公开(公告)号：CN108019260B

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201711247483.5

申请日：2017-12-01

Applicant: 河海大学常州校区

Inventor： 刘演华 ,  伍敏燕 ,  王俊杰 ,  黄恒敬 ,  马珺

IPC: F01N5/02 ,  F01D15/10

Abstract: 本发明公开了一种基于有机朗肯循环的汽车尾气余热回收发电系统，包括第一热量循环单元、第二热量循环单元和发电单元，所述的第一热量循环单元、第二热量循环单元和发电单元分别通过的第二热交换器、第三热交换器和膨胀机循环相连，所述的第二工质通过该循环通路完成热电转换；所述的第二工质从第三热交换器中输出，经第二热交换器吸收第一工质的热量，经膨胀机将热能转换成做功的机械能，带动发电机发电，做功后的第二工质通过第三热交换器回到第二热量循环单元进行冷凝。本发明即提高了发动机的能量利用率，又减少了汽车尾气对环境热污染的排放，实现了节能减排的目的，同时有利于油电混合式新型汽车的发展。

公开(公告)号：CN108019260A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201711247483.5

申请日：2017-12-01

Applicant: 河海大学常州校区

Inventor： 刘演华 ,  伍敏燕 ,  王俊杰 ,  黄恒敬 ,  马珺

IPC: F01N5/02 ,  F01D15/10

Abstract: 本发明公开了一种基于有机朗肯循环的汽车尾气余热回收发电系统，包括第一热量循环单元、第二热量循环单元和发电单元，所述的第一热量循环单元、第二热量循环单元和发电单元分别通过的第二热交换器、第三热交换器和膨胀机循环相连，所述的第二工质通过该循环通路完成热电转换；所述的第二工质从第三热交换器中输出，经第二热交换器吸收第一工质的热量，经膨胀机将热能转换成做功的机械能，带动发电机发电，做功后的第二工质通过第三热交换器回到第二热量循环单元进行冷凝。本发明即提高了发动机的能量利用率，又减少了汽车尾气对环境热污染的排放，实现了节能减排的目的，同时有利于油电混合式新型汽车的发展。