基于压电材料二次电荷采集的电动汽车直流压电发电装置

    公开(公告)号:CN106026774A

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201610548988.4

    申请日:2016-07-13

    CPC classification number: H02N2/18 H02J7/32 H02J7/345

    Abstract: 基于压电材料二次电荷采集的电动汽车直流压电发电装置,涉及一种电动汽车发电装置,该装置包括压电片在轮辋中的分布系统、电荷收集系统和储能系统。压电材料在受到外界应力时在其表面会产生大量电荷,本发明利用压电材料这一特性作为电荷产生装置。以纳米ZnO陶瓷片组成发电单元,充分利用压电材料储存能量的形式和能量释放速率的不同,分两次对其电场能和应变场能分别收集,以充分利用发电材料产生的电荷。本发明充分利用绿色环保可再生能源,本发明电荷收集、存储和利用过程易于控制,输出的电能可直接用于电动汽车电源系统进行充电,充电效率高,大大降低能源成本,尤其适用于当下节能减排、绿色环保、高效利用能源的潮流。

    一种基于电动汽车复杂运行状态下的电池控制系统

    公开(公告)号:CN206475758U

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201621274278.9

    申请日:2016-11-25

    CPC classification number: Y02T10/7011 Y02T10/7022

    Abstract: 本实用新型涉及一种优化的电池管理系统,包括磷酸铁锂电池组(1)、超级电容器组(2)、永磁无刷电机(3)、电压传感器(4)、电流传感器(5)、温度传感器(6)、电池管理系统BMS(7)、电池控制单元BCU(8)、LCD显示屏控制系统(9)、电池余量选项(10)、电池温度选项(11)、续航里程选项(12)、故障提示选项(13)、其它选项(14)、充电控制器(15)、充电桩(16)、电动汽车车载空调系统及照明系统(17)、超级电容器放点信号(18)、电池过载、故障断电信号(19)、充电控制信号(20)、散热风扇(21)。本实用新型专利利用超级电容器放电能量比高的特点,解决电动汽车在启动、加速、爬坡运行环境下的大电量需求,同时合理控制电池的适用,提高其利用率和寿命。

    基于压电材料二次电荷采集的电动汽车直流压电发电装置

    公开(公告)号:CN205921541U

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201620735068.9

    申请日:2016-07-13

    Abstract: 基于压电材料二次电荷采集的电动汽车直流压电发电装置,涉及一种电动汽车发电装置,该装置包括压电片在轮辋中的分布系统、电荷收集系统和储能系统。压电陶瓷片(1)用碳纤维(2)支撑,并从其中一端的两表面引出两条高强度耐磨导线(3)与其下层的压电片并联,将堆叠的压电片通过底层的碳纤维粘附于汽车的橡胶轮胎胶轮胎与挡圈(6)之间引出与电流放大器(8)输入端连接;充分利用绿色环保可再生能源,电荷收集、存储和利用过程易于控制,输出的电能可直接用于电动汽车电源系统进行充电,充电效率高,大大降低能源成本,尤其适用于当下节能减排、绿色环保、高效利用能源的潮流。(4)内部的轮辋(5)上,压电片上引出的导线经橡

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