低温环境试验箱内金属拉伸试样的自动对中装置

    公开(公告)号:CN105466761A

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201510931320.3

    申请日:2015-12-15

    Applicant: 浙江大学

    CPC classification number: G01N3/02 G01N3/04

    Abstract: 本发明公开了一种低温环境试验箱内金属拉伸试样的自动对中装置。包括夹持自动调心机构、联接机构、锁紧机构和浮动自动对中机构,金属拉伸试样装夹在联接机构中通过锁紧机构锁紧,联接机构上下端分别连接夹持自动调心机构和浮动自动对中机构,浮动自动对中机构安装在底座上,夹持自动调心机构可上下移动。本发明结构简单实用,有效减少环境试验箱内的能量消耗;实现了金属拉伸试样的自动找正和对中,减少误差,确保了精度,并可实现金属拉伸试样高频率下的疲劳试验,节省成本,减少资源浪费。

    内燃机道路载荷数据测量的映射合成法

    公开(公告)号:CN100526838C

    公开(公告)日:2009-08-12

    申请号:CN200610155347.9

    申请日:2006-12-20

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种内燃机道路载荷数据测量的映射合成法。它包括如下步骤:1)通过车载试验来测量各种路况下,内燃机的进气压力pin、 进气温度Tin、排气压力pex、排气温度Tex、循环喷油量ge、内燃机主功率输出端的瞬态转速ωo和前端的瞬态转速ωf并按时间序列记录;2)对内燃机进行台架试验;在各种工况条件下,包括稳态和不同时间尺度的瞬态,除pin、Tin、pex、Tex、ge、ωo、ωf以外,同输出转矩TL、缸内压力pz以及零部件的温度和振动状况,按时间序列格式进行保存;3)通过车载测量参数序列在台架试验所构成的函数映射关系中进行映射,将转矩等载荷数据合成出来。本发明用于研究内燃机及其受力零部件的载荷谱,是一适应性好且成本较低的测量方法。

    一种疲劳裂纹扩展测试的方法

    公开(公告)号:CN100439896C

    公开(公告)日:2008-12-03

    申请号:CN200610051602.5

    申请日:2006-05-24

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种疲劳裂纹扩展测试的方法。该方法在疲劳试验过程中进行扫频试验,获取在受迫振动条件下试验系统的振动响应随试件裂纹扩展的变化情况。利用一种数值方法对扫频数据进行拟合,得到共振频率随循环次数的变化曲线;在试件断裂之后,根据实际观测的裂纹尺寸和形态,对CAD模型进行裂纹预制,并进行有限元模态分析,得到系统的共振角频率和试件裂纹尺寸之间的关系曲线;利用以上曲线的对应关系,可获得试件裂纹的动态扩展规律进而得到其变化率曲线。最后结合应力强度因子范围ΔK的计算,即可得到裂纹扩展速率曲线。本发明方法不受到试件尺寸、结构、工艺特征以及裂纹位置、形态的限制,可以对任意零部件进行裂纹扩展测试。

    曲轴弯曲疲劳试验系统及试验方法

    公开(公告)号:CN1598528A

    公开(公告)日:2005-03-23

    申请号:CN200410054391.1

    申请日:2004-09-06

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种曲轴弯曲疲劳试验系统及试验方法,系统主要由谐振台体、激振器、变频器、可编程逻辑控制器、传感器组、应变放大仪和计算机组成。本发明大量减轻了人力负担、方便了试验人员的试验操作、减少了易引入操作性误差的人为参与环节并且使精确度较高的复杂算法得以应用,显著的提高了曲轴疲劳试验的精确性。

    内燃机道路载荷数据测量的映射合成法

    公开(公告)号:CN101000279A

    公开(公告)日:2007-07-18

    申请号:CN200610155347.9

    申请日:2006-12-20

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种内燃机道路载荷数据测量的映射合成法。它包括如下步骤:1)通过车载试验来测量各种路况下,内燃机的进气压力pin、进气温度Tin、排气压力pex、排气温度Tex、循环喷油量ge、内燃机主功率输出端的瞬态转速ωo和前端的瞬态转速ωf并按时间序列记录;2)对内燃机进行台架试验;在各种工况条件下,包括稳态和不同时间尺度的瞬态,除pin、Tin、pex、Tex、ge、ωo、ωf以外,同输出转矩TL、缸内压力pz以及零部件的温度和振动状况,按时间序列格式进行保存;3)通过车载测量参数序列在台架试验所构成的函数映射关系中进行映射,将转矩等载荷数据合成出来。本发明用于研究内燃机及其受力零部件的载荷谱,是一适应性好且成本较低的测量方法。

Patent Agency Ranking