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公开(公告)号：CN110289720A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910445718.4
申请日：2019-05-27
Applicant: 浙江万安科技股份有限公司
IPC: H02K5/10
Abstract: 本发明涉及轮毂电机密封领域，公开了轮毂电机转子和定子的端面密封结构，其包括转子、定子和设置在转子、定子之间的密封件，密封件包括安装部和密封唇，安装部的外部或者内部设置有支撑骨架；密封唇与转子或者定子的端面密封配合，密封件与转子和定子有两种安装形式，第一种是安装部安装在转子上，密封唇与定子的端面密封抵触；第二种是安装部安装在定子上，密封唇与转子的端面密封抵触。本发明现有轮毂电机定子和转子之间密封没有可靠的密封件的技术问题进行了本方案的设计，本发明所设计的密封件为单独的部件，容易成型以及标准化生产，所以后期维护和保养十分的方便。
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公开(公告)号：CN110165794A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910445709.5
申请日：2019-05-27
Applicant: 浙江万安科技股份有限公司
IPC: H02K1/06
Abstract: 本发明涉及轮毂电机密封领域，公开了用于电机定子和转子之间的密封件及轮毂电机；密封件(1)用于密封的部分为线密封或面密封或多唇密封，密封件(1)包括环状的支撑主体(2)，支撑主体(2)一体成型有第一密封唇口(3)和第二密封唇口(4)，第一密封唇口(3)、第二密封唇口(4)与支撑体围成储物口(5)。支撑主体(2)的内部或外部、或第一密封唇的内部或外部、或第二密封唇的内部或外部设置有用于提高密封件(1)装配强度的金属骨架(6)。该密封件具有密封可靠，自动补偿等优点。
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公开(公告)号：CN113085536A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201911335734.4
申请日：2019-12-23
Applicant: 浙江万安科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及动力轮领域，公开了制动器、转向节以及轮毂电机的集成结构，包括轮毂电机(100)、制动器(104)和转向节(200)，转子(102)上安装有制动盘(103)，定子一端的端面为安装面(105)。本发明创造性的采用轮毂电机、转向节以及制动器集成化设计，简化产品设计结构，替代了传统车型的发动机、变速箱、传动轴、连接器等等部件或总成，设计成本大大降低；集成化设计，既实现了驱动和制动一体化动作，大大节约了电动轮和轮辋内的使用空间；并且该集成化设计能够稳定、可靠的行使驱动和制动动作。
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公开(公告)号：CN112377603A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011285460.5
申请日：2020-11-17
Applicant: 浙江万安科技股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/10 , F16H57/031 , H02K7/116 , H02K7/10
Abstract: 本发明涉及轮毂电机领域，公开了一体化具有减速机构的驱制动轮毂电机总成，包括驱动机构和由驱动机构带动的制动机构，驱动机构和制动机构之间通过设计减速机构进行连接传动；驱动结构包括驱动机壳，驱动机壳的右端安装有驱动机构的后端盖，后端盖与驱动机壳为可拆卸连接。该一体化轮毂电机总成通过对驱动机构的设计大大缩短了传统轮毂电机的轴向长度，而且该种轮毂电机将制动器集成在减速机构的输出端，从而制动更加稳定，由于安装面大，所以制动器的强度更大。整个轮毂电机具有结构紧凑，空间利用率高，输出扭矩大，制动稳定的优点。
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公开(公告)号：CN112377603B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202011285460.5
申请日：2020-11-17
Applicant: 浙江万安科技股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/10 , F16H57/031 , H02K7/116 , H02K7/10
Abstract: 本发明涉及轮毂电机领域，公开了一体化具有减速机构的驱制动轮毂电机总成，包括驱动机构和由驱动机构带动的制动机构，驱动机构和制动机构之间通过设计减速机构进行连接传动；驱动结构包括驱动机壳，驱动机壳的右端安装有驱动机构的后端盖，后端盖与驱动机壳为可拆卸连接。该一体化轮毂电机总成通过对驱动机构的设计大大缩短了传统轮毂电机的轴向长度，而且该种轮毂电机将制动器集成在减速机构的输出端，从而制动更加稳定，由于安装面大，所以制动器的强度更大。整个轮毂电机具有结构紧凑，空间利用率高，输出扭矩大，制动稳定的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113085537A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201911335748.6
申请日：2019-12-23
Applicant: 浙江万安科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及动力轮领域，公开了制动器和轮毂电机的集成结构，其包括轮毂电机和制动器，轮毂电机包括定子和带动车轮转动的转子，转子上安装有制动盘，制动器安装在定子上，制动器可作用在制动盘上实现刹车动作。轮毂电机为外转子电机，制动盘为环状，制动盘安装在定子的外端面上，定子设置在转子的内侧，制动器安装在定子的外端面上且位于制动盘的内侧。本发明创造性的采用轮毂电机和制动器集成化设计，大大节约了电动轮的装配工序以及装配成本，而且该集成化设计能够稳定、可靠的行使制动动作。同时该制动器与轮毂电机集成化设计，大大节约了电动轮和轮辋内的空间，不需要对轮辋进行结构设计即可实现启动和制动一体化动作。
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公开(公告)号：CN112491192A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011286195.2
申请日：2020-11-17
Applicant: 浙江万安科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轮毂电机领域，公开了一种驱制动轮毂电机的制动机构及轮毂电机，制动机构(201)包括底座(204)，底座(204)和减速机构(203)的机壳固定连接，制动器安装在底座(204)上，制动器的壳体和底座(204)为一体成型结构；底座(204)的中部设置有第一轴承(205)，减速机构(203)的输出端与第一轴承(205)内圈连接，还包括外端的法兰盖，法兰盖与减速机构(203)的输出端固定连接，减速机构(203)的输出端带动法兰盖同步转动，制动盘(207)与法兰盖同轴设置且两者固定连接，制动器可作用在制动盘(207)上。该制动机构(201)具有结构紧凑、强度大，占用空间小的优点。
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公开(公告)号：CN214999264U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202022663154.2
申请日：2020-11-17
Applicant: 浙江万安科技股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/10 , F16H57/031 , H02K7/116 , H02K7/10
Abstract: 本实用新型涉及轮毂电机领域，公开了一体化具有减速机构的驱制动轮毂电机总成，包括驱动机构和由驱动机构带动的制动机构，驱动机构和制动机构之间通过设计减速机构进行连接传动；驱动结构包括驱动机壳，驱动机壳的右端安装有驱动机构的后端盖，后端盖与驱动机壳为可拆卸连接。该一体化轮毂电机总成通过对驱动机构的设计大大缩短了传统轮毂电机的轴向长度，而且该种轮毂电机将制动器集成在减速机构的输出端，从而制动更加稳定，由于安装面大，所以制动器的强度更大。整个轮毂电机具有结构紧凑，空间利用率高，输出扭矩大，制动稳定的优点。
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公开(公告)号：CN211892825U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922335918.2
申请日：2019-12-23
Applicant: 浙江万安科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及动力轮领域，公开了制动器、转向节以及轮毂电机的连接结构，包括轮毂电机(100)、制动器(104)和转向节(200)，转子(102)上安装有制动盘(103)，定子一端的端面为安装面(105)，制动器(104)和转向节(200)安装在安装面(105)上。本实用新型创造性的采用轮毂电机、转向节以及制动器集成化设计，大大节约了电动轮的装配工序以及装配成本，而且该集成化设计能够稳定、可靠的行使制动动作。同时该集成化设计，大大节约了电动轮和轮辋内的空间，实现启动和制动一体化动作。
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公开(公告)号：CN211892824U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922328394.4
申请日：2019-12-23
Applicant: 浙江万安科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电动轮领域，公开了固定式制动钳和轮毂电机的集成结构，其包括轮毂电机和固定式制动钳，轮毂电机包括轮毂轴承、定子和带动车轮转动的转子，定子和转子均与轮毂轴承连接，定义轮毂电机安装在车体上时靠近车体的一侧为内侧，转子的内侧端口为开口状，转子内形成有内腔，转子的内侧端面定义为固定面，还包括制动盘，制动盘固定安装在固定面上，制动盘为环状，制动盘与固定面同轴线设置，制动盘的部分向转子中部延伸且凸出在内腔的空间内，定子的内侧端面定义为安装面，固定式制动钳固定在安装面上，固定式制动钳的上摩擦块和下摩擦块位于制动盘的两侧。该集成结构具有结构紧凑，安装方便，制动均匀等优点。
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