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公开(公告)号：CN114329765B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202111482766.4
申请日：2021-12-06
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高超声速飞行器气动外形自动优化设计系统。包括：预设参数化设计生成飞行器外形的CST函数，获取函数包含的所有设计变量的取值及来流条件；根据设计变量的给定取值，统计出每个设计变量的水平数，生成完全析因设计的样本库；采用牛顿法和切锥/切楔法估算样本库里样本的气动系数；生成飞行器外形对应的数据点文件及模型文件；调用网格绘制软件自动生成非结构网格文件；上传至终端开展CFD计算；对所有样本的气动数据开展多因素方差分析，在多因素方差分析基础上构建代理模型，并在可视化窗口展示优化结果。本发明能够自动完成样本准备和优化，简化了流程，通过改变CST函数能够实现多类飞行器的快速自动建模与优化，具有良好的扩展性。
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公开(公告)号：CN118171589A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410146095.1
申请日：2024-02-02
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种流体力学流场建模组合式多任务智能大模型预训练方法，步骤包括：获取大模型多种预训练任务所需的流场数据；基于多种流场训练数据设计适用于不同下游任务的预训练方法；根据预训练方法构建流场建模多任务智能大模型；组合式多任务预训练方法；本发明通过设计多种组合式多任务智能大模型预训练方法，在海量低成本低精度流场数据上进行预训练，降低高精度训练数据量需求，有助于提升大模型在流场建模领域的泛化性、适用性以及流场建模预测精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114329765A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111482766.4
申请日：2021-12-06
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高超声速飞行器气动外形自动优化设计系统。包括：预设参数化设计生成飞行器外形的CST函数，获取函数包含的所有设计变量的取值及来流条件；根据设计变量的给定取值，统计出每个设计变量的水平数，生成完全析因设计的样本库；采用牛顿法和切锥/切楔法估算样本库里样本的气动系数；生成飞行器外形对应的数据点文件及模型文件；调用网格绘制软件自动生成非结构网格文件；上传至终端开展CFD计算；对所有样本的气动数据开展多因素方差分析，在多因素方差分析基础上构建代理模型，并在可视化窗口展示优化结果。本发明能够自动完成样本准备和优化，简化了流程，通过改变CST函数能够实现多类飞行器的快速自动建模与优化，具有良好的扩展性。
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公开(公告)号：CN113378298A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110667555.1
申请日：2021-06-16
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种高超声速双锥类乘波滑翔飞行器及气动外形设计方法。气动外形包括双锥上下表面、双锥轮廓、上下机体之间的圆角过渡以及控制舵的布置。双锥的上下表面型线为CST曲线、指数函数的叠加，双锥轮廓线为指数函数，上下表面型线间的圆角曲线为圆的标准方程的变换，舵面型线为CST曲线、圆的标准方程与一次函数的叠加。本发明设计方法得到的气动外形具备真实飞行器气动布局典型特征，适合在临近空间以高马赫数进行飞行，控制舵可收缩在双锥内，需要时弹出，增大在高空极高速飞行下的稳定性。整个气动外形可完全用数学表达式解析描述，能够根据设计要求方便快捷地变换飞行器外形，满足飞行器优化设计对气动外形的迭代需求。
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公开(公告)号：CN116894403A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310823290.9
申请日：2023-07-06
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/10 , G06N3/126 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F113/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种运载火箭气动力热耦合多目标优化设计方法，包括以下步骤：建立运载火箭气动优化设计问题，其中包括设计目标以及约束条件；根据运载火箭几何外形模型，确定设计变量；在设计空间中采样获得样本点；将样本点导入数值计算模型中，获得各个样本点对应的气动性能参数；利用所述样本点以及气动性能参数构建代理模型代替数值计算模型；检查所述代理模型预测精度，若精度达不到要求则利用加点准则增加样本点重新构建代理模型，直到预测精度达到要求；使用全局优化算法对代理模型进行寻优，获得代理模型帕累托前缘。本发明相较于传统设计方法更具效率与全局性，能够在保证满足工程约束的同时完成减阻降热的工作。
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公开(公告)号：CN116353815A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310458399.7
申请日：2023-04-26
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种适用飞翼布局的推力矢量操纵机构，属于航空技术领域。所述的推力矢量操纵机构包括机体、喷流出口、喷流导流片、矢量调节片、舵机；所述机体为翼身融合的飞翼式布局飞行器，所述喷流出口位于机体后缘两侧；所述喷流导流片两侧与机体固定，其对称面为喷流出口的上下对称面；所述矢量调节片与喷流导流片铰接；所述舵机的输出轴与矢量调节片的铰链轴同轴，且与喷流导流片固定连接。本发明利用控制喷流流量与调节矢量调节片偏转，即可为飞行器提供更大的三自由度操纵力矩，同时简化了飞行器的系统设计，减小了舵面对隐身性能的破坏。
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公开(公告)号：CN113378298B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110667555.1
申请日：2021-06-16
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种高超声速双锥类乘波滑翔飞行器及气动外形设计方法。气动外形包括双锥上下表面、双锥轮廓、上下机体之间的圆角过渡以及控制舵的布置。双锥的上下表面型线为CST曲线、指数函数的叠加，双锥轮廓线为指数函数，上下表面型线间的圆角曲线为圆的标准方程的变换，舵面型线为CST曲线、圆的标准方程与一次函数的叠加。本发明设计方法得到的气动外形具备真实飞行器气动布局典型特征，适合在临近空间以高马赫数进行飞行，控制舵可收缩在双锥内，需要时弹出，增大在高空极高速飞行下的稳定性。整个气动外形可完全用数学表达式解析描述，能够根据设计要求方便快捷地变换飞行器外形，满足飞行器优化设计对气动外形的迭代需求。
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