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公开(公告)号：CN119692027A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411813807.7
申请日：2024-12-10
Applicant: 河南科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/23 , G06T17/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种弹塑性非赫兹接触状态下轴承接触应力的分析方法，计算出钢球和内/外圈沟道变形量与接触载荷之间的关系，根据结果数据进行曲线拟合形成拟合公式；根据拟合公式，修改轴承滚动体与套圈的弹塑性变形曲线方程，将修改后的f文件生成动态链接库DLL文件，通过动态链接库文件实现用户子程序与ADAMS求解器模块间的数据交换；进行边界条件的设置；进行轴承模型相关属性的设置；根据测得的系统状态值，使用FORTRAN语言编写轴承元件间作用力子程序，编译生成动态链接库与ADAMS/Solver相连，通过ADAMS/Solver对所建立的轴承动力学微分方程组进行求解，利用ADAMS/Vibration完成轴承动力学分析。本发明能够解决目前在轴承发生弹塑性变形工况下较难获取轴承内外圈与滚动体接触应力的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119203637A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411029174.0
申请日：2024-07-29
Applicant: 河南科技大学 , 中浙高铁轴承有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F17/12 , G06F111/04 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种考虑残余应力分布的球轴承疲劳寿命计算方法，建立了考虑轴承套圈表面残余应力因素的滚动轴承接触非线性有限元分析模型，模型充分考虑套圈变形和实际边界条件，分析轴承套圈表面残余压应力对滚动体负载及寿命的影响规律，极大程度得提升了球轴承疲劳寿命的计算精度。进而可通过对轴承套圈施加一定的残余压应力进而提高轴承的疲劳寿命，解决了薄壁角接触球轴承增寿问题，使薄壁角接触球轴承的实际使用寿命延长。利用Permas有限元结果提取轴承套圈最大剪切应力的深度和方向，在此基础上，进一步对角接触球轴承的寿命进行优化，从而延长轴承的寿命，经济效益和社会效益十分巨大。
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公开(公告)号：CN118361470A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410736883.6
申请日：2024-06-07
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种套圈上集成自冷却功能结构的向心轴承，其包括内套圈、外套圈、若干滚动体、保持架，以及集成在内套圈和/或外套圈上的自冷却功能结构；滚动体位于内套圈和外套圈之间；保持架用于隔离和引导滚动体运动；自冷却功能结构由若干沿轴承周向方向均布的扇叶结构组成，所述扇叶结构通过对内套圈和/或外套圈的挡边结构减材加工成型。内套圈或外套圈的转动以及内套圈和外套圈的同时反向转动将自然带动自冷却功能结构旋转，使扇叶结构对空气形成推挤作用，由此加剧空气的径向流动和轴向流动、促进空气和向心轴承固体零部件的对流换热作用，从而使向心轴承具备一定的自冷却效果；此外，自冷却功能结构的扇叶结构增加了向心轴承的散热表面积，也能够使向心轴承具备一定的自冷却效果。
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公开(公告)号：CN119692028A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411813869.8
申请日：2024-12-10
Applicant: 河南科技大学
IPC: G06F30/20 , G06T17/20 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种考虑球轴承保持架离心变形的拉脱力分析方法，获取球轴承保持架和滚动体的初始条件；建立保持架与滚动体三维实体模型，对三维实体模型划分网格，并赋予模型材料属性；进行保持架离心力计算，对保持架进行网格划分，计算保持架网格单元的离心力；进行离心变形边界条件设置，采用微小体元的方法，对保持架网格单元施加相应的载荷来模拟保持架高速运转下的实际工况；计算不同的保持架转速下的保持架的离心变形情况，在得到保持架离心变形的基础上，导入滚动体模型，对耦合点施加刚性位移，绘制位移与拉脱力的对应曲线，提取不同工况下轴承的拉脱力。本发明能够解决目前在高速运转工况下轴承拉脱力计算结果与实际存在较大偏差的问题。
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公开(公告)号：CN119337653A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411179413.0
申请日：2024-08-26
Applicant: 河南科技大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种新能源电驱球轴承保持架离心变形分析方法，获取保持架的初始条件，建立保持架三维实体模型，并对三维实体模型划分网格，并赋予模型材料属性，通过对保持架进行网格划分，将保持架分成N个单元，算保持架网格单元的离心力，采用微小体元的方法，对保持架网格单元施加相应的载荷来模拟保持架高速运转下的实际工况，计算提取不同的保持架转速下的保持架等效应力与径向变形情况。本发明能够解决目前轴承保持架在高速运转工况下等效应力和变形计算结果与实际存在较大偏差的问题。
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公开(公告)号：CN119203394A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411033204.5
申请日：2024-07-30
Applicant: 河南科技大学 , 中浙高铁轴承有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/12 , G06F17/13 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大型薄壁轴承分段式保持架动力学行为分析方法，首先建立轴承坐标系；其次根据轴承各元件的运动约束条件计算得到各元件间相对运动速度；然后求解输出轴承元件间的作用力并建立轴承各元件的非线性动力学微分方程组；最后利用GSTIFF变步长积分算法求解动力学微分方程组，若误差在收敛误差内且达到设定时长，输出分段式保持架的动力学特性分析结果。本发明考虑轴承中保持架分段的情况，建立多体动力学分析模型，基于纯动力学理论，考虑滚动体位于保持架完整兜孔和半兜孔的情况，分析滚动体和保持架的碰撞和接触力，实现对分段式保持架动力学行为的研究分析。
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