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公开(公告)号：CN102648119B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN200980160197.2
申请日：2009-06-29
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
CPC classification number: B62D6/008 , B62D5/001 , B62D5/0463
Abstract: 本发明涉及在运行期间通过为车辆驾驶员提供期望的转向感来辅助该驾驶员的方法，其特征在于如下步骤：-确定所期望的转向装置引导力，该期望的转向装置引导力包括代表了转向设备中的期望的摩擦力的部分；以及，-基于所确定的转向装置引导力来为驾驶员提供所述期望的转向感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102648119A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200980160197.2
申请日：2009-06-29
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
CPC classification number: B62D6/008 , B62D5/001 , B62D5/0463
Abstract: 本发明涉及在运行期间通过为车辆驾驶员提供期望的转向感来辅助该驾驶员的方法，其特征在于如下步骤：-确定所期望的转向装置引导力，该期望的转向装置引导力包括代表了转向设备中的期望的摩擦力的部分；以及，-基于所确定的转向装置引导力来为驾驶员提供所述期望的转向感。
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公开(公告)号：CN102666261B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN200980160194.9
申请日：2009-06-29
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
CPC classification number: B62D15/025 , B60K31/0008 , B60T8/17557 , B60T2201/087 , B62D15/0265
Abstract: 本发明涉及一种用于在操作期间辅助车辆驾驶员以便避免基于当前驾驶情景的不期望的情况的方法，其特征在于下述步骤：预测是否期望对于车辆转向装置的第一导向力以便避免所述不期望的情况，并且如果期望第一导向力，则预测要被施加到转向装置用于避免不期望的情况的包括第一导向力的总导向力，将预测的总导向力与极限值相比较，并且如果预测的总导向力超过极限值，则预先决定是否要对转向装置施加所述预测的总导向力用于避免不期望的情况。
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公开(公告)号：CN102803032B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN200980160180.7
申请日：2009-06-29
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
IPC: B60T8/1755 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/12
CPC classification number: B60W30/12 , B60T8/1708 , B60T8/17557 , B60T2201/083 , B60W10/18 , B60W10/20 , B62D5/0472 , B62D6/008 , B62D15/025
Abstract: 本发明涉及一种用于改变车辆的轨迹的方法，其中所述车辆包括转向机构，所述转向机构包括手动转向装置、至少一对接地啮合构件以及它们之间的机械互连件，其特征在于下述步骤：将制动力施加到所述接地啮合构件中的至少一个，使得车辆的轨迹改变；以及同时抑制由机械互连件导致的转向装置扰动。
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公开(公告)号：CN102803032A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200980160180.7
申请日：2009-06-29
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
IPC: B60T8/1755 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/12
CPC classification number: B60W30/12 , B60T8/1708 , B60T8/17557 , B60T2201/083 , B60W10/18 , B60W10/20 , B62D5/0472 , B62D6/008 , B62D15/025
Abstract: 本发明涉及一种用于改变车辆的轨迹的方法，其中所述车辆包括转向机构，所述转向机构包括手动转向装置、至少一对接地啮合构件以及它们之间的机械互连件，其特征在于下述步骤：将制动力施加到所述接地啮合构件中的至少一个，使得车辆的轨迹改变；以及同时抑制由机械互连件导致的转向装置扰动。
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公开(公告)号：CN102666261A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200980160194.9
申请日：2009-06-29
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
CPC classification number: B62D15/025 , B60K31/0008 , B60T8/17557 , B60T2201/087 , B62D15/0265
Abstract: 本发明涉及一种用于在操作期间辅助车辆驾驶员以便避免基于当前驾驶情景的不期望的情况的方法，其特征在于下述步骤：预测是否期望对于车辆转向装置的第一导向力以便避免所述不期望的情况，并且如果期望第一导向力，则预测要被施加到转向装置用于避免不期望的情况的包括第一导向力的总导向力，将预测的总导向力与极限值相比较，并且如果预测的总导向力超过极限值，则预先决定是否要对转向装置施加所述预测的总导向力用于避免不期望的情况。
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