一种带双进口式蜗壳的低比转速混流式水轮机

    公开(公告)号:CN111535971A

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN202010395125.4

    申请日:2020-05-11

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明公开了一种带双进口式蜗壳的低比转速混流式水轮机,所述双进口式蜗壳内侧环形开口处设置有连接座环,连接座环的外周边设有一圈固定导叶,连接座环的内周边设有一圈活动导叶;连接座环内环处套设有转轮,连接座环下方与尾水管前端相连接;所述转轮中叶片设置为X型非等厚扭曲叶片,叶片的正面与反面从上至下由不同曲率的曲面平滑连接。本发明两个进水口直接连接进水管道实现了双向进水,提高了蜗壳中圆周方向上水流的均匀性,增强了水流在圆周方向上的速度分量,进而有效增大来流的水流环量,改善进入导水机构的水流条件,减小导水机构的水力损失,使得低比转速水轮机具有良好的水力性能和运行效率。

    一种带有双进口式蜗壳的高比转速轴流式水轮机

    公开(公告)号:CN111577508A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010395123.5

    申请日:2020-05-11

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明公开了一种带有双进口式蜗壳的高比转速轴流式水轮机,所述双进口式蜗壳内侧环形开口处设置座环,所述座环内设置有一周活动导叶,所述座环底部设置有转轮,泄水锥底部穿过转轮,泄水锥顶部套接在座环内侧;所述转轮底部设置有尾水管;所述转轮包括转毂,转毂上均匀设置有多个叶片,所述泄水锥末端穿过转毂;所述叶片采用非等厚扭曲结构,叶片的正面与反面从上至下由不同曲率的曲面平滑连接。本发明通过两个进水口双向进水,提高了蜗壳中圆周方向上水流的均匀性,增强了水流在圆周方向上的速度分量,进而有效增大来流的水流环量,改善进入导水机构的水流条件,减小导水机构的水力损失,具有水力性能好、运行效率高等优点。

    一种高比转速双出口式蜗壳离心泵

    公开(公告)号:CN111536077A

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN202010395156.X

    申请日:2020-05-11

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明公开了一种高比转速双出口式蜗壳离心泵,所述双出口式蜗壳内侧环形开口处设置有叶轮,叶轮底部连接有吸水管道,双出口式蜗壳的两个出水口均连接有出水管道;所述叶轮的叶片采用类圆柱形扭曲结构,叶片的正面与反面从上至下由不同曲率的曲面平滑连接;所述吸水管道、叶轮、双出口式蜗壳的中心在同一轴线上。本发明通过两个出水口实现双向出水,提高了离心泵出流效率,同时增强了水流在蜗壳圆周方向上的速度分量,改善了蜗壳出口处的水流条件,减小水力损失,使得离心泵具有良好的水力性能和运行效率。

    一种高比转速双出口蜗壳泵

    公开(公告)号:CN111577661A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010394833.6

    申请日:2020-05-11

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明公开了一种高比转速双出口蜗壳泵,所述双出口式蜗壳内侧环形开口内设置有一周导流板,双出口式蜗壳内侧环形开口处套设有叶轮,叶轮底部与吸水管道一端相连接;所述叶轮中叶片采用后弯式结构,叶片的进水边延伸至叶轮底部的开口处,所述双出口式蜗壳圆周方向上共有两个水流出口,两个水流出口呈中心对称设置;所述叶片的正面与反面从上至下由不同曲率的曲面平滑连接。本发明提供的一种高比转速双出口蜗壳泵,通过两个出水口实现双向出水,提高了泵的出流效率,同时增强了水流在蜗壳圆周方向上的速度分量,改善了泵出口处的水流条件,减小水力损失,使得高比转速蜗壳泵具有良好的水力性能和运行效率。

    一种基于太阳能的半导体车内降温系统

    公开(公告)号:CN106042830B

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201610424101.0

    申请日:2016-06-14

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于太阳能的半导体车内降温系统,包括电源模块、稳压电路和单片机控制模块,所述基于太阳能的半导体车内降温系统还包括制冷装置,电源模块在阳光照射下产生直流电,通过稳压电路使输出的电压稳定,同时为单片机控制模块、制冷装置提供电能,制冷装置用于对车内提供冷气进行降温,所述单片机控制模块用于控制整个系统;本发明能够使汽车在太阳的暴晒下,通过安置在车顶太阳能电池板发电,同时利用半导体制冷片的Peltier效应对车厢内部进行制冷,使车内能保持相对适宜的温度。

    一种基于太阳能的半导体车内降温系统

    公开(公告)号:CN106042830A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610424101.0

    申请日:2016-06-14

    Applicant: 河海大学

    CPC classification number: B60H1/00478 B60H1/00978

    Abstract: 本发明涉及一种基于太阳能的半导体车内降温系统,包括电源模块、稳压电路和单片机控制模块,所述基于太阳能的半导体车内降温系统还包括制冷装置,电源模块在阳光照射下产生直流电,通过稳压电路使输出的电压稳定,同时为单片机控制模块、制冷装置提供电能,制冷装置用于对车内提供冷气进行降温,所述单片机控制模块用于控制整个系统;本发明能够使汽车在太阳的暴晒下,通过安置在车顶太阳能电池板发电,同时利用半导体制冷片的Peltier效应对车厢内部进行制冷,使车内能保持相对适宜的温度。

    一种基于太阳能的半导体车内降温系统

    公开(公告)号:CN205239078U

    公开(公告)日:2016-05-18

    申请号:CN201521117092.8

    申请日:2015-12-28

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于太阳能的半导体车内降温系统,核心元件是半导体制冷片,该元件利用半导体材料的Peltier效应,当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时,在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量,可以实现制冷的目的。本实用新型的最终目的为是车内温度较温和,所以不需要将温度严格控制,所以放热端直接通过车窗与外界交换进行放热,并附属以直流电机风扇帮助散热。

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