可以产生各种不同埋深和地质条件下的岩土体三维应力场,可以实现大、小偏压条件下不同净距及不同断面等复杂条件下的硐室开挖模型实验。

    连续梁实验模型
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102750856B

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201210171087.X

    申请日:2012-05-30

    Abstract: 本发明涉及一种连续梁实验模型,所述实验模型包括连续梁、连续梁支座和加载支架,连续梁沿长度方向按照一定距离用紧固件安装在连续梁支座上,形成多跨连续梁,连续梁支座固定在加载支架上;连续梁的各跨间和连续梁支座处粘贴有应变片,连续梁的跨间设置荷载加载点。本实验模型的建立,实现了从理论到实践的过渡,可以将连续梁在不同跨间荷载条件下的应力和变形很直观、客观地反映出来,使学生在此模型实验的基础上能够较好地理解和掌握设计理论和设计方法,促进理论教学水平和质量的提高。

    隧道开挖三维模型实验加载装置

    公开(公告)号:CN104297052B

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201410495365.6

    申请日:2014-09-25

    Abstract: 本发明涉及一种隧道开挖三维模型实验加载装置,包括加载框架、前挡板、后挡板、以及自平衡反力架,加载框架包括框架柱、移动横梁和上横梁,框架柱内侧面对称安装有若干个侧向液压油缸,移动横梁底部安装有若干个竖向液压油缸,上横梁上安装有起重装置,前挡板包括一块透明有机玻璃挡板和槽钢挡板,有机玻璃挡板上切割有一个孔洞,有机玻璃挡板位于槽钢挡板的内侧;前后挡板外侧分别设有一个以上自平衡反力架,自平衡反力架与前挡板之间设有若干个千斤顶,前挡板上设有千斤顶垫板。本发明可以产生各种不同埋深和地质条件下的岩土体三维应力场,可以实现大、小偏压条件下不同净距及不同断面等复杂条件下的硐室开挖模型实验。

    竹结构的螺栓球预应力转换接头

    公开(公告)号:CN103184769B

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:CN201310093633.7

    申请日:2013-03-22

    Abstract: 本发明涉及一种竹结构的螺栓球预应力转换接头,包括圆套管、锥头、螺栓杆、套筒和销栓,所述圆套管内设有预应力楔形膨胀杆、预应力楔形套筒和驱动齿轮,所述预应力楔形套筒套设在预应力楔形膨胀杆上,圆套管外表面上对称地设有耳板,圆套管侧壁的耳板安装位置上设有驱动齿轮安装孔,驱动齿轮安装在耳板上并穿过管套管侧壁,所述驱动齿轮圆周上设有与预应力楔形膨胀杆上的齿槽配合的若干齿牙。本发明的竹结构的螺栓球预应力转换接头安装简单、连接可靠。

    环状立体停车系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102767300A

    公开(公告)日:2012-11-07

    申请号:CN201210215932.9

    申请日:2012-06-28

    Abstract: 本发明涉及一种环状立体停车系统,所述的立体停车系统包括位于中心位置的升降泊车装置、位于中心位置外侧且呈环状设置的停车库以及控制系统,所述停车库中设有若干放射状布置的停车位,所述升降泊车装置连通一个或多个车辆进出通道,所述的升降泊车装置连接至控制系统。本发明能够充分利用场地资源,具有存取车速度快、结构自重轻的特点,并且还具有很好的强度、刚度、稳定性和抗震能力;标准单元和构件均可实现工厂化生产,然后在现场安装;标准单元和构件均可回收重复使用,具有绿色环保的优点。

    连续梁实验模型
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102750856A

    公开(公告)日:2012-10-24

    申请号:CN201210171087.X

    申请日:2012-05-30

    Abstract: 本发明涉及一种连续梁实验模型,所述实验模型包括连续梁、连续梁支座和加载支架,连续梁沿长度方向按照一定距离用紧固件安装在连续梁支座上,形成多跨连续梁,连续梁支座固定在加载支架上;连续梁的各跨间和连续梁支座处粘贴有应变片,连续梁的跨间设置荷载加载点。本实验模型的建立,实现了从理论到实践的过渡,可以将连续梁在不同跨间荷载条件下的应力和变形很直观、客观地反映出来,使学生在此模型实验的基础上能够较好地理解和掌握设计理论和设计方法,促进理论教学水平和质量的提高。

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