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公开(公告)号：CN107304540B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201710187419.6
申请日：2017-03-27
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 泰州市姜堰博特新材料有限公司
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明公开了一种半柔性抗车辙路面灌浆施工封边方法，该方法包括如下步骤：在灌浆施工之前，采用吹扫烘干设备或人工清理路面灌浆区域相邻的四周；然后用双面胶黏贴在灌浆区域四周相邻的路沿石及沥青路面，在压紧双面胶后轻轻撕去双面胶隔离纸；然后在双面胶中间压紧贴上轻质发泡条，然后再用薄膜覆盖住发泡条，且将薄膜两边均压紧粘结在底部的双面胶上。本发明所述技术方案，在半柔性抗车辙路面灌浆施工时不但可以防止浆体污染相邻路面和路沿石，还可提高灌浆效率和灌注饱满度，大幅提升半柔性路面的工程质量。
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公开(公告)号：CN104609805B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510034071.8
申请日：2015-01-22
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 泰州市姜堰博特新材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速开放交通的半柔性路面材料及其用于铺筑路面的方法，包括多孔混合料和填充于多孔混合料孔隙中的水泥基灌浆料，多孔混合料的孔隙率为16～23％，所述多孔混合料以下组分按质量百分比3.5～7％的水性环氧树脂、0.5～2.5％的柔性胶乳、87～92％的集料和3.5～5％的矿粉组成，所述水泥基灌浆料由以下组分按质量百分比为35～50％的快硬硫铝酸盐水泥、25～45％的磨细矿渣粉、0.15～0.35％的减水剂、1～2.5％的减缩剂和18～25％的水组成。本发明所述的快速开放交通的半柔性路面材料，可整个过程实现常温施工，且从水性环氧树脂多孔混合料开始拌合到半柔性路面开放交通仅需耗时2～4h，且抗车辙性能优异、寿命更长、维修费用小，具有十分广阔的应用前景与使用价值。
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公开(公告)号：CN104609805A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510034071.8
申请日：2015-01-22
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 泰州市姜堰博特新材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速开放交通的半柔性路面材料及其用于铺筑路面的方法，包括多孔混合料和填充于多孔混合料孔隙中的水泥基灌浆料，多孔混合料的孔隙率为16～23％，所述多孔混合料以下组分按质量百分比3.5～7％的水性环氧树脂、0.5～2.5％的柔性胶乳、87～92％的集料和3.5～5％的矿粉组成，所述水泥基灌浆料由以下组分按质量百分比为35～50％的快硬硫铝酸盐水泥、25～45％的磨细矿渣粉、0.15～0.35％的减水剂、1～2.5％的减缩剂和18～25％的水组成。本发明所述的快速开放交通的半柔性路面材料，可整个过程实现常温施工，且从水性环氧树脂多孔混合料开始拌合到半柔性路面开放交通仅需耗时2～4h，且抗车辙性能优异、寿命更长、维修费用小，具有十分广阔的应用前景与使用价值。
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公开(公告)号：CN107304540A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201710187419.6
申请日：2017-03-27
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 泰州市姜堰博特新材料有限公司
IPC: E01C7/18
CPC classification number: E01C7/18
Abstract: 本发明公开了一种半柔性抗车辙路面灌浆施工封边方法，该方法包括如下步骤：在灌浆施工之前，采用吹扫烘干设备或人工清理路面灌浆区域相邻的四周；然后用双面胶黏贴在灌浆区域四周相邻的路沿石及沥青路面，在压紧双面胶后轻轻撕去双面胶隔离纸；然后在双面胶中间压紧贴上轻质发泡条，然后再用薄膜覆盖住发泡条，且将薄膜两边均压紧粘结在底部的双面胶上。本发明所述技术方案，在半柔性抗车辙路面灌浆施工时不但可以防止浆体污染相邻路面和路沿石，还可提高灌浆效率和灌注饱满度，大幅提升半柔性路面的工程质量。
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公开(公告)号：CN104628322B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510060101.2
申请日：2015-02-04
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 泰州市姜堰博特新材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种半柔性抗车辙路面材料，包括大空隙水泥基混合料和柔性灌浆料，大空隙水泥基混合料的重量百分比为65～88％，柔性灌浆料的重量百分比为12～35％；所述大空隙水泥基混合料包括：水泥1份，粗集料4～6份，细集料0.4～1.0份，水0.1～0.3份，减水剂0～0.006份；所述柔性灌浆料包括：水泥1份，改性乳化沥青0.65～1份，水性环氧树脂乳液0.1～0.35份，废胎胶粉0～0.03份，减水剂0.0025～0.007份，膨胀剂0.05～0.2份，水0.05～0.15份。该半柔性路面材料具有高抗车辙、刚柔并济、无接缝、裂缝少等特点，且能常温施工，低碳环保，适用于道路的车辙处置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104628322A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510060101.2
申请日：2015-02-04
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 泰州市姜堰博特新材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种半柔性抗车辙路面材料，包括大空隙水泥基混合料和柔性灌浆料，大空隙水泥基混合料的重量百分比为65～88％，柔性灌浆料的重量百分比为12～35％；所述大空隙水泥基混合料包括：水泥1份，粗集料4～6份，细集料0.4～1.0份，水0.1～0.3份，减水剂0～0.006份；所述柔性灌浆料包括：水泥1份，改性乳化沥青0.65～1份，水性环氧树脂乳液0.1～0.35份，废胎胶粉0～0.03份，减水剂0.0025～0.007份，膨胀剂0.05～0.2份，水0.05～0.15份。该半柔性路面材料具有高抗车辙、刚柔并济、无接缝、裂缝少等特点，且能常温施工，低碳环保，适用于道路的车辙处置。
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公开(公告)号：CN120005418A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510503589.5
申请日：2025-04-22
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 江苏博路交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种异氰酸酯活化煤矸石改性沥青、制备方法及其应用，属于道路工程技术领域，该方法采用异氰酸酯对煤矸石进行活化处理，并利用活化煤矸石作为改性剂，与基质沥青进行混合改性，以提升沥青的物理性能和稳定性；具体步骤包括将煤矸石与异氰酸酯在特定条件下进行反应，使煤矸石表面的活性点增多，从而增强其与沥青的结合能力；将活化后的煤矸石与基质沥青按比例混合，经过均匀搅拌和特定工艺处理，制得改性沥青。本发明的改性沥青具有优异的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能，显著提高路面的使用寿命和性能；利用煤矸石作为改性剂，实现废弃物的资源化利用，降低改性沥青的生产成本，具有显著的经济和环境效益。
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公开(公告)号：CN118065202A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211485762.6
申请日：2022-11-24
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 湖南京建投资建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铺面结构，所述铺面结构从顶部到底部包括厚度为0.3—1.2cm的抗滑耐磨功能层、厚度为5cm—12cm的半柔性结构层和厚度为1.0—2.0cm的应力吸收抗裂层，其中：抗滑耐磨功能层由高粘高弹沥青和矿料按照质量比(4—7)：100的比例混合所制备的空隙率为2％～6％的混合料；半柔性结构层是向开级配小空隙率的沥青混合料灌注浆料制备而成，开级配小空隙率的沥青混合料的空隙率为10％—18％；应力吸收抗裂层由矿料和高粘沥青组成，其中矿料：高粘沥青＝100：(3.5～4.5)；通过结构组合，设置抗滑耐磨功能层解决了因半柔性路面表面普遍存在浮浆而导致的抗滑性不足问题；设置应力吸收抗裂层疏散和吸收下层反射开裂的拉应力，解决了易开裂的问题。
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公开(公告)号：CN117886547A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310320142.5
申请日：2023-03-27
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路面井盖下沉修复用冷拌早强型环氧沥青材料及其施工方法。本发明所述由冷拌早强型环氧沥青材料由冷拌环氧沥青混合料和固化剂组成，所述冷拌环氧沥青混合料由溶剂型常温环氧沥青与AC‑13或SMA‑13级配的碎石混合料拌合均匀后得到，其中溶剂型常温环氧沥青由基质沥青、石油溶剂、环氧树脂、稀释剂及相容剂混合而成。本发明的早强型冷拌环氧沥青混合料用于修复路面井盖下沉及井周沉裂，其能够在常温环境下进行拌合施工，养护六小时即可达到所需承载强度；不仅具有优异的力学性能及良好的韧性，且与井壁及旧路面材料层间具备高粘结力，耐久性高，同时具备优良的高低温性能，耐疲劳及抗水损性能。
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公开(公告)号：CN110201598B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201910215524.5
申请日：2019-03-21
Applicant: 江苏苏博特新材料股份有限公司
Abstract: 一种车载式制浆设备，包括箱体、浆料搅拌系统和料仓；箱体的尾部开有可开关的卸料门，浆料搅拌系统和料仓安装在箱体内，且料仓在远离卸料门一侧；箱体内还装有卸浆系统、集尘器。与现有技术相比，本系统适于路面施工现场制浆需求，作业便利。
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