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公开(公告)号：CN108360492B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810178488.5
申请日：2018-03-05
Applicant: 浙江大学
IPC: E02D1/04
Abstract: 本发明公开了一种用于高速铁路无砟轨道路基土竖向取样的方法。通过专用的钻孔设备对无砟轨道上部结构进行钻孔，基于轨道上部结构的标准尺寸，当钻机钻至距离底座板(或支承层)底面3～5cm时，改用干钻的方法继续钻孔。钻孔完成后，将取土器放置到钻好的孔洞中，并与专用的锤击设备相连接，通过锤击设备上的重锤将取土器锤击到路基土中，锤击过程中根据取土器的位置及时更换连接杆。当取土器锤击到预定的位置后，撤除锤击设备，用管钳卡住取土器上的连接杆并将取土器旋转1～2周，使取土器内部土样与路基土分离，然后采用专用的压机将取土器顶拔出来。通过对所取土样的分析，为我国高速铁路无砟轨道路基病害的机理研究及整治措施提供科学依据。
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公开(公告)号：CN108221908B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201810178421.1
申请日：2018-03-05
Applicant: 浙江大学
IPC: E02D1/04
Abstract: 本发明公开了一种用于高速铁路无砟轨道路基土竖向取样的装置，包括锤击装置和取土装置，所述锤击装置包括机架、卷扬机、钢绞线、连接圆管和落锤结构，所述卷扬机安装在机架上，钢绞线的一端与连接圆管的上端固定连接，钢绞线的另一端缠绕于卷扬机上，落锤结构的上端与连接圆管的下端相连，取土装置包括依次相连的连接杆、连接锤垫和取土器，所述连接杆的上端与落锤结构的下端相连。通过对所取土样的分析，可以为我国高速铁路无砟轨道路基病害的机理研究及整治措施提供科学依据。
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公开(公告)号：CN109958005B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910180798.5
申请日：2019-03-11
Applicant: 浙江大学
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的排水装置及方法，该装置包括布置在无砟轨道路基基床表层内的排水系统，所述排水系统由多个排水单元按照一定间距布设而成，所述排水单元包括排水管和与排水管相连的集水管。在基床表层内形成网状的排水系统，及时对入渗至基床表层的雨水进行排出，避免雨水在路基内部聚积，从根源上杜绝翻浆冒泥发生所具备的水影响条件，对翻浆冒泥病害进行有效的治理；同时由多个排水单元组成的网状排水系统，可对基床表层进行一定的加固，增强了基床表层的稳定性，可以减缓铁路路基的不均匀沉降。
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公开(公告)号：CN108221908A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810178421.1
申请日：2018-03-05
Applicant: 浙江大学
IPC: E02D1/04
Abstract: 本发明公开了一种用于高速铁路无砟轨道路基土竖向取样的装置，包括锤击装置和取土装置，所述锤击装置包括机架、卷扬机、钢绞线、连接圆管和落锤结构，所述卷扬机安装在机架上，钢绞线的一端与连接圆管的上端固定连接，钢绞线的另一端缠绕于卷扬机上，落锤结构的上端与连接圆管的下端相连，取土装置包括依次相连的连接杆、连接锤垫和取土器，所述连接杆的上端与落锤结构的下端相连。通过对所取土样的分析，可以为我国高速铁路无砟轨道路基病害的机理研究及整治措施提供科学依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109440542B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201811222558.9
申请日：2018-10-19
Applicant: 浙江大学
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的方法，通过现场调研确定铁路路基翻浆冒泥病害点，使用钻机对病害区水平钻孔，然后对病害区的积水进行处理，积水处理完后对病害区注浆，充填底座板下的脱空区，挤密土体，提高路基病害区的整体刚度。同时利用具有低渗透性的膨润土来填充底座板与封闭层之间的侧缝以及相邻底座板的端缝，然后用硅酮对膨润土进行保护，在路基和外界形成一道均匀、低渗透性的隔水层，防止雨水再次渗入路基，保证注浆材料的使用寿命，提高路基长期服役性能和行车安全。本发明提出了一种新的用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的方法，能够较好地治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥病害。
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公开(公告)号：CN109440542A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811222558.9
申请日：2018-10-19
Applicant: 浙江大学
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的方法，通过现场调研确定铁路路基翻浆冒泥病害点，使用钻机对病害区水平钻孔，然后对病害区的积水进行处理，积水处理完后对病害区注浆，充填底座板下的脱空区，挤密土体，提高路基病害区的整体刚度。同时利用具有低渗透性的膨润土来填充底座板与封闭层之间的侧缝以及相邻底座板的端缝，然后用硅酮对膨润土进行保护，在路基和外界形成一道均匀、低渗透性的隔水层，防止雨水再次渗入路基，保证注浆材料的使用寿命，提高路基长期服役性能和行车安全。本发明提出了一种新的用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的方法，能够较好地治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥病害。
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公开(公告)号：CN109958005A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910180798.5
申请日：2019-03-11
Applicant: 浙江大学
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于治理高速铁路板式无砟轨道路基翻浆冒泥的排水装置及方法，该装置包括布置在无砟轨道路基基床表层内的排水系统，所述排水系统由多个排水单元按照一定间距布设而成，所述排水单元包括排水管和与排水管相连的集水管。在基床表层内形成网状的排水系统，及时对入渗至基床表层的雨水进行排出，避免雨水在路基内部聚积，从根源上杜绝翻浆冒泥发生所具备的水影响条件，对翻浆冒泥病害进行有效的治理；同时由多个排水单元组成的网状排水系统，可对基床表层进行一定的加固，增强了基床表层的稳定性，可以减缓铁路路基的不均匀沉降。
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公开(公告)号：CN108360492A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810178488.5
申请日：2018-03-05
Applicant: 浙江大学
IPC: E02D1/04
CPC classification number: E02D1/04
Abstract: 本发明公开了一种用于高速铁路无砟轨道路基土竖向取样的方法。通过专用的钻孔设备对无砟轨道上部结构进行钻孔，基于轨道上部结构的标准尺寸，当钻机钻至距离底座板(或支承层)底面3～5cm时，改用干钻的方法继续钻孔。钻孔完成后，将取土器放置到钻好的孔洞中，并与专用的锤击设备相连接，通过锤击设备上的重锤将取土器锤击到路基土中，锤击过程中根据取土器的位置及时更换连接杆。当取土器锤击到预定的位置后，撤除锤击设备，用管钳卡住取土器上的连接杆并将取土器旋转1～2周，使取土器内部土样与路基土分离，然后采用专用的压机将取土器顶拔出来。通过对所取土样的分析，为我国高速铁路无砟轨道路基病害的机理研究及整治措施提供科学依据。
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公开(公告)号：CN208009388U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820299586.X
申请日：2018-03-05
Applicant: 浙江大学
IPC: E02D1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高速铁路无砟轨道路基土竖向取样的装置，包括锤击装置和取土装置，所述锤击装置包括机架、卷扬机、钢绞线、连接圆管和落锤结构，所述卷扬机安装在机架上，钢绞线的一端与连接圆管的上端固定连接，钢绞线的另一端缠绕于卷扬机上，落锤结构的上端与连接圆管的下端相连，取土装置包括依次相连的连接杆、连接锤垫和取土器，所述连接杆的上端与落锤结构的下端相连。通过对所取土样的分析，可以为我国高速铁路无砟轨道路基病害的机理研究及整治措施提供科学依据。
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