一种原状土三轴压缩试样制样装置及制样方法

    公开(公告)号:CN115219304A

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202210948801.5

    申请日:2022-08-09

    Abstract: 本发明公开了一种原状土三轴压缩试样制样装置及制样方法,其中,一种原状土三轴压缩试样制样装置包括:固定架;切土刀,用于从土样上切割出圆柱状的试样,切土刀呈两端敞口的筒状,切土刀包括至少两个弧形板,弧形板可拆卸组装成切土刀,并可在试样切割成型后拆除,以使试样取出,切土刀的两端设有安装部和刀刃部,安装部安装于固定架上;土样抬升装置,对应刀刃部设置,用于抬升土样朝着刀刃部的方向直线移动,以使切土刀切割土样。本发明能通过驱动土样直线靠近切土刀,使得切土刀能相对于土样做直线式运动从土样中切割出用于常规三轴试验的试样,操作更简单,制作效率更高。而且通过切土刀的内腔直径能精准限定出试样的直径尺寸。

    一种模拟平面内海底锚板拉拔失效的试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN113916663A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202111431236.7

    申请日:2021-11-29

    Abstract: 本发明涉及锚板实验领域,特别是一种模拟平面内海底锚板拉拔失效的试验装置及试验方法,其中海底锚板拉拔失效的试验装置包括支撑架、模型箱和卷扬机,支撑架包括水平顶板和竖向支撑板,纵向开缝内设置有纵向滑移轨道,纵向滑移轨道上滑动配合有滑轮组件,卷扬机引出的钢绞线穿过纵向开缝后依次绕过第一滑轮组件和第二滑轮组件后与锚板相连接,第一滑轮组件与水平顶板相对固定。本申请的海底锚板拉拔失效的试验装置,能实现锚板竖向拉拔试验和倾斜拉拔试验,揭示不同埋设角度下的锚板破坏模式和抗拔承载力发挥机制,得到锚板埋置参数和土性参数对锚板极限抗拔承载力的影响规律和发挥过程,以达到指导锚板工程设计的目的。

    一种用于地下结构施工的盐水冷冻式防沉降系统

    公开(公告)号:CN114645537A

    公开(公告)日:2022-06-21

    申请号:CN202210305041.6

    申请日:2022-03-25

    Abstract: 本发明公开了一种用于地下结构施工的盐水冷冻式防沉降系统,包括运输汽车、车厢、底座、冻结器和蓄电池,所述车厢设置在运输汽车的一侧,所述冻结器包括冻结管、供液管和回液管,所述冻结管的进水端和排水端分别与供液管和回液管的一侧连通,所述底座位于车厢的内腔,所述蓄电池安装在底座的顶部;本发明通过设置运输汽车和车厢可对冻土工作所需要的器械进行运输和容纳,相比传统的搭建建筑对器械进行保护,本发明提高了机动性和便捷程度;通过设置减震机构,能够在运输时对车内的器械进行减震保护;通过设置通风组件,能够对制冷机组换热时产生的热量进行疏散,可以对制冷机组进行保护,提高了设备的制冷性能。

    一种模拟平面内海底锚板拉拔失效的试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN113916663B

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202111431236.7

    申请日:2021-11-29

    Abstract: 本发明涉及锚板实验领域,特别是一种模拟平面内海底锚板拉拔失效的试验装置及试验方法,其中海底锚板拉拔失效的试验装置包括支撑架、模型箱和卷扬机,支撑架包括水平顶板和竖向支撑板,纵向开缝内设置有纵向滑移轨道,纵向滑移轨道上滑动配合有滑轮组件,卷扬机引出的钢绞线穿过纵向开缝后依次绕过第一滑轮组件和第二滑轮组件后与锚板相连接,第一滑轮组件与水平顶板相对固定。本申请的海底锚板拉拔失效的试验装置,能实现锚板竖向拉拔试验和倾斜拉拔试验,揭示不同埋设角度下的锚板破坏模式和抗拔承载力发挥机制,得到锚板埋置参数和土性参数对锚板极限抗拔承载力的影响规律和发挥过程,以达到指导锚板工程设计的目的。

    一种用于地下结构施工的盐水冷冻式防沉降系统

    公开(公告)号:CN218060264U

    公开(公告)日:2022-12-16

    申请号:CN202220671052.1

    申请日:2022-03-25

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于地下结构施工的盐水冷冻式防沉降系统,包括运输汽车、车厢、底座、冻结器和蓄电池,所述车厢设置在运输汽车的一侧,所述冻结器包括冻结管、供液管和回液管,所述冻结管的进水端和排水端分别与供液管和回液管的一侧连通,所述底座位于车厢的内腔,所述蓄电池安装在底座的顶部;本实用新型通过设置运输汽车和车厢可对冻土工作所需要的器械进行运输和容纳,相比传统的搭建建筑对器械进行保护,本实用新型提高了机动性和便捷程度;通过设置减震机构,能够在运输时对车内的器械进行减震保护;通过设置通风组件,能够对制冷机组换热时产生的热量进行疏散,可以对制冷机组进行保护,提高了设备的制冷性能。

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