物流派送系统以及派送方法

    公开(公告)号:CN107055030B

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN201710141026.1

    申请日:2017-03-10

    Inventor: 方俊

    Abstract: 本发明公开了一种物流派送系统和派送方法,物流派送系统包括相互对接以传递包裹的物流车和快递柜,物流车内由上至下布置多层传送带,每层中包括并排布置用于暂存包裹的多条纵向传送带以及与各纵向传送带相衔接以中转包裹的横向传送带;快递柜柜体内的后侧为传输通道,所述传输通道内由上至下依次布置有多条传送带,每条传送带对应一行单元柜,传送带的侧缘与对应行单元柜的后侧开放部位相对应;物流车向快递柜配送包裹时,物流车的各层横向传送带与快递柜内的各层传送带一一对接。从配货站的分拣开始,经由物流城派发至各快递柜,对包裹进行位置识别监控,可以经由指定的传送带直接传送至预定快递柜的相应位置。可提高配送效率和自动化程度。

    一种野外救生用的升力气垫

    公开(公告)号:CN106667670A

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201710066193.4

    申请日:2017-02-06

    Inventor: 方俊

    CPC classification number: A61G1/00 A61G2200/32

    Abstract: 本发明公开了一种野外救生用的升力气垫,包括:相对布置且为空心结构的两支撑杆;连接在两支撑杆之间的承载气垫;绑缚在承载气垫外周的网罩;牵拉在支撑杆上的升力风扇;安装在支撑杆内部为相应升力风扇供电的电池。作为优选,所述两支撑杆为刚性的管体,管体两端带有封头。本发明中承载气垫在未充气时可以卷曲或折叠,方便携带,充气展开后被救护人员安置在承载气垫上,利用升力风扇向上整体牵拉气垫,使承载气垫一定离地高度,救护人员可以相对轻松的拖曳支撑杆进行。

    一种带有防撞装置的廊道式公交系统

    公开(公告)号:CN106400632A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201610888164.1

    申请日:2016-10-12

    Inventor: 方俊

    CPC classification number: E01C1/04 E01F15/146 E04H6/12

    Abstract: 本发明公开了一种带有防撞装置的廊道式公交系统,包括:架空的廊道系统,廊道系统中包括多条纵横交错且禁左转的廊道,廊道内侧设有缓冲组件;多台无人驾驶电动车,各电动车沿禁左转的线路行驶在廊道系统中,电动车的外部设有防撞部件;在预定地点设置的架空站台,架空站台设有与地面衔接的楼梯,站台的候车区通过进出站闸门与廊道系统相对接;立体车库,该立体车库有在地面和廊道系统间运载工作人员或电动车的垂直升降梯。本发明在现有道路上方架设廊道,不影响现有设施,在廊道中针对每个用户实行单向点对点运载,配合城市地铁系统和公交系统,可有效覆盖主要城区,提高运载效率,同时设置了防撞装置,能够避免出现故障时,对用户造成伤害。

    一种涵道风扇动力汽车

    公开(公告)号:CN106240263A

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201610671447.0

    申请日:2016-08-15

    Inventor: 方俊

    CPC classification number: B60F5/02

    Abstract: 本发明公开了一种涵道风扇动力汽车,包括车体,所述车体内安装有座椅,所述车体上安装有位于座椅下方的升力涵道风扇,所述车体的顶部设有推力涵道风扇,所述座椅与升力涵道风扇之间设有进气通道,该进气通道的进气端延伸至车体正前方,进气通道的出气端延伸至升力涵道风扇上方且临近升力涵道风扇的进气侧。本发明通过将升力涵道风扇布置在座椅下方,设置进气通道继续拧供气,使得整体结构更加紧凑,升力涵道风扇提供大小可以调整的升力,即根据车辆和乘员重量变化,调整升力涵道风扇功率得到恰当的升力,与车辆与乘员重量相抵消,使得汽车漂浮在地面上,而汽车的前进侧通过推力涵道风扇驱动。

    一种涵道风扇动力汽车

    公开(公告)号:CN106240263B

    公开(公告)日:2018-12-25

    申请号:CN201610671447.0

    申请日:2016-08-15

    Inventor: 方俊

    Abstract: 本发明公开了一种涵道风扇动力汽车,包括车体,所述车体内安装有座椅,所述车体上安装有位于座椅下方的升力涵道风扇,所述车体的顶部设有推力涵道风扇,所述座椅与升力涵道风扇之间设有进气通道,该进气通道的进气端延伸至车体正前方,进气通道的出气端延伸至升力涵道风扇上方且临近升力涵道风扇的进气侧。本发明通过将升力涵道风扇布置在座椅下方,设置进气通道继续拧供气,使得整体结构更加紧凑,升力涵道风扇提供大小可以调整的升力,即根据车辆和乘员重量变化,调整升力涵道风扇功率得到恰当的升力,与车辆与乘员重量相抵消,使得汽车漂浮在地面上,而汽车的前进侧通过推力涵道风扇驱动。

    一种建筑能量回收利用系统

    公开(公告)号:CN110847522A

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201911023319.5

    申请日:2019-10-25

    Inventor: 方俊 孙佳 王文涛

    Abstract: 本发明公开了一种建筑能量回收利用系统,包括太阳能利用系统和雨水回用系统,所述雨水回用系统包括设于屋顶一侧的雨水槽、设于屋顶下方的水保温隔层和设于地面的储水池,雨水槽与储水池通过雨水管连通;储水池中设有水井,水井中的水通过潜水泵与水保温隔层连通;太阳能利用系统包括设于屋顶顶面的光伏板屋架,光伏板屋架上设有太阳能光伏板,太阳能光伏板电性连接所述潜水泵,所述光伏板屋架与水保温隔层共同调节建筑内部温度。本发明将太阳能转化为电能,提供给建筑能量综合利用系统中的用电设备,使建筑物内部达到冬暖夏凉、能耗自给自足的效果,通过将雨水收集利用,吸收利用太阳能源和地下能源等自然能源实现节能环保。

    物流派送系统以及派送方法

    公开(公告)号:CN107055030A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201710141026.1

    申请日:2017-03-10

    Inventor: 方俊

    Abstract: 本发明公开了一种物流派送系统和派送方法,物流派送系统包括相互对接以传递包裹的物流车和快递柜,物流车内由上至下布置多层传送带,每层中包括并排布置用于暂存包裹的多条纵向传送带以及与各纵向传送带相衔接以中转包裹的横向传送带;快递柜柜体内的后侧为传输通道,所述传输通道内由上至下依次布置有多条传送带,每条传送带对应一行单元柜,传送带的侧缘与对应行单元柜的后侧开放部位相对应;物流车向快递柜配送包裹时,物流车的各层横向传送带与快递柜内的各层传送带一一对接。从配货站的分拣开始,经由物流城派发至各快递柜,对包裹进行位置识别监控,可以经由指定的传送带直接传送至预定快递柜的相应位置。可提高配送效率和自动化程度。

    智能型廊道式城市公交系统

    公开(公告)号:CN106087625A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610586133.0

    申请日:2016-07-21

    Inventor: 方俊

    CPC classification number: E01C1/04 E04H6/12

    Abstract: 本发明公开了一种智能型廊道式城市公交系统,包括:架空的廊道系统,廊道系统中包括多条纵横交错且禁左转的廊道;多台无人驾驶电动车,各电动车沿禁左转的线路行驶在廊道系统中;在预定地点设置的架空站台,架空站台设有与地面衔接的楼梯,站台的候车区通过进出站闸门与廊道系统相对接;立体车库,该立体车库有在地面和廊道系统间运载工作人员或电动车的垂直升降梯。本发明廊道城市公交系统,为廊道式环形封闭道路,采用主车道和辅道并列设计方式,直行路段采用车辆定速运行,点对点单车辆直达模式,提高全系统运行速度具有智能化、点对点直达、低建设和运行成本、高运行效率特点,配合城市地铁系统和快速公交系统,可有效覆盖主要城区。

    多定子感应式电机及其控制方法和相应的电动设备

    公开(公告)号:CN106849574A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201710156804.4

    申请日:2017-03-16

    Inventor: 方俊

    CPC classification number: H02K17/02 H02K3/28 H02P25/18

    Abstract: 本发明公开了一种多定子感应式电机及其控制方法和相应的电动设备,其中多定子感应式电机包括相互配合的定子和转子,所述定子至少有两个,所述多定子感应式电机还设有用于根据电机的载荷大小控制各个定子的开关状态的控制器。本发明的多定子感应式电机及基于该多定子电机的电动设备中,通过设置多个定子并根据载荷控制各个定子的开启状态,开启的定子的数量随着载荷的增减进行相应增减,这样能够大大减小散热。

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