-
公开(公告)号：CN117513400B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311478691.1
申请日：2023-11-08
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种兼具抗冰和抗振功能的海上风电基础及其抗振方法，所述海上风电基础包括抗冰锥体结构和磁控摆锤阻尼器，抗冰锥体结构固定在桩体上，与桩体之间形成一圈内部环向空腔；磁控摆锤阻尼器包括若干环向均匀设置在内部环向空腔中的磁控摆锤阻尼器单元；磁控摆锤阻尼器与抗冰锥体结构之间设置绝缘套筒，绝缘套筒外壁对应于各磁控摆锤阻尼器单元的位置分别设置压力传感器，用于测量不同位置由抗冰锥体结构传递的海冰作用力，以便控制对应磁控摆锤阻尼器单元中的电磁线圈的电流大小，改变磁场大小，进而改变摆锤摆动角度，实现阻尼的调节。本发明实现了海上风电基础主动式冰荷载振源隔振。
-
公开(公告)号：CN115639753B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211307816.X
申请日：2022-10-24
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及一种控制船舶板架结构激振强度的左特征向量配置优化方法，包括以下步骤：S1、向着船舶板架结构施加位移‑速度反馈控制，并建立其系统结构方程；S2、对船舶板架结构进行特征值和特征向量配置，并引入刚度系数；S3、导出船舶板架结构的导纳矩阵；S4、根据激励大小及位置，筛选出船舶板架结构的最优特征结构配置节点；S5、求解出船舶板架结构的反馈增益矩阵。经过实际数值推演，左特征向量配置优化方法可以完美契合、且反映各种外部激励，不仅能实现船舶板架结构特征值的优化配置，同时也可根据推导而来的左特征向量以实时对向着船舶板架结构所输出的激振力大小或方向进行控制，确保船舶板架结构始终维持于低激振强度状态。
-
公开(公告)号：CN115795670A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211458577.8
申请日：2022-11-17
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F30/15 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及结构优化技术领域，具体涉及水下航行体艏部结构的优化方法及优化装置，通过从基础材料数据库中筛选出高透低噪声材料，然后获得声压级最小的两种目标材料碳纤维和钛合金，将其与阻尼材料一起构成三层结构的航行体艏部结构模型，然后计算各材料的声压级数据，进一步计算选用不同厚度以及不同材料组合的航行体艏部结构模型的声压级，获得最小声压级所对应的结构材料厚度以及材料组合。进而获得了最小声压级的水下航行体艏部结构，解决了对水下航行体进行流激噪声降低的问题。
-
公开(公告)号：CN118008577A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410225181.1
申请日：2024-02-29
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F02C7/00
Abstract: 本发明公开了一种具有稳流降噪功能的燃气轮机排气消声器，包括外壳，外壳一端设有入口，另一端设有出口，入口与出口处均设有蜂窝板，外壳内设有若干消声片和微穿孔板，若干微穿孔板沿外壳轴向间隔分布，位于上部的微穿孔板和位于下部的微穿孔板之间分别沿其周向间隔贯穿分布有多组消声片组，每组消声片组均包括若干消声片，每组消声片组中的若干消声片均沿外壳径向间隔排列，若干消声片组成迷宫结构。本发明通过蜂窝板使气体缓冲稳流保持消声器自身的稳定性避免结构振动产生噪声的同时，巧妙地将迷宫结构和微穿孔板结构结合从而实现排气管道的宽频、高效降噪；外壳呈橄榄型，且为对称结构，橄榄型外形的消声器比普通圆柱外形的消声器的吸声效果要好；为实现消声器宽频吸声效果，需要设计变截面迷宫结构，而橄榄型能完美地满足要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117513400A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311478691.1
申请日：2023-11-08
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种兼具抗冰和抗振功能的海上风电基础及其抗振方法，所述海上风电基础包括抗冰锥体结构和磁控摆锤阻尼器，抗冰锥体结构固定在桩体上，与桩体之间形成一圈内部环向空腔；磁控摆锤阻尼器包括若干环向均匀设置在内部环向空腔中的磁控摆锤阻尼器单元；磁控摆锤阻尼器与抗冰锥体结构之间设置绝缘套筒，绝缘套筒外壁对应于各磁控摆锤阻尼器单元的位置分别设置压力传感器，用于测量不同位置由抗冰锥体结构传递的海冰作用力，以便控制对应磁控摆锤阻尼器单元中的电磁线圈的电流大小，改变磁场大小，进而改变摆锤摆动角度，实现阻尼的调节。本发明实现了海上风电基础主动式冰荷载振源隔振。
-
公开(公告)号：CN115795670B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202211458577.8
申请日：2022-11-17
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F30/15 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及结构优化技术领域，具体涉及水下航行体艏部结构的优化方法及优化装置，通过从基础材料数据库中筛选出高透低噪声材料，然后获得声压级最小的两种目标材料碳纤维和钛合金，将其与阻尼材料一起构成三层结构的航行体艏部结构模型，然后计算各材料的声压级数据，进一步计算选用不同厚度以及不同材料组合的航行体艏部结构模型的声压级，获得最小声压级所对应的结构材料厚度以及材料组合。进而获得了最小声压级的水下航行体艏部结构，解决了对水下航行体进行流激噪声降低的问题。
-
公开(公告)号：CN115639753A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211307816.X
申请日：2022-10-24
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及一种控制船舶板架结构激振强度的左特征向量配置优化方法，包括以下步骤：S1、向着船舶板架结构施加位移‑速度反馈控制，并建立其系统结构方程；S2、对船舶板架结构进行特征值和特征向量配置，并引入刚度系数；S3、导出船舶板架结构的导纳矩阵；S4、根据激励大小及位置，筛选出船舶板架结构的最优特征结构配置节点；S5、求解出船舶板架结构的反馈增益矩阵。经过实际数值推演，左特征向量配置优化方法可以完美契合、且反映各种外部激励，不仅能实现船舶板架结构特征值的优化配置，同时也可根据推导而来的左特征向量以实时对向着船舶板架结构所输出的激振力大小或方向进行控制，确保船舶板架结构始终维持于低激振强度状态。
-
公开(公告)号：CN118088822A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410411669.3
申请日：2024-04-08
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种超材料单胞及船用管路低频减隔振装置，所述的超材料单胞包括基底和应力调节器，基底上同轴设置有外筒体和内筒体，外筒体内壁和内筒体外壁沿着环向均匀设置有若干呈半圆形的屈曲块，内、外筒体上的屈曲块相互抵靠；内筒体内腔设置质量块，内腔空隙中填充弹性填充物；应力调节器设置在外筒体外侧，用于挤压外筒体，调节对屈曲块施加的应力，进而调节超材料单胞的带隙。所述的船用管路低频减隔振装置包括外管和内管，内、外管间形成环形空腔，环形空腔中环向均匀设置若干所述的超材料单胞；环形空腔两端通过端板封闭；内管用于穿设船用管路，端板上设有连通内管的孔洞。本发明能够实现船舶管路低频减振，尤其能够实现宽频低频减振。
-
公开(公告)号：CN116374148A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310374583.3
申请日：2023-04-10
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B63H21/38 , B63H21/30 , B63H21/14 , B63B17/00 , G10K11/175
Abstract: 本发明涉及船舶制造技术领域。兼具降温和减噪功能的船舶动力系统包括容置工装和船舶动力装置。容置工装包括外置防撞击框和内置降温减噪功能框。在外置防撞击框的内部形成有非全封闭态容纳腔，以用来置入内置降温减噪功能框。内置降温减噪功能框由顶板、底板、两侧板和两散热栏柵围拢而成。在顶板、底板和侧板上均设有进气结构。散热栏柵由多个整流减噪件排列而成。工作状态下，外围冷空气经由进气结构进入，直吹船舶动力装置，而后，部分冷空气绕经整流减噪件以直接外排，而剩余部分向着整流减噪件进行直吹，经整流后，发生回旋混流后再次吹向船舶动力装置，与此同时，部分工作噪音绕经整流减噪件得以直接向外传播，而剩余部分因受到阻挡而折返。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.015 seconds)
