公开(公告)号：CN115689153A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211114832.7

申请日：2022-09-14

Applicant: 浙江华云信息科技有限公司

Inventor： 聂峥 ,  韩翊 ,  陈建铭 ,  戴瑞金 ,  江慧宏 ,  蔡文澜 ,  卢章建 ,  高国杰 ,  钟振宇 ,  方跃龙 ,  周杨波 ,  毛琼琦 ,  陈亮

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/04 ,  G06N3/006 ,  G06Q50/06 ,  H02J3/00 ,  H02J3/24 ,  H02J3/32

Abstract: 本发明公开了一种考虑配电网脆弱性的电动汽车双层优化调度方法，包括：步骤S1、获取配电网负荷信息和电动汽车入网信息；步骤S2、以削峰填谷效果最优为目标构建电动汽车调度的外层模型；步骤S3、构建电动汽车调度的内层模型；步骤S4、根据电动汽车集群充放电控制策略获得电动汽车集群实际充放电总额，返回至外层模型，进一步计算当前实际最优削峰填谷效果以及当前系统脆弱性改善程度；步骤S3包括：根据电动汽车的出行特征，对电动汽车进行初步分群，基于外层模型的电动汽车调度容量，对电动汽车集群进一步划分，制定电动汽车集群充放电控制策略。实现了对大规模电动汽车进行合理的统筹调控，有效减小电动汽车无序并网所带来的负面影响。