-
公开(公告)号：CN108694527A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810903801.7
申请日：2018-08-09
Applicant: 河海大学常州校区
CPC classification number: G06Q10/067 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种配电网评价方法，包括：考虑负种类划分和负荷同一性构造负荷模型；考虑各负荷之间的影响权重及一致性比例RI结合所述负荷模型构造负荷价值模型；考虑负荷隐患评价因素及一致性比例RI结合所述负荷模型构造负荷隐患模型；考虑负荷隐患权重结合所述负荷模型、负荷价值模型、负荷隐患模型构造配电网评价模型；将标准化处理的功率数据带入配电网评价模型计算配电网评价值，配电网评价值越高越好。本发明考虑多因素相互制约，可以减小单一因素对电网评判的偶然性，可以提高社会稳定性；电网公司可以搜集往年数据，进行评判，也可以参考民众及政府的意愿来调整评判价值参数。
-
公开(公告)号：CN108944531A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810818651.X
申请日：2018-07-24
Applicant: 河海大学常州校区
Abstract: 本发明公开一种电动汽车有序充电控制方法，其主要内容包括，首先根据电动汽车的使用情况，得到电动汽车日行驶里程、最后一次出行结束时刻以及充电时长的概率分布；再通过蒙特卡洛法仿真模拟一天24小时不同时段的电动汽车充电负荷分布情况；然后将电动汽车的负荷随机接入IEEE33节点配电系统中，通过前推回代的潮流计算法，计算出配电系统各个节点的电压幅值和网络损耗；根据所述电动汽车24小时的充电功率需求模型和无序充电对配电网的负面影响，构建基于电价引导方案的电动汽车有序充电优化调度模型，该优化调度模型以减小日负荷峰谷差和降低电动汽车用户充电成本为优化目标对电价和电网的峰谷差进行优化调度，缓解了电动汽车的接入对电网造成的影响。
-
公开(公告)号：CN108694527B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201810903801.7
申请日：2018-08-09
Applicant: 河海大学常州校区
Abstract: 本发明公开了一种配电网评价方法，包括：考虑负种类划分和负荷同一性构造负荷模型；考虑各负荷之间的影响权重及一致性比例RI结合所述负荷模型构造负荷价值模型；考虑负荷隐患评价因素及一致性比例RI结合所述负荷模型构造负荷隐患模型；考虑负荷隐患权重结合所述负荷模型、负荷价值模型、负荷隐患模型构造配电网评价模型；将标准化处理的功率数据带入配电网评价模型计算配电网评价值，配电网评价值越高越好。本发明考虑多因素相互制约，可以减小单一因素对电网评判的偶然性，可以提高社会稳定性；电网公司可以搜集往年数据，进行评判，也可以参考民众及政府的意愿来调整评判价值参数。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.02 seconds)
