公开(公告)号：CN106592440A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611262412.8

申请日：2016-12-30

Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 ,  李斐然

Inventor： 杜战军 ,  李斐然 ,  邓翔 ,  马转 ,  龙志刚 ,  刘志献 ,  李海军 ,  张广敏

IPC: E01D21/00 ,  E01D19/02

CPC classification number: E01D21/00 ,  E01D19/02

Abstract: 本发明公开了一种预制节段型桥墩的施工方法，首先为预制定位块、上节段和下节段；其次拼装定位块和下节段；第三步，拼装定位块和上节段；第四步，灌浆；第五步，在环形翼板的外围安装环形箍筋。与现有桥墩施工技术相比，本发明的预制桥墩节段可规模化预制，运输方便；因其体积较小，可免除使用大型吊装设备；预制桥墩节段间的连接采用主体承插式连接和灌浆套管与受力柱钢筋接头承插连接相结合的方式，该结构避免了采用预应力连接的形式，不需要额外的临时连接措施，该结构定位准确、受力可靠、缩短了施工周期，节省了工程造价；通过在定位块上设置环形翼板、在环形翼板和上、下节段之间设置垫块两种方式，确保预制墩柱的垂直度。

公开(公告)号：CN106638324B

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201611262469.8

申请日：2016-12-30

Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 ,  李斐然

Inventor： 杜战军 ,  李斐然 ,  张士红 ,  孙楠 ,  康健 ,  莫杰 ,  郭福利 ,  刘志献 ,  李海军 ,  张广敏 ,  刘晨

IPC: E01D21/00 ,  E01D2/04 ,  E01D101/26

Abstract: 本发明公开了一种超高性能混凝土波形钢腹板组合箱梁桥的施工方法：首先按设计要求预制每跨箱梁的U形槽结构件；根据预制的U形槽结构件预制桥面中板；施工桥台、桥墩，将预制的U形槽结构件和桥面中板吊装就位，绑扎横向连接钢筋，浇筑横向湿接缝后形成完整的箱梁；施工下一个桥墩，将第二个箱梁吊装就位，相邻箱梁的波形钢腹板进行焊接，绑扎相邻箱梁间的纵向连接钢筋，浇筑相邻箱梁节段间的纵向湿接缝或现浇横梁，形成连续桥梁结构；待湿接缝混凝土达到设计强度值后，张拉顶板预应力钢束；重复上述步骤，完成多跨连续的桥梁结构。本发明箱梁自重轻、扭转畸变小、桥面板荷载分配能力好、施工架设方便，在大中跨径桥梁上具有广阔的应用前景。

公开(公告)号：CN106592440B

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201611262412.8

申请日：2016-12-30

Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 ,  李斐然

Inventor： 杜战军 ,  李斐然 ,  邓翔 ,  马转 ,  龙志刚 ,  刘志献 ,  李海军 ,  张广敏

IPC: E01D21/00 ,  E01D19/02

Abstract: 本发明公开了一种预制节段型桥墩的施工方法，首先为预制定位块、上节段和下节段；其次拼装定位块和下节段；第三步，拼装定位块和上节段；第四步，灌浆；第五步，在环形翼板的外围安装环形箍筋。与现有桥墩施工技术相比，本发明的预制桥墩节段可规模化预制，运输方便；因其体积较小，可免除使用大型吊装设备；预制桥墩节段间的连接采用主体承插式连接和灌浆套管与受力柱钢筋接头承插连接相结合的方式，该结构避免了采用预应力连接的形式，不需要额外的临时连接措施，该结构定位准确、受力可靠、缩短了施工周期，节省了工程造价；通过在定位块上设置环形翼板、在环形翼板和上、下节段之间设置垫块两种方式，确保预制墩柱的垂直度。

公开(公告)号：CN106638324A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201611262469.8

申请日：2016-12-30

Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 ,  李斐然

Inventor： 杜战军 ,  李斐然 ,  张士红 ,  孙楠 ,  康健 ,  莫杰 ,  郭福利 ,  刘志献 ,  李海军 ,  张广敏 ,  刘晨

IPC: E01D21/00 ,  E01D2/04 ,  E01D101/26

CPC classification number: E01D21/00 ,  E01D2/04 ,  E01D2101/26 ,  E01D2101/268

Abstract: 本发明公开了一种超高性能混凝土波形钢腹板组合箱梁桥的施工方法：首先按设计要求预制每跨箱梁的U形槽结构件；根据预制的U形槽结构件预制桥面中板；施工桥台、桥墩，将预制的U形槽结构件和桥面中板吊装就位，绑扎横向连接钢筋，浇筑横向湿接缝后形成完整的箱梁；施工下一个桥墩，将第二个箱梁吊装就位，相邻箱梁的波形钢腹板进行焊接，绑扎相邻箱梁间的纵向连接钢筋，浇筑相邻箱梁节段间的纵向湿接缝或现浇横梁，形成连续桥梁结构；待湿接缝混凝土达到设计强度值后，张拉顶板预应力钢束；重复上述步骤，完成多跨连续的桥梁结构。本发明箱梁自重轻、扭转畸变小、桥面板荷载分配能力好、施工架设方便，在大中跨径桥梁上具有广阔的应用前景。

公开(公告)号：CN206408515U

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201621481830.1

申请日：2016-12-30

Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 ,  李斐然

Inventor： 李斐然 ,  杜战军 ,  邓翔 ,  楚斌 ,  马转 ,  龙志刚 ,  刘志献 ,  李海军 ,  张广敏

IPC: E01D19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种预制桥墩节段拼装结构，包括定位块，在所述定位块的两端连接部上分别插装有上节段和下节段，所述上、下节段和定位块之间的插装接合面上设置有相互咬合的剪力键；定位块中部设置有位于上、下节段之间的环形翼板，所述环形翼板上沿纵向均布有灌浆套筒，布设在所述上、下节段环形侧壁上的受力主钢筋接头分别从上下两端插入所述灌浆套筒内；灌浆套筒通过内部注浆通道相连通，所述注浆通道的注浆口和溢浆口对应开设在环形翼板的外侧壁上。与现有桥墩施工技术相比，本实用新型可规模化预制，运输方便；定位准确、受力可靠、缩短了施工周期，节省了工程造价。