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公开(公告)号：CN107391889B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201710779840.6
申请日：2017-09-01
Applicant: 河南理工大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道施工通风管状态监测方法及系统。一种隧道施工通风柔性风管状态实时监测方法，在柔性风管之间设置风速监测点，实时检测监测点的风速并通过积分计算经过检测点的风量值；根据风机出口的风量值和风管的百米漏风率，计算得到各风速监测点正常情况下的风量值；实时检测柔性风管各监测点的风量值，和正常状态下该监测点的风量值进行对比，当某一监测点的风量值较之正常状态下的风量值有较大偏差，而且其上游的检测点的风量值与理论值相比没有较大偏差时，则判断此两点之间的风管出现了漏风情况。一种隧道施工通风柔性风管状态监测系统，在每3～5个柔性风管之间设置风速监测点，由检测节点、WIFI网络和服务器组成风管状态监测系统。
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公开(公告)号：CN116647137A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310697440.6
申请日：2023-06-12
Applicant: 河南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种有源中点钳位单相五电平整流器及其控制方法，其中，单相五电平整流器包括第一开关管、第二开关管、第三开关管、第四开关管、第五开关管、第六开关管、第一二极管、第二二极管、第一电容、第二电容、输出电阻、第一耦合电感、第二耦合电感、网侧电感以及交流电压源；该整流器拓扑减少了功率器件个数，可降低功率开关管上电压应力，不需要额外的电容电压平衡控制，适用于高压大功率场合；通过对所述单相五电平整流器采用外环滑模功率控制以及内环改进模型预测功率控制，可实现单相五电平整流器网侧低电流谐波、更小的有功和无功功率波动、稳定的直流侧输出电压以及更快的动态响应速度和强抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN111049201A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911157212.X
申请日：2019-11-22
Applicant: 河南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种交直流电网混合式大功率接口变流器协调控制方法，该协调控制方法包括功率传输级控制方法和功率缓冲级控制方法，采用电压环电流环双闭环控制对交直流电网混合式大功率接口变流器中的功率传输级和功率缓冲级进行协调控制；本发明的优势之处在于，在交直流混合电网中，能降低直流电网中的纹波、闪变对交流电网的影响，并能在较少增加接口变流器损耗的前提下，大幅提升大功率接口变流器的直流侧动态性能，改善接口变流器交流侧的并网波形质量。
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公开(公告)号：CN107391889A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710779840.6
申请日：2017-09-01
Applicant: 河南理工大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明涉及一种隧道施工通风管状态监测方法及系统。一种隧道施工通风柔性风管状态实时监测方法，在柔性风管之间设置风速监测点，实时检测监测点的风速并通过积分计算经过检测点的风量值；根据风机出口的风量值和风管的百米漏风率，计算得到各风速监测点正常情况下的风量值；实时检测柔性风管各监测点的风量值，和正常状态下该监测点的风量值进行对比，当某一监测点的风量值较之正常状态下的风量值有较大偏差，而且其上游的检测点的风量值与理论值相比没有较大偏差时，则判断此两点之间的风管出现了漏风情况。一种隧道施工通风柔性风管状态监测系统，在每3～5个柔性风管之间设置风速监测点，由检测节点、WIFI网络和服务器组成风管状态监测系统。
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公开(公告)号：CN104249736B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410420797.0
申请日：2014-08-25
Applicant: 河南理工大学
IPC: B60W20/00
Abstract: 本发明公开了一种基于队列行驶的混合动力汽车节能预测控制方法，包括从全球定位系统和智能交通系统获取实时自车和前车交通信息作为系统输入；建立混合动力汽车数学模型为预测未来车辆状态依据；定义混合动力汽车队列行驶最优控制问题，提供求解最优控制量函数方程；实时反馈最优控制，求解最优控制量，在满足安全间距下，根据全球定位系统，雷达，智能交通系统和车间通信系统获得信息在线调整优化混合动力汽车能量流动，获得混合动力汽车系统最优性能，运用行星齿轮机构为电子无极变速器，使发动机始终工作于最佳工作点，运用道路交通信息，预测前车行驶状态，在线调整混合动力汽车能量流动，达到节能减排目标，不同于传统固定车头时距控制方法,为混合动力汽车能量管理系统中央控制器性能提高提供了新途径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111252498B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010179864.X
申请日：2020-03-16
Applicant: 河南理工大学
IPC: B65G43/00
Abstract: 本发明公开了一种放顶煤工作面后部刮板运输机煤量自动控制方法，步骤为：S1开始；S2系统初始化设置；S3：判断放顶煤支架是否允许放煤，不允许执行S12，反之执行S4；S4：采集后部刮板运输机的电流有效值Ihgb_rms；S5：判断Ihgb_rms是否严重过载，若过载执行S10，反之执行S6；S6：放煤开始，执行放煤方式M；S7：判断放煤是否完成，若没有则执行S3；反之则执行S8；S8：修正放煤总时间ttot，判断修正后的放煤总时间是否完成，若完成执行S12，反之执行S9；S9：计算下一放煤方式M，之后执行S3；S10：停止移架操作，放煤口关闭；S11：判断是否有人工干预导致的停止放煤；若有人工干预停止放煤执行S12，反之执行S4；S12：结束。
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公开(公告)号：CN111252498A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010179864.X
申请日：2020-03-16
Applicant: 河南理工大学
IPC: B65G43/00
Abstract: 本发明公开了一种放顶煤工作面后部刮板运输机煤量自动控制方法，步骤为：S1开始；S2系统初始化设置；S3：判断放顶煤支架是否允许放煤，不允许执行S12，反之执行S4；S4：采集后部刮板运输机的电流有效值Ihgb_rms；S5：判断Ihgb_rms是否严重过载，若过载执行S10，反之执行S6；S6：放煤开始，执行放煤方式M；S7：判断放煤是否完成，若没有则执行S3；反之则执行S8；S8：修正放煤总时间ttot，判断修正后的放煤总时间是否完成，若完成执行S12，反之执行S9；S9：计算下一放煤方式M，之后执行S3；S10：停止移架操作，放煤口关闭；S11：判断是否有人工干预导致的停止放煤；若有人工干预停止放煤执行S12，反之执行S4；S12：结束。
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公开(公告)号：CN111251130A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010142061.7
申请日：2020-03-03
Applicant: 河南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种用于凸轮加工的双工位磨削工装，本发明采用双工位，不仅可以实现对凸轮面的磨削加工，还可以对凸轮的转轴的圆周面进行磨削加工，有效提高凸轮的加工能力，本发明的控制器构能够使得凸轮面加工定位机构和转轴周面加工定位机构根据待加工的凸轮的凸轮面的形状来自动升降调节，有效使磨削砂轮对所述待加工凸轮的面进行磨削加工，提高磨削能力，由于本发明采用工装进给，磨削砂轮不需要按照凸轮的形状进行进给，可以有效的防止磨削砂轮复杂进给而导致的不平衡力下出现的误差较大的问题，提高磨削精度，同时，本发明还可以实现对支撑转轴进行加工，提高加工能力。
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公开(公告)号：CN107732839B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201711053822.6
申请日：2017-10-31
Applicant: 河南理工大学
Abstract: 一种基于空气的快速阻尼泄放器，该泄放器包括气缸筒、活塞螺杆、螺栓、密封圈、支撑轴承、活塞、阀门，安装两根导线上或相邻的间隔棒上，由于导线的来回运动，带动活塞来回运动，导线的动能会不断的改变空气的压强，不同幅度的导线运动会推动阀门出气口活塞运动到不同的位置，依次把孔从小到大露出来，进而把高压的空气不断泄放出去，这样不同幅度的导线运动能量都会快速被泄放掉。该阻尼泄放器结构简单，更换方便，尤其能够快速泄放掉导线运动能量，而不会产生振荡，具有较长的使用寿命和较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN107681604B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201711040313.X
申请日：2017-10-31
Applicant: 河南理工大学
IPC: H02G7/14
Abstract: 通过MEMS惯性测量系统测量出导线转动的幅度和频率，进而根据该转动的幅度和频率设计释放器的结构及阻尼参数，主要包括扭簧的弹性系数，扭簧长度、节数(阶数也就是几阶阻尼器)、质量和材质等；进而设计一种转动快速弹性释放器，包括该释放器包括外壳筒、螺栓、密封圈、支撑轴承、扭簧、滚动轴承和套筒，其工作原理是通过把导线的转动能量转化为扭簧的弹性势能，无振荡地释放掉，即扭转弹性势能不会再返回到导线上，导线能量释放曲线为负斜率很大的单调曲线。该转动弹性释放器结构简单，尤其能够快速释放掉导线的转动运动能量，而不会产生振荡，平稳性好，具有较长的使用寿命和应用价值。
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