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公开(公告)号：CN119984599A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510172085.X
申请日：2025-02-17
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种基于光纤光栅的轴承微摩擦力矩测试平台，包括试验台、安装在试验台上的驱动轴和摩擦力矩测试装置，所述摩擦力矩测试装置包括连接梁、光纤光栅传感器和杠杆，通过杠杆、吸盘和连接梁的配合，能够为轴承的摩擦力矩测量提供一种高精度、实时的测量与评估方案，利用光纤传感器的高灵敏度、宽量程和抗电磁干扰的特性，克服了传统电测力矩传感器在微小力矩测量中的局限性，使用所述测试平台能够准确地测量摩擦力矩，特别适用于微小摩擦力矩的测量，具有高精度、抗干扰、实时性强和使用便捷等优点。
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公开(公告)号：CN119641834A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510057561.3
申请日：2025-01-14
Applicant: 河南科技大学
IPC: F16F6/00 , F16F13/00 , F16F15/067
Abstract: 本申请涉及一种基于永磁体非线性吸振的负刚度可调减振装置，属于减振技术领域，包括底座和位于底座上方用于承载待减振设备的承载平台，承载平台通过多个隔振弹簧与底座连接，承载平台和底座之间沿竖直方向从上到下依次设有弹性阻尼、振子和磁性吸振装置，振子的四周连接有中心对称布置的多个可调负刚度机构，可调负刚度机构包括负刚度精调装置和水平弹性元件，水平弹性元件位于负刚度精调装置和振子之间。本申请可以大幅度降低受振动冲击时的位移变化率，在小空间内实现多频段减振。
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公开(公告)号：CN117345766A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310496697.5
申请日：2023-05-05
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种减振型轴承外圈及轴承，设有轴承外圈主体，沿轴承外圈主体的外壁中心周向开设一条环形槽，环形槽从槽口至槽底宽度逐渐减小，在环形槽左右两侧的轴承外圈主体的外壁上开设有多个锥形槽，多个锥形槽沿轴承外圈主体周向均匀布置，锥形槽的大口朝外小口朝内设置，环形槽和锥形槽内填充阻尼材料，将轴承外圈主体的外表面填充回原平整状态。轴承，使用所述的减振型轴承外圈，设计的轴承外圈具有减振效果，降低使用该减振型轴承外圈的轴承在使用时的振动。
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公开(公告)号：CN116906441A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310924513.0
申请日：2023-07-26
Applicant: 河南科技大学
IPC: F16C19/02 , H02K5/173 , H02K7/08 , F16C19/52 , F16C33/62 , F16C33/58 , B32B1/00 , B32B15/04 , B32B15/18 , B32B18/00 , B32B33/00
Abstract: 一种能够降低电蚀的功能梯度材料电机轴承，包括轴承外圈、轴承内圈和多个滚珠，轴承外圈沿径向由外向内依次包括陶瓷环层、功能梯度混合材料环层和轴承钢环层，轴承内圈沿径向由外向内依次包括轴承钢环层、功能梯度混合材料环层和陶瓷环层；功能梯度混合材料由陶瓷材料和轴承钢材料混合而成，且两种材料的混合体积比例沿着径向满足梯度分布函数。轴承钢环层能够降低磨削成本，并保证滚道对于滚珠的承载能力；陶瓷环层具有隔热和阻滞电的功能，提升了轴承的绝缘性，降低电机轴承的电蚀破坏；功能梯度混合材料环层既能够与轴承钢环层和陶瓷环层都紧密结合，还能通过调节梯度分布指数对轴承钢和陶瓷的混合比例进行调节，满足电机轴承的使用要求。
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公开(公告)号：CN116050210A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211718010.X
申请日：2022-12-29
Applicant: 河南科技大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种判定圆柱滚子轴承极限偏斜角的方法，包括如下步骤：首先根据所要判断的圆柱滚子轴承的结构参数，将滚子‑滚道接触副等效为滚子与平面的滚子接触副，并建立滚子接触副偏斜状态下的有限长线接触弹流润滑模型；然后求解偏斜下滚子接触副的油膜厚度，得到不同偏斜角下的油膜厚度分布；然后拟合滚子偏斜角和最小油膜厚度的关系；最后根据滚子在轴承全膜润滑状态下的最小油膜厚度，以及滚子偏斜角和最小油膜厚度的关系，得到对应工况条件下轴承处于全膜弹流润滑状态的滚子极限偏斜角。本发明提供了一种从润滑角度判定圆柱滚子轴承滚子极限偏斜角的方法，通过判断滚子极限偏斜角来保证轴承在偏斜状态下依然能保持良好润滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115982627A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310045818.4
申请日：2023-01-30
Applicant: 河南科技大学
IPC: G06F18/24 , G06F18/10 , G06N3/045 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G01M13/045
Abstract: 本发明公开一种基于混合深度学习算法的高铁轴承早期故障识别方法，S1、数据集的生成；S2、使用处理过的数据对CNN‑BiLSTM构建算法进行训练，S2.1、将输入信号输入到卷积层中，进行卷积操作；S2.2、卷积层中使用批正则化层以及Relu线性激活单元；S2.3、进行最大池化操作，只选择池化框中输出的最大值；S2.4、重复S2.1‑S2.3三次；S2.5、将最后一次的池化结果输入到两层BiLSTM循环神经网络中，使用tanh非线性函数及Dropout层；S2.6、将最后一层BiLSTM的第一个单元的输出和最后一个单元的输出展平，输入到全连接层，使用Relu激活函数和dropout层；S3、将结果输出到输出层，使用softmax函数判断振动信号状态；S4、重复S2‑S3，多次训练模型，本发明使振动信号得到充分利用，从而完成对高铁轴向轴承早期故障的识别。
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公开(公告)号：CN112685912B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110037260.6
申请日：2021-01-12
Applicant: 河南科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种多元广义Wiener过程性能退化可靠性分析方法，包括以下步骤：S1、采集产品环境应力数据和性能退化试验数据，建立多元广义Wiener过程性能退化分析模型；S2、对退化分析模型中的未知参数进行估计，包括定义退化分析模型中未知参数的似然函数以及对未知参数进行最优化估计；S3、基于多元广义Wiener过程性能退化分析模型对任一工况下产品的性能退化进行可靠性分析。本发明解决了传统性能退化分析方法大多不考虑环境应力变量或只考虑单个应力变量，以及传统Wiener过程有时无法描述非线性产品性能退化过程从而导致评估精度低等问题，更符合工程实际情况，能够有效提高评估精度。
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公开(公告)号：CN113486455A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110471779.5
申请日：2021-04-29
Applicant: 河南科技大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种自润滑关节轴承加速退化可靠性评估与寿命预测方法，包括以下制备步骤：S1、采集关节轴承加速性能退化数据；S2、建立基于非线性Gamma过程的自润滑关节轴承加速退化模型；S3、自润滑关节轴承加速退化模型未知参数估计；S4、自润滑关节轴承可靠性评估与寿命预测；该方法将关节轴承的磨损量看作性能参数，同时考虑到轴承性能退化过程同时受到内部、外部多种随机因素的影响，具有非平稳随机时变特征，更加符合工程实际情况，从而评估精度更高。
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公开(公告)号：CN119982808A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510232900.7
申请日：2025-02-28
Applicant: 河南科技大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明关于一种负刚度隔振器及其设计方法，隔振器包括由底板和圆筒组成的底座，该底座内底板上圆周方向均布由四个第一弹簧，第一弹簧顶部连接有用于减振平台，该减振平台底部以其底面中心为圆心，沿周向均布有四个连接板；每个连接板均通过一组负刚度调节机构与圆筒侧壁连接，该负刚度调节机构包括欧拉屈曲梁和位于该欧拉屈曲梁两端的两个欧拉梁夹具，两欧拉梁夹具分布通过螺栓和螺母固定在连接板和圆筒侧壁上，且两欧拉梁夹具之间的间距可通过螺母和螺栓进行调节；底板中心处设有支撑杆，第二弹簧套在该支撑杆上，第二弹簧顶部设有质量块，支撑杆顶部位于质量块底部的凹槽内且与槽底有间距；质量块顶部通过弹簧阻尼系统与减振平台连接。
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公开(公告)号：CN114970008B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210449179.3
申请日：2022-04-26
Applicant: 洛阳轴承研究所有限公司 , 河南科技大学
Abstract: 本发明提供了一种掘进机主轴承碟簧组的设计方法，属于轴承技术领域。掘进机主轴承碟簧组的设计方法包括：根据掘进机主轴承的工况参数和轴承结构参数计算副推力滚子的最大受力，将副推力滚子的最大受力视为碟簧组受到的力，然后根据副推力滚道的结构尺寸选定碟簧规格，根据选定规格的单片碟簧的负荷以及碟簧组受到的力设计碟簧数量和组合形式。由于力会通过滚动体传递到碟簧，因此本发明将副推力滚子的最大受力视为碟簧组受到的力，这样就给碟簧的具体选择提供了一个依据和前提，进而方便确定碟簧的规格、数量及组合形式，确保碟簧组的设计形式能够应对主轴承受到轴向载荷和倾覆力矩联合作用下产生的偏载荷，保证盾构机的正常工作。
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