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公开(公告)号：CN211825127U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020220858.X
申请日：2020-02-27
Applicant: 浙江大学 , 华汇工程设计集团股份有限公司
IPC: G01N1/08
Abstract: 本实用新型提供了一种细粒土固化土现场取芯设备,包括底座(1)、固定在底座上的升降杆(2)、汽油发动机(4)、冷却给水泵(5)、钻筒(6)及钻头(7)。本实用新型在现有路面用电动取芯机的基础上，进行优化设计，通过对钻筒和钻头的改进，使其实现路基固化土完整取芯。具体改进部位为钻筒由原来路面常用直径200mm扩展为300mm，钻头由方形锯齿改进为三角形锯齿。从而使取土过程中减少对钻筒内部芯样的扰动减小，试件完整性更好。
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公开(公告)号：CN112897948A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110137345.1
申请日：2021-02-01
Applicant: 浙江大学
IPC: C04B28/04 , C04B111/40 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种轻质韧性水泥基复合材料及制备方法，该材料包含的各组分配比如下：水泥30～50重量份，工业废渣3～5重量份，轻质细集料6～10重量份，水15～20重量份，减水剂0.08～0.12重量份，膨胀剂2～2.5重量份，消泡剂0.08～0.12重量份，有机高分子纤维1.5～2重量份。本发明通过优化基础配合比，配制出表观密度小于1650kg/m3、收缩应变小于850με、抗压强度大于60MPa、弯曲强度大于12MPa、拉伸强度大于3MPa、拉伸应变大于1.5％的轻质韧性水泥基复合材料。此外，本发明材料具有性能稳定，抗冲击能力强、耐久性好、绿色环保以及廉价的优点，适用于防火防灾的建筑物和隧道工程衬砌结构、桥梁工程的铺装结构等。
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公开(公告)号：CN104302041B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410454888.6
申请日：2014-09-09
Applicant: 浙江大学
IPC: H05B33/08 , F21V29/503 , F21Y115/10 , F21W131/101
Abstract: 本发明公开了一种隧道LED的主动式热管理方法，包括以下步骤：采集LED灯的温度值；根据所采集的温度值，周期性地调整LED灯的供电电流。本发明还公开了一种带有主动式热管理的隧道用LED系统，包括LED灯，还包括：温度传感器，用于采集LED灯的温度值；驱动电路，用于根据所采集的温度值，周期性地对LED灯进行电流调整。本发明解决了隧道中LED灯无法自主调节温度，从而造成大量损坏的问题，从而延长了LED系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104629389A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510052907.7
申请日：2015-02-02
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种改性阻燃沥青，其添加的消石灰质量为原未改性沥青质量的25％～80％。本发明还公开了一种阻燃沥青混凝土，原料的质量百分比的组成为：集料86％～93％，沥青3％～6％，消石灰0.6％～4.8％，石灰石矿粉3％～7％，原料质量百分比之和为100％。本发明还公开了一种阻燃沥青混凝土的制备方法：将沥青加热至140℃～170℃后加入到180℃～200℃的集料中拌和85～95秒，然后同时加入消石灰和石灰石矿粉，再次拌和85～95秒，再经成型工序，制得阻燃沥青混凝土。本发明还公开了消石灰作为沥青阻燃剂的应用。采用消石灰作为改性阻燃沥青和沥青混凝土的阻燃剂时，可提升沥青氧指数，延长沥青点燃时间，降低沥青燃烧热释放速率和CO释放率；可提高沥青混凝土的高、低温性能和水稳定性，具有良好的应用价值。
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公开(公告)号：CN101691994B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200910153527.7
申请日：2009-09-30
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道裂缝最大宽度自动定位和检测方法。包括如下步骤：1)对摄像头获取到的隧道裂缝图片进行像素级别的放大处理，并通过边缘检测算法来获得裂缝的矢量化边缘，对得到的图片进行适应性阈值的二值化操作，并对结果进行腐蚀和膨胀的去噪处理；2)在步骤1)所得到的低噪音二值化图片基础上，进行欧氏距离变换操作，所得到的结果和步骤1)所得到的矢量化边缘结果进行匹配寻找距离最大的点作为定位点，并以它的值作为裂缝的最大宽度值；本发明使用了一系列计算机图像处理知识来自动定位和检测隧道裂缝的最大宽度，获得了良好的效果，具有较高的准确度和精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113376361B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110556979.0
申请日：2021-05-21
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种驱动沥青胶结料恢复和愈合的内应力测试方法，属于道路工程领域。该方法的实施依托动态剪切流变仪，主要是测试沥青胶结料加载阶段过后恢复阶段的内应力，其原理是在沥青胶结料加载后的恢复阶段，设置恢复阶段的剩余应变保持不变。考虑在卸载阶段没有任何外加力时沥青胶结料的剩余应变会在内应力的驱动下持续减小，当应变率保持为零并随着时间保持不变时，内应力与外应力实现平衡，这时所输出的外应力数值就被视作相对应的内应力大小。本方法简单灵活，使用方便，为准确测试驱动沥青胶结料恢复和愈合性能的内应力提供了简单易行的室内试验方法，定义了新的物理量来表征沥青胶结料的自愈合特性。
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公开(公告)号：CN115862778A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211459305.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 浙江大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于能量‑力学法的非饱和固化土疲劳开裂损伤预测方法。本发明引入Lytton提出的有效应力公式并结合能量‑力学法给出了相关参数的求解方法，得到了非饱和固化土材料损伤密度演化趋势，最后基于断裂力学和连续损伤力学的理论，在Paris方程基础上，引入损伤密度函数，并基于耗散应变能DSE得到J积分的表达形式，从而建立了能表征多裂缝开裂过程的损伤演化预测模型。本发明解决了以往固化土疲劳开裂模型不能有效反应非饱和特性对土体材料开裂的影响，且该模型基于力学理论基础，能从非饱和固化土材料疲劳开裂机理层面更好的预测多裂纹疲劳开裂损伤演化过程，为固化土材料的配伍及固化土道路结构的设计提供依据和指导。
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公开(公告)号：CN105585280B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610059844.2
申请日：2016-01-28
Applicant: 浙江大学
IPC: C04B26/26 , C04B22/10 , C04B103/63
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道沥青路面的复配阻燃矿粉，以重量份计，包括：石灰石40～80份；消石灰10～30份；水滑石类化合物10～30份。本发明还包括一种添加了所述复配阻燃矿粉的沥青混合料。本发明提供的复配阻燃矿粉不仅对阻燃沥青混凝土中的沥青具有显著的阻燃性，还可提升制得的阻燃沥青混凝土的高、低温性能及水稳定性。
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公开(公告)号：CN104302041A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410454888.6
申请日：2014-09-09
Applicant: 浙江大学
IPC: H05B37/02 , F21V29/00 , F21V29/503 , F21Y101/02 , F21W131/101
Abstract: 本发明公开了一种隧道LED的主动式热管理方法，包括以下步骤：采集LED灯的温度值；根据所采集的温度值，周期性地调整LED灯的供电电流。本发明还公开了一种带有主动式热管理的隧道用LED系统，包括LED灯，还包括：温度传感器，用于采集LED灯的温度值；驱动电路，用于根据所采集的温度值，周期性地对LED灯进行电流调整。本发明解决了隧道中LED灯无法自主调节温度，从而造成大量损坏的问题，从而延长了LED系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112942091B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110138613.1
申请日：2021-02-01
Applicant: 浙江大学
IPC: E01D19/08 , E01D21/00 , E01C7/32 , E01C7/14 , E01C7/18 , E01C7/26 , C04B28/04 , C04B26/26 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种一体化轻质韧性复合桥面铺装结构及铺装方法，属于路面材料技术领域，解决目前桥面铺装层自重大、抗疲劳性能差，局部刚度小以及沥青铺装层与桥顶板粘结性能差的问题。该一体化轻质韧性复合桥面铺装结构从下到上依次包括防水粘结层、轻质韧性水泥基复合材料层、第一粘结层以及沥青磨耗层。与现有技术相比，该一体化轻质韧性复合桥面铺装结构与桥面板一起协同受力变形，且重量轻、强度高、韧性好、耐久性能好、在高温和重载下不易发生推移变形，适用于正交异性钢桥面铺装工程，适合进行广泛的推广。
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