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公开(公告)号：CN107116809A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710287852.7
申请日：2017-04-27
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 王琦 , 徐威 , 陈光耀 , 俞凯南 , 魏暕 , 陈泽凯 , 王玖乐 , 侯亮 , 姚铮杰 , 唐康人 , 胡钱坤 , 冯森尧 , 陈佳亮 , 郑嘉伟 , 周嵩 , 胡任远 , 徐天一 , 计晨 , 龚佐民 , 李操 , 周文龙 , 蔡姚杰
CPC classification number: B29C70/342 , B24B19/20 , B29C70/54 , B29L2031/30
Abstract: 一种碳纤维复合材料赛车车身制造方法及其密封阴膜系统，所述方法包括以下步骤：阳模制作、翻阴模、碳纤维复合材料车身成型、外表面处理和维修与修复，从而制得需要的车身；所述密封阴膜系统，包括翻阴模、真空袋以及注胶座，所述翻阴模的上表面从内向外依次设有脱模剂层、第一层脱模布层、碳纤维布层、第二层脱模布层以及导流网层；所述真空袋相对的两边各设有一个注胶座，并且每个注胶座对应一根树脂进料螺旋管，注胶座固定在树脂进料螺旋管的中间部位；整个真空袋无褶皱或者折痕的从前到后将整个翻阴模包覆在内，形成密封环境。本发明的有益效果是：该制造方法使得碳纤维复合材料赛车车身表面光滑，质量轻且具有较好力学性能。
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公开(公告)号：CN105681435A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610056303.4
申请日：2016-01-27
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 徐威 , 许尚凯 , 陈光耀 , 叶淼波 , 陆筱川 , 张东晓 , 周嵩 , 董瑜 , 胡乾坤 , 徐梁吉 , 陈泽凯 , 吴晓郁 , 俞凯南 , 薛小露 , 郑嘉伟 , 计晨 , 徐天一 , 陈阜 , 黄丽娟 , 戚哲栋 , 洪伟 , 魏暕 , 关静 , 叶帆 , 朱子龙 , 蔡姚杰
IPC: H04L29/08
CPC classification number: H04L67/12
Abstract: 一种基于大学生方程式赛车的整车通信系统的实现方法，包括：确定本次纯电动赛车需要采集的数据；根据需求确定使用CAN总线通信的模块；CAN总线优先级的制定：制定各个模块的协议标识符ID；CAN总线协议的制定，根据使用要求，定制总线协议；CAN通信程序开发设计；CAN总线通信测试及分析。
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公开(公告)号：CN105799479A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610149593.7
申请日：2016-03-16
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 董瑜 , 胡钱坤 , 朱子龙 , 徐威 , 徐梁吉 , 陈光耀 , 陈泽凯 , 吴晓郁 , 洪伟 , 许尚凯 , 戚哲栋 , 叶帆 , 魏暕 , 叶淼波 , 张东晓 , 陆筱川 , 关静 , 周嵩 , 俞凯南 , 薛小露 , 郑嘉伟 , 计晨 , 徐天一 , 陈阜 , 黄丽娟 , 蔡华澄 , 蔡姚杰
Abstract: 一种大学生方程式赛车传动结构，中心架的两侧对称设有传动装置；传动装置包括设置在中心架前端的电机，电机的输出轴上设有主动齿轮；中心架的末端垂直设有安装轴，安装轴的自由端设有用于安装车轮的第一三球销万向节，安装轴的固定端上套设有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮通过链条相连接；电机架设在电机支架上，电机支架固定在中心架的一侧，电机支架朝向中心架的内侧开有通孔，通孔内同轴设有第一轴承，电机的输出轴穿过第一轴承的内圈；电机的外侧固定在电机支架内壁上；安装轴的固定端通过第二三球销万向节设置在内球笼的外侧，内球笼的内侧通过夹具沿着中心架的轴向滑动并定位，内球笼上同轴套设有从动齿轮。
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公开(公告)号：CN105644390A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610073935.1
申请日：2016-02-02
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 徐威 , 陈光耀 , 许尚凯 , 叶淼波 , 陆筱川 , 张东晓 , 周嵩 , 董瑜 , 胡乾坤 , 徐梁吉 , 陈泽凯 , 吴晓郁 , 俞凯南 , 薛小露 , 郑嘉伟 , 计晨 , 徐天一 , 陈阜 , 黄丽娟 , 戚哲栋 , 洪伟 , 魏暕 , 关静 , 叶帆 , 朱子龙 , 蔡姚杰
IPC: B60L15/28
CPC classification number: Y02T10/7258 , B60L15/28 , B60L2240/42 , B60L2260/44
Abstract: 一种大学生电动方程式赛车的整车控制方法，包括：采集加速踏板的信号，共分为2路，根据踏板的角度位置计算踏板的行程百分比，根据采集的加速踏板信号判断是否断开动力输出；采集制动油压信号，由制动油压传感器收集，根据制动油压信号，判断是否同时踩下制动踏板和加速踏板；如果制动踏板和加速踏板同时踩下，且动力输出已切断，则判断加速踏板行程是否超过5％的踏板行程；根据Ackerman模型，得出所需的左右轮转速，再根据电机特性曲线和加速踏板对应的扭矩曲线，得到整车的加速度，得出角加速度，再根据前后载荷以及左右载荷变化得出最终的扭矩输出；根据公式编写出最终的程序；最终把子程序相关联得到最终的可以在设备上使用的控制方法。
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公开(公告)号：CN105059394A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510556827.5
申请日：2015-09-02
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 徐梁吉 , 陈光耀 , 陈永春 , 朱子龙 , 徐威 , 戚哲栋 , 俞凯南 , 洪伟 , 叶帆 , 叶淼波 , 张东晓 , 陈泽凯 , 许尚凯 , 陆筱川 , 魏暕 , 董瑜 , 周嵩 , 庄昱星 , 吴晓郁 , 计晨 , 关静 , 陈阜 , 黄丽娟 , 王国栋 , 胡钱坤 , 戴嘉铖 , 徐天一 , 钟振纲 , 潘常良 , 蔡华澄 , 王淼 , 孙安顺 , 陈俊俊 , 潘如瑶 , 翟胜闻 , 杨升煜 , 徐栋 , 包楠鑫 , 周淑芳 , 孙胜登 , 单保淋 , 王仕道 , 张鹏 , 朱志浩 , 顾前行 , 黄涛 , 刘顺 , 浦上宾 , 林婕 , 王星岳
IPC: B62D21/08
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车，包括底盘部分、车身部分以及控制部分，所述的底盘部分包括用于传动连接车架与车轮的悬架总成、用于改变或保持赛车行驶方向的转向总成、车架总成、制动总成和轮边传动总成，所述的转向总成采用断开式前置梯形且与前轮相连接，所述的车架总成通过悬挂总成支撑在所述的轮边传动总成上；所述的车身部分包括紧贴桁架式车架的车身覆盖件总成，所述的车身覆盖件总成为覆盖车架的，构成驾驶室、车身的碳纤维薄板制成的空间形状的表面；所述的控制部分包括安全总成和动力控制总成。本发明种结构简单、操纵稳定性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107116809B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710287852.7
申请日：2017-04-27
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 王琦 , 徐威 , 陈光耀 , 俞凯南 , 魏暕 , 陈泽凯 , 王玖乐 , 侯亮 , 姚铮杰 , 唐康人 , 胡钱坤 , 冯森尧 , 陈佳亮 , 郑嘉伟 , 周嵩 , 胡任远 , 徐天一 , 计晨 , 龚佐民 , 李操 , 周文龙 , 蔡姚杰
Abstract: 一种碳纤维复合材料赛车车身制造方法及其密封阴膜系统，所述方法包括以下步骤：阳模制作、翻阴模、碳纤维复合材料车身成型、外表面处理和维修与修复，从而制得需要的车身；所述密封阴膜系统，包括翻阴模、真空袋以及注胶座，所述翻阴模的上表面从内向外依次设有脱模剂层、第一层脱模布层、碳纤维布层、第二层脱模布层以及导流网层；所述真空袋相对的两边各设有一个注胶座，并且每个注胶座对应一根树脂进料螺旋管，注胶座固定在树脂进料螺旋管的中间部位；整个真空袋无褶皱或者折痕的从前到后将整个翻阴模包覆在内，形成密封环境。本发明的有益效果是：该制造方法使得碳纤维复合材料赛车车身表面光滑，质量轻且具有较好力学性能。
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公开(公告)号：CN105681435B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610056303.4
申请日：2016-01-27
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 徐威 , 许尚凯 , 陈光耀 , 叶淼波 , 陆筱川 , 张东晓 , 周嵩 , 董瑜 , 胡乾坤 , 徐梁吉 , 陈泽凯 , 吴晓郁 , 俞凯南 , 薛小露 , 郑嘉伟 , 计晨 , 徐天一 , 陈阜 , 黄丽娟 , 戚哲栋 , 洪伟 , 魏暕 , 关静 , 叶帆 , 朱子龙 , 蔡姚杰
IPC: H04L29/08
Abstract: 一种基于大学生方程式赛车的整车通信系统的实现方法，包括：确定本次纯电动赛车需要采集的数据；根据需求确定使用CAN总线通信的模块；CAN总线优先级的制定：制定各个模块的协议标识符ID；CAN总线协议的制定，根据使用要求，定制总线协议；CAN通信程序开发设计；CAN总线通信测试及分析。
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公开(公告)号：CN105799479B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610149593.7
申请日：2016-03-16
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 董瑜 , 胡钱坤 , 朱子龙 , 徐威 , 徐梁吉 , 陈光耀 , 陈泽凯 , 吴晓郁 , 洪伟 , 许尚凯 , 戚哲栋 , 叶帆 , 魏暕 , 叶淼波 , 张东晓 , 陆筱川 , 关静 , 周嵩 , 俞凯南 , 薛小露 , 郑嘉伟 , 计晨 , 徐天一 , 陈阜 , 黄丽娟 , 蔡华澄 , 蔡姚杰
Abstract: 一种大学生方程式赛车传动结构，中心架的两侧对称设有传动装置；传动装置包括设置在中心架前端的电机，电机的输出轴上设有主动齿轮；中心架的末端垂直设有安装轴，安装轴的自由端设有用于安装车轮的第一三球销万向节，安装轴的固定端上套设有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮通过链条相连接；电机架设在电机支架上，电机支架固定在中心架的一侧，电机支架朝向中心架的内侧开有通孔，通孔内同轴设有第一轴承，电机的输出轴穿过第一轴承的内圈；电机的外侧固定在电机支架内壁上；安装轴的固定端通过第二三球销万向节设置在内球笼的外侧，内球笼的内侧通过夹具沿着中心架的轴向滑动并定位，内球笼上同轴套设有从动齿轮。
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公开(公告)号：CN205044825U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520677650.X
申请日：2015-09-02
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 陈泽凯 , 陈光耀 , 何婷婷 , 朱子龙 , 关静 , 浦上宾 , 魏暕 , 戴嘉铖 , 徐威 , 朱天宇 , 俞凯南 , 林婕 , 徐梁吉 , 戚哲栋 , 洪伟 , 叶帆 , 夏航
IPC: B62D21/18
Abstract: 本实用新型公开了一种方程式赛车车架，包括主环、前环、防滚架斜撑、侧边防撞结构、前隔板、前隔板支撑机构以及由若干车架单元构成的车架主体，所述的主环为位于车手旁或车手身后的第一防滚架；所述的前环为位于车手双腿之上并接近方向盘的第二防滚架；所述的前隔板为车架主体前端的平面结构，所述的前隔板前方设置有前端缓冲结构；所述的侧边防撞结构设置在前环到主环间的车辆侧面区域，且从座舱底板上表面到离地距离为350mm。本实用新型重量只有32.5kg，扭转刚度达到了1500Nm/deg，各种工况下形变均在15.5mm以下。
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公开(公告)号：CN204894563U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520587384.1
申请日：2015-08-06
Applicant: 浙江工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种FSAE赛车碳纤维复合材料车身覆盖件的专用制造设备，包括以下顺序连接的部件：真空泵、止回阀、树脂收集器、第一注胶座、密封模具、第二注胶座以及树脂进料罐，所述的密封模具上从下到上依次放置有第一脱模布、若干层碳纤维布、第二脱模布、导流网以及真空袋薄膜，所述的密封模具与真空袋薄膜之间设置有密封胶带，所述的密封模具与真空袋薄膜之间的空间形成密封系统；所述的第一、第二注胶座底部分别开设有凹槽，所述的凹槽内镶嵌有螺旋管。本实用新型可以在实验室由学生自主制造单件制品，价格低廉，适用于样品制备，节省材料，降低制造成本。
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