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公开(公告)号：CN117049329A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310908727.9
申请日：2023-07-24
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明公开了一种LNG船围护系统安装平台快速吊装设备。属于钢结构吊装领域，包括工字钢、固定式吊环、可活动式吊环、吊排底座、吊绳、绳用卡扣等设备，工字钢通过焊接组成吊排主体框架，上、下侧固定吊环分别位于工字钢焊接处周边位置的上侧及下侧，可活动式吊环位于下侧固定式吊环两两之间，吊排上方吊绳连接吊车与上侧固定式吊环，吊排下方吊绳与下侧固定式吊环、可活动式吊环及安装平台脚手模块连接；本发明极大程度上地提高了模块划分最大尺寸容许值、脚手间距容许值及吊排所能承受荷载范围，一定程度上提高了吊装过程中的稳定性，是LNG船围护系统新型快速吊装方案施工时不可或缺的设备。
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公开(公告)号：CN116461655A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310440897.9
申请日：2023-04-23
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆装载舱可供不同轮印车辆安全通行的斜坡道装置，包括斜坡道本体和增设平台，斜坡道本体的上端和下端分别与装载舱的高层和低层平台固定连接，斜坡道本体的两侧与装载舱纵向舱壁固定连接；增设平台的前后端分别与斜坡道本体后端和装载舱的前方舱壁固定连接，斜坡道本体底端设有减少车辆对斜坡道本体冲击的翻板，斜坡道本体顶端设有减少车辆对斜坡道本体和高层平台重力砸击的铺板和平板。本发明可满足对不同高度装载舱平台的连接，消除车辆对斜坡道本体的冲击载荷，且使得履带式车辆通行时，轮印的接触面积增加，且消除了履带式车辆上下坡时产生的重力砸击载荷。提高工作安全性，降低了结构破坏的风险，实用效果显著。
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公开(公告)号：CN114925469A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210495993.9
申请日：2022-05-07
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种LNG船围护系统安装平台零件布置图的快速出图方法，所述方法包括：在MFC中创建程序主界面；在AutoCAD中调用程序主界面，并加载数据输入界面，输入图纸基础信息参数；初始化绘图环境；通过ObjectARX调用AutoCAD绘图函数进行图纸基础信息的绘制；输入零件布置信息参数表格；判断参数有效性；根据步骤S5输入的横、纵距分布自动计算零件图块插入点；根据步骤S5输入的零件布置信息表格在AutoCAD中搜索指定零件块参照，并按照步骤S7计算的插入点插入零件图块，完成绘图。本发明绘图速度快，参数输入较为简单，且与AutoCAD一体化程度高，大大提高了LNG船围护系统安装平台的设计出图效率。
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公开(公告)号：CN105923102B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610436335.7
申请日：2016-06-17
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于超低温液化气体运输船的组合IMO A型货物围护系统，包括双层船壳和IMO A型标准液货舱，在双层船壳与液货舱之间采用耐低温的金属结构件和支承垫块进行支承。靠近双层船壳的一侧固定有绝缘层，在复绝缘层表面有一层殷瓦材料制成的全密封薄膜层，绝缘层和全密封薄膜层之间采用不锈钢连接件进行密封连接。IMO A型标准液货舱为主屏壁层。全密封薄膜层和绝缘层通过不锈钢连接件组合在一起，形成次完整的次屏壁层。次屏壁层与双层船壳之间允许滑动，使得次屏壁层不会随着双层船壳的变形而被撕裂。本发明降低了昂贵的超低温钢材的使用量，降低了建造成本；且实现了货物围护系统次屏壁层的可接近直接进行检查与维修的能力。
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公开(公告)号：CN105923137A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610335193.5
申请日：2016-05-19
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B63J2/12
Abstract: 本发明公开一种用于薄膜型LNG船围护系统的空调机组，按照模块化设计的思路，将一台大功率的空调机组分成若干个模块，每个模块的结构相同，采用通用的零部件配置，设计制造时按照每个模块设计制造，到LNG船舾装码头后，将各个模块组装成一台大功率的空调机组。空调机组包括空调箱、控制箱以及若干个零部件配置相同的模块，每个零部件配置相同的模块包括制冷压缩机、风冷冷凝器、热力膨胀阀、蒸发器、蒸汽加热器、蒸汽调节阀等零部件。本发明降低了设计制造成本；采用通用的零部件，各模块机能实现互用互备，提高了设备的可靠性；而且空调机组处于部分负荷工况运行时，可以方便的调节空调机组的能量输出，实现节能运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113944202B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202111185737.1
申请日：2021-10-12
Applicant: 中交天津航道局有限公司 , 江苏科技大学
IPC: E02F5/28 , E02F3/88 , E02F3/90 , E02F7/06 , E02F7/04 , E02F7/10 , C02F11/121 , C02F11/127
Abstract: 本发明公开了一种内河射吸式挖泥固化一体工作船，包括船体、射吸设备和脱水固化设备，所述射吸设备位于船体的船首，水泵为射吸设备提供工作水，射吸设备的吸泥管与平板筛相接，泥舱位于平板筛底部出料口的下方，泥舱尾部设有溢流槽，泥舱的下部通过设有泥泵的管路与脱水固化设备的沉淀池连通，沉淀池、脱水机和离心机均通过集水管与设置在其下方的尾水池连通。本发明提供的内河射吸式挖泥固化一体工作船，采用射吸原理吸泥，将独立的船用淤泥脱水处理装置与船体有机结合，使工作船具有挖泥、分选、溢流、脱水和尾水处理等多个功能。
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公开(公告)号：CN117326043A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311030240.1
申请日：2023-08-16
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于极地船舶楼梯防冻结的气‑电分级加热系统，包括气体热交换装置和电加热系统，主机废气的总输入管道和总输出管道作为楼梯扶手，散热管道铺设到台阶下表面、两端分别连接总输入管道和总输出管道，利用主机废气的热能融冰；电加热系统，根据第一温度传感器，第二温度传感器和湿度传感器以及电流检测装置的检测结果分等级精准控制加热系统融冰。气体热交换装置和电加热系统相互配合，充分利用了主机废气的热能配合电加热系统，均匀加热，及时、精准的调控加热等级，提高融冰效率的同时节省了电力资源；同时避免气候恶劣时热交换装置除冰不及时的问题；该系统结构简单、成本低，有效避免人员因结冰滑倒而受伤。
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公开(公告)号：CN115195986B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210561126.0
申请日：2022-05-20
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池船的舱内散热通风系统及其方法，包括温度传感器和散热风机，储存舱、燃料舱、推进舱和舵机舱内均安装有所述温度传感器和散热风机，相邻舱的交界处安装有抽风机，燃料舱内安装有氢气浓度传感器、散热装置和氢燃料电池堆，所述温度传感器和氢气浓度传感器分别将温度和浓度信息传递给中央控制器，中央控制器将计算出的散热量发送给变频器，变频器控制所述散热风机和抽风机进行工作。本发明为氢燃料电池船提供良好的散热通风环境，来释放氢燃烧时的额外热值，通过整船循环通风增加散热效率，降低整体运行能耗成本。
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公开(公告)号：CN113978628B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111225329.4
申请日：2021-10-21
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明的一种新型双向开合的滚装船用跳板门设备，包括船体，船体的一端设有跳板门，跳板门与船体之间通过铰链组连接，由铰链组控制跳板门向上或向下开合；船体内壁设有用于收放跳板门的油缸装置，油缸装置的一端与跳板门靠近底部的一侧连接；船体内顶部设有用于紧固支撑跳板门的液压连杆装置，液压连杆装置与跳板门靠近顶部的一侧连接；船体内的顶部和底部还设有用于控制跳板门开启的顶推装置，顶推装置的一端与跳板门接触，跳板门上设有翻板组件。本发明的跳板门可以向下开启在码头用作跳板调运陆行车辆，还可以在海上向上开启调运排水型舟艇，降低海上作业的危险性，实现调运作业两栖化。
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公开(公告)号：CN109795643A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910206763.4
申请日：2019-03-19
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B63B59/02
Abstract: 本发明公开了一种LNG加注船的气囊释放与回收装置和方法，包括，释放回收组件，包括倒臂架、滑轮和绳索，所述绳索绕在所述滑轮上；避碰组件，包括气囊，所述气囊与所述绳索相连。本发明的有益效果：1、本发明结构中船用气囊自动释放与回收装置，具有遥控释放与回收的能力，相对于目前业界使用的人工作业的方式效率大大提高，特别是在中高海况下安全性好。2、本发明结构中船用气囊自动释放与回收的方法，首次在业界实现了在气囊的重力载荷下回收自动释放与回收装置的倒臂架，避免了加注船在横摇中倒臂架碰撞到受注船的船体。
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