公开(公告)号：CN112948989A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202110103484.2

申请日：2021-01-26

Applicant: 浙江大学

Inventor： 陈舟 ,  童哲铭 ,  江一波 ,  童水光 ,  谢发祥 ,  蔡汉龙 ,  唐宁

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种数据驱动的齿面强化方法，属于齿轮参数辅助设计领域。该方法首先将一对齿轮的接触问题等效为“刚性圆柱‑弹性无限大半空间”接触模型，计算沿深度分布的材料点的应力‑应变历程，并将简化残余应力分布与之叠加，借助多轴疲劳准则分析材料疲劳损伤参数和疲劳裂纹萌生寿命，通过遗传算法和灵敏性分析得到齿面残余应力优化设计方案。本发明为残余应力分布设计指明了一条定量分析道路，通过优化齿面残余应力沿深度的分布，能够实现齿面抗疲劳点蚀能力最大化，对提高齿面接触疲劳寿命有重大意义，对齿轮制造加工工艺的合理制订也具有启发作用。

公开(公告)号：CN113987743A

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202111075199.0

申请日：2021-09-14

Applicant: 浙江大学

Inventor： 陈舟 ,  童哲铭 ,  江一波 ,  童水光

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了考虑润滑剂诱导齿隙减小的摩擦动力学模型、构建方法及应用，本发明中的摩擦动力学模型考虑润滑油引起的齿隙减小，阐明了粘度对齿轮动力学的影响；以直齿圆柱齿轮副为例，说明了润滑油粘度对光滑和粗糙表面的影响；润滑剂粘度对沿作用线方向的振动影响可忽略不计；另一方面，增加润滑油粘度可以抑制OLOA振动和动态传动误差DTE。本发明中的模型有利于选择合适的润滑剂粘度。

公开(公告)号：CN117171901A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311009230.X

申请日：2023-08-11

Applicant: 浙江大学

Inventor： 陈舟 ,  沙海明 ,  唐宁 ,  童水光

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/28 ,  G06N7/08 ,  G06F17/11 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及齿轮运行工况的模拟分析技术领域，提出一种基于齿轮润滑及动力学耦合模型的参数不确定性分析方法，在改进传统分析齿轮表面接触条件，并进行润滑建模时，传统方法对齿轮表面研究往往是基于干接触条件下开展的，本发明采用弹塑性流体动力润滑(EHL)理论对齿轮表面相互作用进行润滑建模。弹塑性流体动力润滑模型包括弹性流体动力润滑部分及塑性计算部分。弹性流体动力润滑部分包括Reynolds方程、油膜厚度方程、表面弹性变形方程、粘度‑压力方程、密度‑压力方程和载荷平衡方程等，主要用于求解接触表面的压力分布以及润滑剂膜厚分布。塑性计算部分包括弹塑性基体内部塑性应变、残余应力以及表面塑性变形的求解。