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公开(公告)号：CN107132161A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710451632.3
申请日：2017-06-15
Applicant: 浙江大学
CPC classification number: G01N15/00 , G01N5/02 , G01N15/0606
Abstract: 本发明涉及一种新型便携式柴油车尾气颗粒物道路检测装置及方法，所述装置包括柴油颗粒过滤器、射频发生器、射频接收器、综合控制系统装置和显示器，柴油颗粒过滤器内设有过滤体，射频发生器、射频接收器分别与综合控制系统装置相连综合控制系统装置与显示器相连，具体为：综合控制系统装置对射频接收器接收到的信号进行傅里叶变换，转换到能量谱，得到谐振频率，将所得到的谐振频率与预先标定的射频谐振频率和含碳量之间的函数关系进行查找，得到DPF中碳载量的值。本发明可以准确测量柴油车尾气中碳烟颗粒的量，方便应用于交管部门在道路检测重型柴油车尾气中颗粒物含量是否超标，配合国标六的出台，进一步规范柴油车颗粒物排放标准。
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公开(公告)号：CN108386259B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201810085508.4
申请日：2016-05-11
Applicant: 浙江大学
Inventor： 高翔 , 竺新波 , 郑成航 , 岑可法 , 骆仲泱 , 倪明江 , 张烁 , 林国鑫 , 胡帮 , 虞培峰 , 张嘉瑀 , 戴慧纯 , 周劲松 , 翁卫国 , 吴卫红 , 张涌新
Abstract: 本发明涉及一种基于射频技术监控碳累积量实现DPF准确再生的方法，该方法包括：①DPF启动后，RF发生器发射各个频段等辐射频信号进入腔体；②经过累积有碳烟颗粒的DPF过滤体后，RF接收器将采集到的改变后的RF信号传输到控制器，并对采集到的信号进行傅里叶变换和电路处理得到谐振频率；③用所得到谐振频率确定DPF中碳累积量，根据碳累积量与事先标定的再生启动阈值进行比较，④RF发生器发射各个频段等辐射频信号进入腔体；⑤RF接收器将采集到RF信号传输到控制器，对采集到的信号进行傅里叶变换和电路处理得到谐振频率；⑥用所得到谐振频率确定DPF中碳累积量，根据碳累积量与再生终止阈值进行比较。
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公开(公告)号：CN105927340B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610309409.0
申请日：2016-05-11
Applicant: 浙江大学
Inventor： 高翔 , 竺新波 , 郑成航 , 岑可法 , 骆仲泱 , 倪明江 , 张烁 , 林国鑫 , 胡帮 , 虞培峰 , 张嘉瑀 , 戴慧纯 , 周劲松 , 翁卫国 , 吴卫红 , 张涌新
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种颗粒捕捉器的辅助设备，特别涉及一种基于射频技术监控碳累积量实现DPF准确再生的方法及设备。该设备包括：控制器、RF发生器、RF接收器，所述的RF发生器用于获取RF信号；所述的控制器分别与所述的RF发生器和RF接收器连接，所述的控制器用于基于RF谐振频率和碳累积量的对应关系实时进行DPF过滤体中碳累积量的测量；控制器还与DPF内的再生装置相连，当碳累积量达到再生启动阈值时，控制器启动再生装置进行再生。该设备可以在DPF中碳累积量达到再生极限值时候，准确再生，防止因碳累积过多而导致的DPF对尾气处理效果下降，防止漏排现象的发生。
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公开(公告)号：CN107238546A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710451631.9
申请日：2017-06-15
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明涉及一种基于射频技术的火电厂飞灰含碳量检测装置及方法，所述装置包括取样器、检测腔、射频发生器、射频接收器和射频处理器，所述取样器设置在电除尘的烟道前，所述射频发生器、射频接收器设置在检测腔内，所述检测腔内还设有过滤体，所述过滤体下方设有称量器，所述射频接收器与射频处理器相连，所述射频处理器与控制器相连，所述控制器与电磁阀、风机相连，所述电磁阀设置在气流出口处。本发明可以实时准确测量火电厂飞灰中的含碳量，取样等速无需能量，减少了传统灼烧失重法在取样过程中的能量消耗，利用电磁阀控制压缩空气反向吹入，极大的防止了堵灰的发生，确保本装置可长期稳定运行。
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公开(公告)号：CN107100704A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710451421.X
申请日：2017-06-15
Applicant: 浙江大学
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F01N11/00 , F01N2900/1606
Abstract: 本发明涉及一种适用于DPF射频测量中防泄漏及抗干扰的射频截止环，所述射频截止环包括金属盘，所述金属盘分别设置在DPF腔体与进气管和排气管两段的连接处，所述金属盘环面上均匀分布有多个通孔；所述金属盘与DPF腔体连接处采用多点钎焊的方式连接。本发明通过在腔体与进气管和排气管两段的连接处各焊接一个打有多个通孔的金属盘，在改善腔体内流场分布的前提下同时防止了内部测量的射频信号的泄露以及外部射频信号的干扰，有利于将射频测量的方法进一步推广至市场应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106018225A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610513454.8
申请日：2016-06-28
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于激光检测PM浓度的DPF准确再生方法及设备。过滤体前后两侧构建相同管路结构，将尾气气流引出并分离，PM颗粒通过激光检测，通过两侧PM颗粒浓度数据得到过滤效果，低于再生阈值时控制安装在DPF腔体前侧的喷油器进行喷油再生；包括分别安装在过滤体两侧DPF腔体上的两套激光检测装置和进口侧的喷油器，控制器分别与两套激光检测装置和喷油器连接，每套激光检测装置均包括激光检测设备、引气管、回气管、限速排风机、PM切割器和测量管道。本发明能实现准确判断再生时机，控制再生的目的，能最大程度改善当前压差传感器测量不准确的问题以及由于不准确测量所引起的再生时机判断不准确带来的系列后果。
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公开(公告)号：CN106018225B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201610513454.8
申请日：2016-06-28
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于激光检测PM浓度的DPF准确再生方法及设备。过滤体前后两侧构建相同管路结构，将尾气气流引出并分离，PM颗粒通过激光检测，通过两侧PM颗粒浓度数据得到过滤效果，低于再生阈值时控制安装在DPF腔体前侧的喷油器进行喷油再生；包括分别安装在过滤体两侧DPF腔体上的两套激光检测装置和进口侧的喷油器，控制器分别与两套激光检测装置和喷油器连接，每套激光检测装置均包括激光检测设备、引气管、回气管、限速排风机、PM切割器和测量管道。本发明能实现准确判断再生时机，控制再生的目的，能最大程度改善当前压差传感器测量不准确的问题以及由于不准确测量所引起的再生时机判断不准确带来的系列后果。
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公开(公告)号：CN108386259A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810085508.4
申请日：2016-05-11
Applicant: 浙江大学
Inventor： 高翔 , 竺新波 , 郑成航 , 岑可法 , 骆仲泱 , 倪明江 , 张烁 , 林国鑫 , 胡帮 , 虞培峰 , 张嘉瑀 , 戴慧纯 , 周劲松 , 翁卫国 , 吴卫红 , 张涌新
Abstract: 本发明涉及一种基于射频技术监控碳累积量实现DPF准确再生的方法，该方法包括：①DPF启动后，RF发生器发射各个频段等幅射频信号进入腔体；②经过累积有碳烟颗粒的DPF过滤体后，RF接收器将采集到的改变后的RF信号传输到控制器，并对采集到的信号进行傅里叶变换和电路处理得到谐振频率；③用所得到谐振频率确定DPF中碳累积量，根据碳累积量与事先标定的再生启动阈值进行比较，④RF发生器发射各个频段等幅射频信号进入腔体；⑤RF接收器将采集到RF信号传输到控制器，对采集到的信号进行傅里叶变换和电路处理得到谐振频率；⑥用所得到谐振频率确定DPF中碳累积量，根据碳累积量与再生终止阈值进行比较。
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公开(公告)号：CN105927340A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610309409.0
申请日：2016-05-11
Applicant: 浙江大学
Inventor： 高翔 , 竺新波 , 郑成航 , 岑可法 , 骆仲泱 , 倪明江 , 张烁 , 林国鑫 , 胡帮 , 虞培峰 , 张嘉瑀 , 戴慧纯 , 周劲松 , 翁卫国 , 吴卫红 , 张涌新
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N9/002 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N11/00 , F01N2900/1611
Abstract: 本发明涉及一种颗粒捕捉器的辅助设备，特别涉及一种基于射频技术监控碳累积量实现DPF准确再生的方法及设备。该设备包括：控制器、RF发生器、RF接收器，所述的RF发生器用于获取RF信号；所述的控制器分别与所述的RF发生器和RF接收器连接，所述的控制器用于基于RF谐振频率和碳累积量的对应关系实时进行DPF过滤体中碳累积量的测量；控制器还与DPF内的再生装置相连，当碳累积量达到再生启动阈值时，控制器启动再生装置进行再生。该设备可以在DPF中碳累积量达到再生极限值时候，准确再生，防止因碳累积过多而导致的DPF对尾气处理效果下降，防止漏排现象的发生。
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公开(公告)号：CN207020043U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720695531.6
申请日：2017-06-15
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本实用新型涉及一种新型便携式柴油车尾气颗粒物道路检测装置，所述装置包括柴油颗粒过滤器、射频发生器、射频接收器、综合控制系统装置和显示器，所述射频发生器、射频接收器设置在柴油颗粒过滤器内，所述柴油颗粒过滤器内设有过滤体，所述射频发生器、射频接收器分别与综合控制系统装置相连，所述综合控制系统装置与显示器相连。本实用新型可以准确测量柴油车尾气中碳烟颗粒的量，方便应用于交管部门在道路检测重型柴油车尾气中颗粒物含量是否超标，配合国标六的出台，进一步规范柴油车颗粒物排放标准。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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