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公开(公告)号：CN111212990A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201880066307.8
申请日：2018-10-09
Applicant: 法雷奥电机设备公司
Abstract: 本发明主要涉及一种用于补偿机动车辆的热力发动机(12)中的非周期行为的方法，该方法包括：-使用传感器(27)测量轴(17.3)或转子(17.2)的角位置的步骤，该传感器安装机械阻尼器(20)和变速箱(13)之间，在旋转电机(17)的转子(17.2)被布置的位置，-根据轴(17.3)或转子(17.2)的测得角位置，确定与热力发动机的非周期行为有关的扭矩变化的步骤，-根据该扭矩变化的符号，从旋转电机(17)的参考转矩设定值(Cref)减去该扭矩变化/将该扭矩变化相加到旋转电机(17)的参考转矩设定值(Cref)以确定控制转矩设定值(Cref’)的步骤，-控制旋转电机(17)以获得控制扭矩设定值的步骤。
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公开(公告)号：CN105745821A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480063234.9
申请日：2014-11-17
Applicant: 法雷奥电机设备公司
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/28 , H02K1/274 , H02K1/2773
Abstract: 本发明本质上涉及一种用于电机的转子(100)，所述转子包括旋转轴线(X)，所述转子包括：-中央芯部(101)，-臂部(102)，其相对于芯部(101)径向地延伸，这些臂部(102)每个包括两个边缘(105)，所述边缘在臂部(102)的任一侧上延伸，-永磁体(114)，其定位在壳体(111)内，所述壳体每个通过两个相邻臂部(102)的两个相对的侧向面、在两个相邻臂部之间延伸的芯部(101)的外部面、以及转子(100)的臂部的边缘(105)界定。由比永磁体(114)更具柔性的材料制成的板件(119)定位在臂部(102)的边缘(105)和永磁体(114)的背离转子(100)的轴线(X)的面之间，以在离心期间保持磁体，并且永磁体具有沿轴向方向的高度和沿正交径向方向的宽度，所述板件具有沿轴向方向的、接近永磁体高度的高度，板件的宽度和磁体的宽度之间的比值在0.9至1.1之间，但不等于1。
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公开(公告)号：CN103038988A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180037186.2
申请日：2011-06-07
Applicant: 法雷奥电机设备公司
CPC classification number: H02K21/04 , H02K1/27 , H02K1/2766 , H02K21/042 , H02K2213/03
Abstract: 本发明涉及一种具有转子（11）的电机（1），所述转子包括永磁体（PM）和励磁线圈（EC）。磁体容置在第一轴向凹部（E1）中，所述第一轴向凹部分布在磁性本体的圆周部分内，因此限定圆周极段。线圈容置在第二轴向凹部（E2）中，所述第二径向凹部分布在磁性本体的中间部分中。根据本发明，圆周极段包括第三凹部（E3），以及磁性本体的形成具有大约0.7mm至大约2mm高度的桥的部分保持在所述凹部的顶端和外部极面之间。
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公开(公告)号：CN102271954A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201080004300.7
申请日：2010-01-07
Applicant: 法雷奥电机设备公司
CPC classification number: B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , H02J7/1453 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077
Abstract: 根据本发明的方法允许对包括在机动车微混合系统(1)中的超级电容器能量存储单元(12)的控制，所述系统能够执行交流发电机、起动器、车辆内燃机(MT)的自动停止-重起动、再生制动和扭矩辅助功能。所述能量存储单元包括多个串联安装的超级电容器单体，并且传送关于它的内部状态的数据(Vmax、Temp、DeltaV)。所述方法包括将单元(12)传送的温度信息(Temp)与至少一个温度阈值比较，以及当所述温度信息(Temp)达到所述至少一个温度阈值时，决定限制所述系统的功能的可用性。
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公开(公告)号：CN108292877A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680068512.9
申请日：2016-11-02
Applicant: 法雷奥电机设备公司
Abstract: 本发明涉及用于机动车辆的旋转电机(10)，包括转子(105)和外壳(110)，该外壳(110)至少部分地限定封壳(125)，转子(105)安装在所述封壳(125)中以围绕轴线(X)旋转。所述旋转电机(10)的特征在于，它包括单个风扇(130)，所述风扇(130)固定到所述转子(105)以与所述转子(105)一起旋转，并且所述外壳(110)包括两个通风轴承(135,150)：第一轴承，所述第一轴承包括至少一个空气进口(140,145)；和第二轴承，所述第二轴承包括至少一个径向空气出口(160)，使得所述风扇(130)在所述封壳(125)内产生强制的冷却空气流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107438938A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201680020719.9
申请日：2016-03-30
Applicant: 法雷奥电机设备公司
CPC classification number: H02K7/006 , H02K1/32 , H02K7/083 , H02K7/116 , H02K9/19 , H02K15/16 , H02K2201/03 , H02K2213/06
Abstract: 本发明主要涉及一种旋转电机(10)，特别地用于起动器‑交流发电机，其包括：安装在轴(13)上的转子(12)；壳体(14)，包括至少一个开口(52)，以允许所述轴(13)的通过，所述旋转电机(10)包括在轴(13)和界定所述壳体(14)中的开口(52)的边缘之间的间隙(61)。
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公开(公告)号：CN103038988B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201180037186.2
申请日：2011-06-07
Applicant: 法雷奥电机设备公司
CPC classification number: H02K21/04 , H02K1/27 , H02K1/2766 , H02K21/042 , H02K2213/03
Abstract: 本发明涉及一种具有转子（11）的电机（1），所述转子包括永磁体（PM）和励磁线圈（EC）。磁体容置在第一轴向凹部（E1）中，所述第一轴向凹部分布在磁性本体的圆周部分内，因此限定圆周极段。线圈容置在第二轴向凹部（E2）中，所述第二径向凹部分布在磁性本体的中间部分中。根据本发明，圆周极段包括第三凹部（E3），以及磁性本体的形成具有大约0.7mm至大约2mm高度的桥的部分保持在所述凹部的顶端和外部极面之间。
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公开(公告)号：CN104769813A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380057970.9
申请日：2013-10-30
Applicant: 法雷奥电机设备公司
CPC classification number: H02K1/2773 , F04C29/0085 , H02K1/02 , H02K1/06 , H02K21/16 , H02K2201/03 , H02K2213/03
Abstract: 具有永磁体的同步电动机包括缠绕的定子(1)、以及转子(5)，所述定子包括轴向地延伸且形成在框架中的定子齿，所述转子包括轴向地延伸到圆柱形头部(6)内的多个所述磁体，所述磁体按照所述转子(5)的通量集中构造而被嵌入，其中，所述转子(5)的第一长度(Ls1)大于所述定子齿(2)的第二长度(Ls1)，并且其中所述第一长度(Ls1)与所述第二长度(Ls2)的比值(r)低于1.3。压缩机的特征在于其包括这样的电动机。
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公开(公告)号：CN103988400A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201280059590.4
申请日：2012-11-06
Applicant: 法雷奥电机设备公司
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/2706 , H02K1/2773 , H02K21/12 , H02K2213/03
Abstract: 本发明涉及一种转子(1)，其包括由在转子的磁性本体(2)的中心部分(6)和周向部分(5)之间均匀分布的、并且限定了周向磁极区段(7)的永磁体(3)形成的多个交替的磁极。周向部分包括布置在磁极区段之间、面向磁体、并且形成包含磁体的凹部(4)中的开口的周向凹槽(15)。根据本发明，所述开口具有预定的第一宽度(a)，以诸如最小化流动通过所述周向部分(5)的泄露磁通量(ΦL)，并且最大化径向流动穿过每个磁极区段(7)的有用磁通量(ΦU)。所述周向部分可具有预定的开口比例，以诸如最小化泄露磁通量(ΦL)并最大化有用磁通量(ΦU)，所述开口比例等于所述第一宽度比磁体在周向方向上的第二宽度(w)的第一比例。
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公开(公告)号：CN103814518A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201280045796.1
申请日：2012-09-11
Applicant: 法雷奥电机设备公司
Abstract: 根据本发明的方法包括通过仅授权交流发电机的激励信号（7）的当前占空比（DC）从初始占空比渐进增加至由交流发电机的控制回路（1、5、6）计算的期望占空比（EpsU）而限制车辆的充电。根据本发明，交流发电机的充电的补充限制包括根据热机的包括热机旋转速度（Nmot）和/或角加速度（mot）构成的热机的至少一个参数限制当前占空比（DC）的增加。特别地，该补充限制可还包括根据角加速度（mot）的负值而限制当前占空比（DC）的增加。
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