公开(公告)号：CN105740567A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201610091786.1

申请日：2016-02-18

Applicant: 浙江大学

Inventor： 李红 ,  杨国青 ,  段岳姣 ,  周会

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5036 ,  G06F2217/78

Abstract: 本发明公开了一种用于可更换电池电动汽车的续航里程计算方法，该方法可以实现电动汽车更换电池时不会影响电动汽车向服务器传送参数的变化，也可以保证电池的更换对服务器的整个计算过程不会产生变更，从而达到了可更换电池的目的。同时，本发明方法整体是采用能量守恒的思路进行考虑的，与传统的仅仅考虑电池的放电曲线变化情况有着本质的区别，最后获得的结果也更为精确，解决了人们在使用电动汽车出行时因为对小车剩余续航里程不确定而产生的焦虑问题。

公开(公告)号：CN106546924B

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201610877185.3

申请日：2016-10-08

Applicant: 浙江大学

Inventor： 李红 ,  杨国青 ,  周会 ,  吕攀 ,  何嘉琦 ,  吴朝晖

IPC: G01R31/367 ,  B60L58/10

Abstract: 本发明公开了一种汽车锂电池性能的动态预测方法，该方法通过数据采集向服务器端发送锂电池内阻值，服务端对该车辆的锂电池内阻进行分析，通过多组数据的分析可以判断出该锂电池的性能，以便可以用于大规模的电动汽车的相同品牌的锂电池性能预测。本发明通过监控电动汽车的锂电池内阻，预测锂电池的性能，每天时时刻刻获取锂电池的内阻数据，一旦发现异常可以立即去检修或者停止使用该车辆，提前避免锂电池出现性能问题导致车辆使用中出现问题。

公开(公告)号：CN105716874A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201610055512.7

申请日：2016-01-27

Applicant: 浙江大学

Inventor： 杨国青 ,  李红 ,  周会 ,  吴晨 ,  吕攀

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种制动器的远程诊断方法，当踏板处于被用户使用，该方法通过实时监控踏板位置和电动汽车的电机脉冲，记录开始时间和踏板处在强制动点处时的时间和脉冲，计算出电机的速度变化率，并传给服务器进行聚类分析，建立制动速度变化率模型，通过分析电动汽车制动过程中负载、行驶坡度和速度变化率来判断该制动器功能是否正常。由此，本发明方法可以及时发现制动器功能是否正常，以减少维护人员的工作量。

公开(公告)号：CN106546924A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201610877185.3

申请日：2016-10-08

Applicant: 浙江大学

Inventor： 李红 ,  杨国青 ,  周会 ,  吕攀 ,  何嘉琦 ,  吴朝晖

IPC: G01R31/36

Abstract: 本发明公开了一种汽车锂电池性能的动态预测方法，该方法通过数据采集向服务器端发送锂电池内阻值，服务端对该车辆的锂电池内阻进行分析，通过多组数据的分析可以判断出该锂电池的性能，以便可以用于大规模的电动汽车的相同品牌的锂电池性能预测。本发明通过监控电动汽车的锂电池内阻，预测锂电池的性能，每天时时刻刻获取锂电池的内阻数据，一旦发现异常可以立即去检修或者停止使用该车辆，提前避免锂电池出现性能问题导致车辆使用中出现问题。

公开(公告)号：CN105716874B

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201610055512.7

申请日：2016-01-27

Applicant: 浙江大学

Inventor： 杨国青 ,  李红 ,  周会 ,  吴晨 ,  吕攀

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种制动器的远程诊断方法，当踏板处于被用户使用，该方法通过实时监控踏板位置和电动汽车的电机脉冲，记录开始时间和踏板处在强制动点处时的时间和脉冲，计算出电机的速度变化率，并传给服务器进行聚类分析，建立制动速度变化率模型，通过分析电动汽车制动过程中负载、行驶坡度和速度变化率来判断该制动器功能是否正常。由此，本发明方法可以及时发现制动器功能是否正常，以减少维护人员的工作量。