-
公开(公告)号：CN1782309A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510115321.7
申请日：2005-11-14
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
CPC classification number: E05B81/06 , E05B63/04 , E05B81/16 , E05B81/34 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明涉及一种锁(10)，该锁设计成占据锁定和/或解锁状态，该锁包括：一个锁定臂(20)，其可以在多个与所述锁的所述状态相对应的位置之间运动；一个马达(24)，其带有用于驱动所述臂的驱动轴(30)，该轴(30)相对于所述臂(20)沿一个轨道运动；一个锁定杆(16)，该杆(16)跨越所述驱动轴(30)相对于所述臂(20)的所述轨道铰接至所述臂(20)。本发明使得可以得到一种体积较小的锁。
-
公开(公告)号：CN1773813A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200510115253.4
申请日：2005-11-11
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
Abstract: 一种电动马达，其包括：一个转子以及一个整流器罩(50)，所述整流器罩包括至少两个连接至电刷支架的柔韧连接件。所述的柔韧连接件提供了与平行于转子轴线延伸的供电接线柱(110)的连接。从而所述马达可以在不需要辅助组装元件的情况下以转子轴线与供电接线柱平行的方式组装到一个罩(100)内，例如组装到一个车门闩锁罩内。
-
公开(公告)号：CN1782307A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510115320.2
申请日：2005-11-14
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
CPC classification number: E05B85/02 , Y10T292/1047
Abstract: 本发明涉及一种锁(10)，其包括一个外壳(24、26、28)、一个位于该外壳外部的卡爪(12)以及一个作用在该卡爪上的棘爪(14)，该棘爪位于外壳内部。这样，所述棘爪较少暴露于环境并得到较好保护。这延长了所述锁的寿命。
-
公开(公告)号：CN1773072A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200510115324.0
申请日：2005-11-14
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
CPC classification number: E05B85/02 , E05B15/0006 , E05B77/38 , E05B85/045 , E05B85/26
Abstract: 本发明公开了一种用于关闭一个例如车门的可开启件的系统，其包括一个撞件和一个闩锁，该闩锁具有一个单一的止挡件，以阻止可开启件在车辆Z轴方向上的相对运动，并且在车门用劲关上时阻止可开启件在Y方向的过大运动。撞件包括一个板(100)和一个撞件条(110)以及一个托架(120)，托架(120)牢固地连接至板上用于容置一个止挡件(50)。止挡件包括一个容置于托架内的柔性部分和一个设计成抵靠托架的半刚性部分。闩锁包括一个固定板(10)，固定板具有一个设计成容置撞件条的开口，开口在板的边缘张开并且向后倾斜，以容置止挡件的半刚性部分。
-
公开(公告)号：CN1721644A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510083171.6
申请日：2005-07-13
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
Inventor： 菲利普·奥托利尼 , 弗雷德里克·布尔卡特 , 让-马克·贝尔蒙 , 让-皮埃尔·诺埃尔
Abstract: 本发明公开一种机动车的电动机械锁系统，其包括至少两个锁，所述锁分别设置在所述机动车的两个门内。每个锁具有一个第一开关(6)和一个第二开关(5)，所述第一开关可以通过致动一个禁用杆(3)而从一个第一状态切换到一个第二状态，所述第二开关可以通过致动一个闩(1)和致动一个开启杆(2)而切换。本发明还公开一种电子控制单元，该电子控制单元能够接收表示每个锁的开关的状态的信号。所述控制单元可以基于表示两个第一开关的状态的信号而提供一个表示所述机动车的锁的状态的信号；并且可以基于所述锁的状态和基于从一个给定锁的第一开关(6)来的一个切换信号而提供一个表明该给定锁内的第二开关(5)的致动来源的信号。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1789745A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510115323.6
申请日：2005-11-14
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
CPC classification number: F16D7/022
Abstract: 本发明公开一种用于电动马达(60)的离合器，其包括一个带有一沟槽(21)的小齿轮(20)、一个带有一楔块(31)的中心体(30)以及一个弹簧(40)。小齿轮设计为在驱动轴(10)上安装成可自由运动，中心体设计成一体式地安装在该驱动轴上。弹簧(40)具有容纳于小齿轮沟槽内的端腿并包括有杆部，该杆部限定有一个适于容置中心体楔块的空间。因此，小齿轮通过弹簧由中心体驱动，弹簧可通过在沟槽内滑动而吸收马达停止时所产生的过转矩。中心体、楔块和弹簧的组合件提供了简单的设计以及有限的体积。
-
公开(公告)号：CN1773068A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200510115322.1
申请日：2005-11-14
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种锁的加强板(26)，该板包括锁的内打开控制杆的转动轴杆(32)，该轴杆(32)与该板(26)是一个单一件。本发明还涉及一种锁的组装方法。本发明可以省去形成该控制杆的旋转轴的附加部件，如铆钉。减少了构成锁的部件数目，便于锁的组装。
-
公开(公告)号：CN1710233A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN200510077329.9
申请日：2005-06-20
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
CPC classification number: E05B77/26 , E05B77/28 , E05B81/06 , E05B81/14 , Y10T292/1047
Abstract: 一种机电式的闩机构，其包括一个闩爪(1)，其能移动以闭合和释放闩机构；和一个掣子(3)，其适于使闩爪保持在其闭合位置。配合装置(5)有一个可由释放杆(12)操纵的作用点(5d)和一个可由马达(6)操纵的作用点(5c)。掣子由一个可电动地接入和脱开的单向联接连接至闩爪。基于该核心设计，通过适当地选择操纵杆与释放马达，以及适当地为用于接入和脱开掣子和闩爪间单向联接的电动马达拟定程序，可以制造全系列的锁。
-
公开(公告)号：CN1637226A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200510000226.2
申请日：2005-01-05
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
Inventor： 伯努瓦·巴津 , 阿拉因·德普莱班 , 让-皮埃尔·诺埃尔 , 斯特凡妮·布里安 , 埃曼努埃尔·休伯 , 弗雷德里克·布尔卡特 , 多米尼克·阿塔纳西奥 , 凯瑟琳·马松 , 让-马克·贝尔蒙
IPC: E05F15/20
CPC classification number: E05F15/611 , E05F15/695 , E05F15/70 , E05F15/72 , E05Y2900/55
Abstract: 一种用于车辆车门、窗户以及车辆中的类似装置的控制系统，所述系统具有一个例如车门的第一可打开构件，以及例如所述车门内的窗户的第二可打开构件，所述控制系统包括一个逻辑部件，所述逻辑部件设计为可在第一可打开构件开启失败的情况下指令开启第二可打开构件。优选地，逻辑部件设计为可在门开启失败时指令致动窗户调节器。还公开了配备有此种系统的车门以及一种方法，该方法包括在第一可打开构件开启失败的情况下由逻辑部件指令开启第二可打开构件。
-
公开(公告)号：CN2837470Y
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200520127194.8
申请日：2005-10-12
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
Inventor： 伯努瓦·巴津 , 阿拉因·德普莱班 , 让-皮埃尔·诺埃尔 , 斯特凡妮·布里安 , 埃曼努埃尔·休伯 , 弗雷德里克·布尔卡特 , 多米尼克·阿塔纳西奥 , 凯瑟琳·马松 , 让-马克·贝尔蒙
Abstract: 一种用于车辆车门、窗户以及车辆中的类似装置的控制系统，所述系统具有一个例如车门的第一可打开构件，以及例如所述车门内的窗户的第二可打开构件，所述控制系统包括一个逻辑部件，所述逻辑部件设计为可在第一可打开构件开启失败的情况下指令开启第二可打开构件。优选地，逻辑部件设计为可在门开启失败时指令致动窗户调节器。还公开了配备有此种系统的车门，该系统在第一可打开构件开启失败的情况下由逻辑部件指令开启第二可打开构件。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.025 seconds)
