一种用于钢管结构对接焊接的辅助装置

    公开(公告)号:CN118595740A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410851989.0

    申请日:2024-06-28

    Abstract: 本发明涉及一种用于钢管结构对接焊接的辅助装置,包括:第一转动组件、第二转动组件、钢管移动组件、对接焊接支撑组件;对接焊接支撑组件设置在第一转动组件和第二转动组件之间,第一转动组件和第二转动组件分别设有用以对接的两段钢管夹持旋转的转动套筒;焊接支撑组件上端设有用以待对接焊接的两根钢管的对接位置焊接支撑的支撑部;钢管移动组件设置在第二转动组件一侧。本发明的辅助装置通过钢管移动组件实现对钢管的移动,特殊的转动套筒的设置使得钢管得以被夹持转动,还可以保证钢管可以相对转动套筒移动,便于进行钢管对接、焊接作业。

    一种27.1万立方米薄膜型LNG船货舱底层分段划分方法

    公开(公告)号:CN118722996A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410996813.4

    申请日:2024-07-24

    Abstract: 本发明涉及一种27.1万立方米薄膜型LNG船货舱底层分段划分方法,包括:步骤1、以装载量接近的船的货舱底层分段划分为依据进行划分;步骤2包括:步骤2.1、分段流水线宽度限制;满足进行步骤2.2,否则执行步骤3;步骤2.2、吊装能力限制;满足执行步骤2.3,否则执行步骤3;步骤2.3、建造周期估算,超出设定的建造周期,则执行步骤4,反之执行步骤5;步骤3、增加宽度方向分段划分数量,执行步骤2;步骤4、减少宽度方向分段划分数量,执行步骤2;步骤5、形成划分方案。本发明通过以现有的装载量接近的船的划分方式为基础进行划分,结合实际的生产基础设施形成有效的划分方案,辅助船期在建造过程中更大装载量船舶建造时制定更佳的生产计划。

    一种配合数控切割机超长工作台使用的气源胶管悬挂移动装置

    公开(公告)号:CN116160094A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202211504488.2

    申请日:2022-11-29

    Abstract: 本发明涉及到一种配合数控切割机超长工作台使用的气源胶管悬挂移动装置,所述数控切割机上自带有坦克带槽钢并连接有气源胶管,该皮带架空装置包括有支撑架、滑轮架桥、挂线滑轮、吊环、双孔气源胶管夹紧扣和拧紧螺栓,在所述坦克带槽钢的底部垂直固定有多个支撑架,该支撑架的底部焊接固定有所述的滑轮架桥,多个所述的挂线滑轮可移动地架设在所述滑轮架桥上,在每个挂线滑轮的底部均设有吊环,该吊环内套设有双孔皮带夹紧扣,所述气源胶管由多个所述双孔气源胶管夹紧扣相夹持。本发明气源胶管悬挂移动装置配合数控切割机超长工作台使用,便捷地实现气源胶管的移动,使得生产现场地面整洁,消除了安全隐患,起到了收纳和提高生产效率的作用。

    一种双相不锈钢化学品船舷侧分段的制造方法

    公开(公告)号:CN108146578B

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201711394873.5

    申请日:2017-12-21

    Abstract: 本发明公开了一种双相不锈钢化学品船舷侧分段的制造方法,属于船舶建造技术领域。该方法包括以下步骤:步骤一,碳钢外板次级中组立建造,步骤二,不锈钢内纵壁板次级中组立建造,步骤三,内纵壁板平直段中组立建造,步骤四,甲板中组立建造,步骤五,舷侧分段大组合拢。在本发明中,建造不锈钢内纵壁板次级中组立时,采用不锈钢胎架,可以有效防止普通碳钢材料对双相不锈钢材料的碳污染;通过合理的选择装配顺序和装配姿态,便于使用自动角焊机对不锈钢进行焊接,有效的减少了双相不锈钢的变形,将双相不锈钢舷侧分段拆分成平直段中组立和甲板中组立,利用同胎建造和中组立分开合拢相结合的方式,保证了建造的精度,提升了分段的施工效率。

    一种用于船舶舵机转子拆除的辅助装置

    公开(公告)号:CN108177119A

    公开(公告)日:2018-06-19

    申请号:CN201711372728.7

    申请日:2017-12-19

    CPC classification number: B25B27/026

    Abstract: 本发明公开了一种用于船舶舵机转子拆除的辅助装置,属于船舶建造技术领域。该装置包括固定板和液压缸,固定板呈圆形,所述固定板上设有四个竖向通孔,四个竖向通孔以固定板的中心对称设置,四个竖向通孔内均穿设有螺柱,螺柱的上端均伸出至固定板的上方,螺柱的上端均紧固有定位螺母,螺柱的下端均伸出至固定板的下方,固定板的上表面设有四块第一加强筋板,第一加强筋板上均设有吊装孔,液压缸垂直设置在固定板的下表面,且液压缸的中心线通过固定板的中心。本发明在拆除舵机转子时采用液压驱动代替传统使用重物撞击的方法,施力方向稳定,施力大小可控,可以有效防止因拆装不当导致的舵机转子和舵杆之间出现卡死的现象。

    一种双相不锈钢化学品船舷侧分段的制造方法

    公开(公告)号:CN108146578A

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201711394873.5

    申请日:2017-12-21

    CPC classification number: B63B9/06

    Abstract: 本发明公开了一种双相不锈钢化学品船舷侧分段的制造方法,属于船舶建造技术领域。该方法包括以下步骤:步骤一,碳钢外板次级中组立建造,步骤二,不锈钢内纵壁板次级中组立建造,步骤三,内纵壁板平直段中组立建造,步骤四,甲板中组立建造,步骤五,舷侧分段大组合拢。在本发明中,建造不锈钢内纵壁板次级中组立时,采用不锈钢胎架,可以有效防止普通碳钢材料对双相不锈钢材料的碳污染;通过合理的选择装配顺序和装配姿态,便于使用自动角焊机对不锈钢进行焊接,有效的减少了双相不锈钢的变形,将双相不锈钢舷侧分段拆分成平直段中组立和甲板中组立,利用同胎建造和中组立分开合拢相结合的方式,保证了建造的精度,提升了分段的施工效率。

    一种切割机活络平台装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219094008U

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202223165793.1

    申请日:2022-11-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种切割机活络平台装置,包括位于位于激光切割机水箱上方的若干个活络平台,所述活络平台平铺于切割机导轨之间,所述活络平台位于切割机移动平台的下方,所述活络平台包括底框,所述底框的顶部长度边两端处均固定连接有主支架,所述底框的顶部位于两个主支架之间固定连接有副支架,所述主支架和副支架上共同插设有多个插板;本实用新通过采用若干个活络平台替代传统的整体式平台,使得单个活络平台的体积小,重量轻,在吊装时更加灵活易操作,且便于由切割机内侧取出,使用效果好,且每次只需更换表面堆积有较多废屑的活络平台,其他活络平台能够继续使用,有效的缩减了激光切割机的使用成本,同时提高平台的更换效率。

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