-
公开(公告)号：CN113337147A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110637128.9
申请日：2021-06-08
Applicant: 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司
IPC: C09D5/08 , C09D183/04 , C09D151/00 , C09D123/08 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65 , B05D5/00 , B05D5/10 , B05D7/14 , B05D7/24 , B05D1/36
Abstract: 本发明公开了一种防腐蚀材料及采用该材料涂覆钢结构的方法，包括底层和面层，底层为包含有基料、增塑剂、填料、交联剂、防锈剂、催化剂和增粘树脂的改性硅橡胶，面层为包含有丙烯酸树脂、引发剂、硅单体、氟单体和溶剂的氟硅改性丙烯酸树脂。其方法包括：底座放置、升降台安装、水平伸缩机构及升降机构安装、底层和面层材料涂覆机构安装、液压管路安装和钢结构表面涂覆施工。本发明两层涂料系统具有功能梯度性能，具有很好地防腐效果，该涂覆方法不仅可以实现对钢结构表面的底层和面层进行连续涂覆，而且有利于保证涂覆的质量，避免出现漏涂或涂覆不均匀而影响钢结构整体的防腐效果，同时大大降低了人工操作的劳动强度，节约了涂覆材料。
-
公开(公告)号：CN113185916A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110636222.2
申请日：2021-06-08
Applicant: 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司
IPC: C09D183/04 , C09D5/08 , C09D7/62 , C09D7/63 , C09D4/06 , C09D4/02 , B05D7/14 , B05D7/24 , B05D7/00
Abstract: 本发明公开了用于钢轨扣件弹条及螺栓道钉的防腐蚀复合涂料及其制备方法和涂覆方法，复合涂料包括底层和面层，底层为改性硅橡胶，面层为氟硅改性丙烯酸树脂。制备方法为：(1)配置底层涂料：将基胶、增塑剂和填料加热混合，加入改性树脂和防锈剂搅拌，然后降温，依次加入交联剂和催化剂，即得改性硅橡胶；(2)配置面层涂料：氟硅改性丙烯酸树脂为丙烯酸树脂先进行硅改性，再进行氟改性。涂覆方法为带锈涂覆。涂料采用涂覆两层材料和方法，底层实现防腐蚀性能、提高与钢轨表面的附着力；面层实现涂层表面疏水自清洁、抗紫外线性能；底层与面层相容，两者均具有分层迁移性能，可牢牢附着在轨道表面，防腐效果好；涂覆工艺简单，减少涂覆工作量。
-
-
公开(公告)号：CN108251189A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810017142.7
申请日：2018-01-09
Applicant: 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种阻燃体系润滑用固体复合物及其制备和应用方法，属于由基料和添加剂形成的润滑剂技术领域。固体润滑剂各组成成分及重量百分比为：润滑剂56%‑72%；润滑助剂2%‑10%；阻燃剂15%‑33.5%；改性剂1%‑2%；偶联剂1%‑3%。将本申请作为阻燃体系的固体润滑剂，具有阻燃性好、抗极压性好和使用简单等优点，可有效降低摩擦系数、减少设备磨损、降低噪音、便于操作台清理。
-
公开(公告)号：CN116786309A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310777456.8
申请日：2023-06-28
Applicant: 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了防腐蚀材料智能涂覆装置及喷涂方法，包括喷嘴件、储液罐和动力件，喷嘴件朝向钢轨的轨底的上下表面，喷出防腐蚀材料；储液罐用于储存防腐蚀材料，喷嘴件和储液罐通过管道连通；动力件设置在管道上；储液罐内的防腐蚀材料通过动力件从喷嘴件内喷出，使得防腐蚀材料涂覆在轨底的上下表面及轨底脚，本发明提供一种能够均匀涂覆、实现全天候自动喷涂作业的涂覆装置，防腐蚀材料在喷涂后快速凝固，使钢轨轨底表面及其轨底脚具备长效保护功能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111808397A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010624726.8
申请日：2020-07-01
Applicant: 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨顶摩擦控制材料，由下述物质按照重量份数组成：制备方法为：1)混料均匀：先将增摩剂、润滑剂和空间填料称量好，再加入粘接剂并搅拌，将混合好的原料放入高速万能粉碎机混合均匀；2)装填原料：将混合原料装入模具并填实压紧；3)热压成型：将装填好的模具置于平板硫化机中热压成型；4)冷却脱模：将热压后的模具从平板硫化机中取出，并待其自然冷却后取出。研制的摩擦控制材料涂覆后可控制轮轨问摩擦系数在0.3-0.4之间，磨损量低，力学性能优良，解决了传统摩擦控制材料摩擦系数过低，磨损量过高，易折断碎裂的缺陷，具有防护时间长、效果好、施工简单的特点，节约社会财富。
-
公开(公告)号：CN107760067A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710800054.X
申请日：2017-09-07
Applicant: 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司
CPC classification number: C09D1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于无机复合粘接剂的车轮踏面摩擦控制剂及其制备方法，由以下质量百分比的各组分制备而成：复合粘接剂34%-45%；润滑剂25%-35%；增摩剂3.2%-11%；其它填料20%。本发明所述的一种基于复无机合粘接剂的车轮踏面摩擦控制剂及其制备方法，该摩擦控制剂具有耐高温、硬度高、机械强度高和耐磨性好的特点，并可有效控制摩擦系数、成膜性好和降低行驶噪音，能有效减少钢轨和车轮磨损，确保行车安全；且涉及的制备方法简单、使用方便，适合推广应用。
-
公开(公告)号：CN107446660A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710604414.9
申请日：2017-07-24
Applicant: 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司
IPC: C10M167/00 , C10N30/06 , C10N50/08
CPC classification number: C10M167/00 , C10M2201/041 , C10M2201/062 , C10M2201/102 , C10M2205/14 , C10M2205/16 , C10M2207/126 , C10M2209/04 , C10N2230/06 , C10N2230/56 , C10N2230/76 , C10N2250/12 , C10N2260/06 , C10N2210/02
Abstract: 本发明公开了一种聚乙烯醇缩醛基固体润滑剂及其制备方法，由如下质量百分比的原料配制而成：聚乙烯醇缩醛基树脂22-50％；润滑剂40-60％；摩擦改良剂8-15％；脱模剂1-3％。本发明所述的一种聚乙烯醇缩醛基固体润滑剂及其制备方法，可有效降低轮轨、建筑机械、矿山机械摩擦副之间的摩擦磨损，降低噪音并增加工作安全性，且涉及的制备方法简单、使用方便，适合推广应用。
-
公开(公告)号：CN103965989B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410186154.4
申请日：2014-05-06
Applicant: 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司
IPC: C10M125/24 , C09C1/00 , C09C3/10 , C10N50/08
Abstract: 本发明涉及一种阻燃固体润滑材料的阻燃改性方法，该方法是指一种通过三聚氰胺甲醛树脂微胶囊化聚磷酸铵粉末并将其添加到固体润滑材料中得到阻燃固体润滑材料的方法，包括如下步骤：（1）采用三聚氰胺与甲醛溶液反应得到预聚体，再将预聚体分散到含有聚磷酸铵的乙醇溶液中，控制反应条件在聚磷酸铵表面形成一层三聚氰胺甲醛树脂；（2）将干燥后的微胶囊聚磷酸铵与季戊四醇，固体润滑材料进行熔融共混，得到固体混合物。（3）将固体混合物140-150℃的条件下热压成型。本发明工艺简单，材料来源广泛，所得的材料具有一定的阻燃特性,可以用于各种需要维护的机械润滑。
-
公开(公告)号：CN113337147B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202110637128.9
申请日：2021-06-08
Applicant: 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司
IPC: C09D5/08 , C09D183/04 , C09D151/00 , C09D123/08 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65 , B05D5/00 , B05D5/10 , B05D7/14 , B05D7/24 , B05D1/36
Abstract: 本发明公开了一种防腐蚀材料及采用该材料涂覆钢结构的方法，包括底层和面层，底层为包含有基料、增塑剂、填料、交联剂、防锈剂、催化剂和增粘树脂的改性硅橡胶，面层为包含有丙烯酸树脂、引发剂、硅单体、氟单体和溶剂的氟硅改性丙烯酸树脂。其方法包括：底座放置、升降台安装、水平伸缩机构及升降机构安装、底层和面层材料涂覆机构安装、液压管路安装和钢结构表面涂覆施工。本发明两层涂料系统具有功能梯度性能，具有很好地防腐效果，该涂覆方法不仅可以实现对钢结构表面的底层和面层进行连续涂覆，而且有利于保证涂覆的质量，避免出现漏涂或涂覆不均匀而影响钢结构整体的防腐效果，同时大大降低了人工操作的劳动强度，节约了涂覆材料。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.041 seconds)
