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公开(公告)号:CN118814875A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410844774.6
申请日:2024-06-27
Applicant: 浙江省建投交通基础建设集团有限公司 , 华东交通大学 , 浙江大学
IPC: E02D33/00 , E02D17/02 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种试验基坑模型及其地表斜向沉降预测方法,其中,试验基坑模型包括基坑本体、地连墙、填覆件、内支撑和支撑桩,用于在控制条件下模拟多种施工工况;一种基坑地表斜向沉降预测方法,所述基坑地表斜向沉降预测方法包括以下步骤:S1:选择合适的地面,搭建至少两组基坑模型,所述基坑模型包含支撑桩和内支撑;S2:对其中一组基坑模型的周围不施加载荷定义为试验一;对另一组基坑模型的周围以及支撑桩施加载荷定义为试验二;S3:获取试验一和试验二的监测试验数据,建立载荷试验数据库;本发明提出一种基坑地表斜向沉降预测方法,为开挖基坑的研究提供理论基础和依据。
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公开(公告)号:CN222619229U
公开(公告)日:2025-03-14
申请号:CN202420403772.9
申请日:2024-03-01
Applicant: 浙江省建投交通基础建设集团有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基坑支护预警装置,包括:监测感应部,所述监测感应部至少布置于地下连续墙的应力集中区的第一位置、第二位置、第三位置,以及第四位置,用于定时收集基坑支护结构的位移数据;数据传输部,所述数据传输部与所述监测感应部电连接,并实时响应于所述监测感应部的收集信号;分析处理部,所述分析处理部设有长短期记忆神经网络结构模块,通过接收所述数据传输部发出的监测数据,分析位移趋势并输出预测位移,并将预测位移与预设安全阈值对比分析,用以触发激活信号;以及多模态报警部,所述多模态报警部与所述分析处理部电连接,用于接收所述激活信号并执行报警。
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公开(公告)号:CN222251824U
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202421040928.8
申请日:2024-05-13
Applicant: 浙江省建投交通基础建设集团有限公司
IPC: E01F9/529
Abstract: 本实用新型涉及市政工程技术领域,公开了一种减速带结构,包括安装座、设在安装座上的若干减速组件,所述安装座的顶面设有两条与长度方向平行分布的横向支撑条,安装座上设有若干用于和路基固定的连接孔;所述减速组件的横截面呈等腰梯形结构,减速组件的底部设有两条与横向支撑条对应的卡槽,所述安装座的两端均设有与横向支撑条垂直分布的端盖,所述端盖的中间部位设有第一通孔,所述减速组件的端部设有与第一通孔同轴分布的第二通孔;端盖之间设有贯穿第一通孔、第二通孔的第一连接杆,所述第一连接杆的两端设有螺母,所述螺母与第一连接杆之间螺纹连接。本实用新型具有安装方便、定位稳定的有益效果。
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公开(公告)号:CN221920417U
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202420914616.9
申请日:2024-04-29
Applicant: 浙江省建投交通基础建设集团有限公司 , 华东交通大学 , 浙江大学
Abstract: 本实用新型涉及建筑工程技术领域,具体为一种钢筋混凝土支撑加固结构,包括:立柱、横梁、加固组件和抗弯组件,所述立柱的顶端连接所述横梁,所述立柱的外周面被所述加固组件包裹,所述加固组件的顶端与所述横梁连接,所述抗弯组件设有两组,均位于所述横梁的中点处,且两组所述抗弯组件分别设于所述横梁的上下相对面,用于加固所述横梁的中点处结构强度。用于解决当前技术中圆柱形立柱与支撑横梁节点处,以及支撑横梁跨中处(中点处)容易出现开裂的问题。
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