公开(公告)号：CN117268758A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311317947.0

申请日：2023-10-11

Applicant: 河南科技大学 ,  山东朝阳轴承有限公司

Inventor： 王志伟 ,  王宇硕 ,  刘强 ,  马思源 ,  崔永存 ,  王恒迪 ,  邓四二 ,  平静艳 ,  李畅 ,  唐元超

IPC: G01M13/04

Abstract: 本发明涉及轴承的测试技术领域，尤其涉及一种电磁耦合作用下滚动轴承损伤机理试验机，包括机架，机架上安装有轴承套圈安装座和滚动件安装座，轴承套圈安装座转动设置且配置有与其绝缘隔离的套圈驱动机构，轴承套圈安装座和滚动件安装座均具有用于安装待测轴承部件的安装端，机架上还设有径向加载机构用以对滚动件和/或套圈施加径向载荷，轴承套圈安装座和滚动件安装座均具有导电连接端，机架上还在待测轴承部件配合位置的附近设有磁场发生装置，实现在试验转速和载荷达到设定值时，同时施加电压和电磁到电流激变时模拟电磁耦合作用下试验轴承套圈和滚动件之间的击穿试验以观察待测轴承部件的腐蚀情况。

公开(公告)号：CN105089307B

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201510444890.X

申请日：2015-07-27

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 田凯 ,  徐斌 ,  梁坤峰 ,  王超 ,  刘强 ,  孔刘伟

IPC: E04H6/06

Abstract: 一种基于液压驱动的双臂式无避让立体车库，包括导轨、滑动设置在导轨上的两个支撑柱、液压缸、抬升杆、连杆、丝杠和自锁机构，两个支撑柱之间设有连接板，连接板上端连接有与导轨平行的支撑板，支撑板上端活动连接有停车板，位于停车板的下端设有旋转机构；抬升杆的一端铰接在支撑柱底部，另一端通过滑轮顶在支撑板上，液压缸的一端铰接在支撑柱上端，另一端铰接在抬升杆上；丝杠装设在支撑柱上开设的螺纹孔内并与支撑柱之间形成传动连接，连杆的一端连接抬升杆，另一端与自锁机构铰接，自锁机构一端与丝杠形成传动连接，另一端连接在支撑板两端开设的孔内。极大地方便了存取车，避免了倒车入位的麻烦，保证了停车的安全。

公开(公告)号：CN105089307A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510444890.X

申请日：2015-07-27

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 田凯 ,  徐斌 ,  梁坤峰 ,  王超 ,  刘强 ,  孔刘伟

IPC: E04H6/06

Abstract: 一种基于液压驱动的双臂式无避让立体车库，包括导轨、滑动设置在导轨上的两个支撑柱、液压缸、抬升杆、连杆、丝杠和自锁机构，两个支撑柱之间设有连接板，连接板上端连接有与导轨平行的支撑板，支撑板上端活动连接有停车板，位于停车板的下端设有旋转机构；抬升杆的一端铰接在支撑柱底部，另一端通过滑轮顶在支撑板上，液压缸的一端铰接在支撑柱上端，另一端铰接在抬升杆上；丝杠装设在支撑柱上开设的螺纹孔内并与支撑柱之间形成传动连接，连杆的一端连接抬升杆，另一端与自锁机构铰接，自锁机构一端与丝杠形成传动连接，另一端连接在支撑板两端开设的孔内。极大地方便了存取车，避免了倒车入位的麻烦，保证了停车的安全。

公开(公告)号：CN102690984B

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201210009170.7

申请日：2012-01-12

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 魏世忠 ,  徐流杰 ,  李继文 ,  刘强 ,  李保元 ,  张国赏 ,  马向东 ,  周玉成

IPC: C22C32/00 ,  C22C27/04 ,  C22C1/04

Abstract: 本发明公开了一种稀土陶瓷强化钼合金及其制备方法，其中钼合金是由以下体重量分比的组分组成：氧化铝1.2～6.4％，氧化镧0.5～2.5％，余量为钼及不可避免的杂质。本发明的钼合金，再结晶温度达到1350℃，高温抗蠕变性能是稀土钼合金的1.5～2倍，高温硬度是TZM钼合金的1.5～2倍，高温耐磨性为TZM钼合金的2～4倍。本发明制备工艺简单、易于控制、增强颗粒细小、分布比较均匀，在常规的粉末冶金生产钼合金的工艺条件下即可制备出该复合材料，因此本发明具有十分广阔的应用前景。

公开(公告)号：CN104827880A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510193002.1

申请日：2015-04-22

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 李心平 ,  黄玉成 ,  马旭攀 ,  刘振飞 ,  刘强 ,  朱大帅

IPC: B60K6/00 ,  B60L8/00 ,  B60L11/00

CPC classification number: Y02T10/7083

Abstract: 一种风力与电力混合驱动式动力车，包括车体、电机、太阳能电池板、辅助风力发电机及为车体提供电力的车载蓄电池，车体包括一个前车轮、两个后车轮、桁架式车架及罩在桁架式车架上的壳体，太阳能电池板和电机均与车载蓄电池电连接，太阳能电池板作为车体的太阳能电力供应源，车载蓄电池作为车体的直接电力动力源，辅助风力发电机的风机动力输入轴和电机的输出轴均通过齿轮箱带动用于连接两个后车轮的后轮主轴转动；齿轮箱包括三个支撑板和连接各支撑板的连接杆，三个支撑板之间形成电机传动区和风机传动区。风机所产生的风力由传动系统直接传递到行走系统，不仅能满足一般的行车速度要求，而且能更大限度地利用自然清洁能源。

公开(公告)号：CN102690984A

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201210009170.7

申请日：2012-01-12

Applicant: 河南科技大学

Inventor： 魏世忠 ,  徐流杰 ,  李继文 ,  刘强 ,  李保元 ,  张国赏 ,  马向东 ,  周玉成

IPC: C22C32/00 ,  C22C27/04 ,  C22C1/04

Abstract: 本发明公开了一种稀土陶瓷强化钼合金及其制备方法，其中钼合金是由以下体重量分比的组分组成：氧化铝1.2～6.4％，氧化镧0.5～2.5％，余量为钼及不可避免的杂质。本发明的钼合金，再结晶温度达到1350℃，高温抗蠕变性能是稀土钼合金的1.5～2倍，高温硬度是TZM钼合金的1.5～2倍，高温耐磨性为TZM钼合金的2～4倍。本发明制备工艺简单、易于控制、增强颗粒细小、分布比较均匀，在常规的粉末冶金生产钼合金的工艺条件下即可制备出该复合材料，因此本发明具有十分广阔的应用前景。