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公开(公告)号：CN104061280B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410256952.X
申请日：2014-06-11
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 一种柴油机曲柄惯量柔性平衡装置及其设计方法，所述装置包括曲臂和平衡块，其中曲臂垂直主轴颈轴线的纵截面的下端设有倒“凸”字形的凸台，凸台的两侧分别设有安装限位销的螺纹孔，凸台的端面上设有2个定位螺纹孔；平衡块的纵截面为倒扇形结构，平衡块的上端设有U型槽，U型槽两侧对称分别设有长圆孔，平衡块的下端扇形圆弧面上对应曲臂凸台端面的螺纹孔开有带沉孔的2个通孔，通过套装有弹性元件的定位螺钉与曲臂相连接。本发明由于离心惯性力和一阶往复惯性力得到平衡，改善了曲轴主轴承的负荷分布，利于油膜形成和轴承的润滑，提高了轴承和曲轴的寿命。结构简单，成本低，易维护，减轻了曲轴整体重量，降低了柴油机机体加工和装配的难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104265398B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410356975.8
申请日：2014-07-24
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油机十字头润滑供油装置，包括安装在气缸体底部中部设置有供活塞杆穿过的圆孔的圆形法兰，圆形法兰的一侧有缺口面，第一油道连通缺口面和圆形法兰远离气缸体的端面，十字头的一端连接活塞杆的杆头，另一端连接设置在曲轴上的连杆的小端，活塞杆的杆头上设置有与十字头的润滑油道相连通的第二油道，还包括连通第一油道和第二油道的缠绕在活塞杆上的螺旋弹簧管以及连通第一油道与外部供油管路的油管。采用螺旋弹簧管式结构，结构较关节铰链管和伸缩套管都简单；由于螺旋弹簧管在压缩及伸长时总体积不变，所以管内供油压力较为稳定；螺旋弹簧管两端分别与法兰连接，连接处不发生相对运动，密封较为可靠，不存在泄露。
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公开(公告)号：CN104196870B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201410357366.4
申请日：2014-07-24
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F16C5/00
CPC classification number: F16C5/00 , F02B2075/025 , F16C33/00 , F16C33/10 , F16C33/1085 , F16C2360/22
Abstract: 本发明公开了一种大型柴油机十字头组件，所述十字头组件由十字头销、滑块、耐磨板、密封盖和套筒构成一纵横截面均为“H”形结构，所述的十字头销为开设有花瓣形通孔的圆柱体，十字头销的左右两端外圆上分别套装连接滑块，十字头销的花瓣形通孔中穿插连接套筒形成进回油油路腔体，十字头销的左右两端面上分别连接有用于密封油路腔体的密封盖，所述滑块的前后两端分别连接有耐磨板。本发明由于十字头销开有由螺旋通槽相互连通的花瓣形通孔，内部润滑油与销轴接触面积增大，销轴重量减轻，并且套筒又直接与空气接触，其冷却散热效果更优，本发明具有良好互换性、经济性、便捷性。
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公开(公告)号：CN104265398A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410356975.8
申请日：2014-07-24
Applicant: 江苏科技大学
CPC classification number: F01M11/02 , F01M2011/025
Abstract: 本发明公开了一种柴油机十字头润滑供油装置，包括安装在气缸体底部中部设置有供活塞杆穿过的圆孔的圆形法兰，圆形法兰的一侧有缺口面，第一油道连通缺口面和圆形法兰远离气缸体的端面，十字头的一端连接活塞杆的杆头，另一端连接设置在曲轴上的连杆的小端，活塞杆的杆头上设置有与十字头的润滑油道相连通的第二油道，还包括连通第一油道和第二油道的缠绕在活塞杆上的螺旋弹簧管以及连通第一油道与外部供油管路的油管。采用螺旋弹簧管式结构，结构较关节铰链管和伸缩套管都简单；由于螺旋弹簧管在压缩及伸长时总体积不变，所以管内供油压力较为稳定；螺旋弹簧管两端分别与法兰连接，连接处不发生相对运动，密封较为可靠，不存在泄露。
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公开(公告)号：CN104196870A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410357366.4
申请日：2014-07-24
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F16C5/00
CPC classification number: F16C5/00 , F02B2075/025 , F16C33/00 , F16C33/10 , F16C33/1085 , F16C2360/22
Abstract: 本发明公开了一种大型柴油机十字头组件，所述十字头组件由十字头销、滑块、耐磨板、密封盖和套筒构成一纵横截面均为“H”形结构，所述的十字头销为开设有花瓣形通孔的圆柱体，十字头销的左右两端外圆上分别套装连接滑块，十字头销的花瓣形通孔中穿插连接套筒形成进回油油路腔体，十字头销的左右两端面上分别连接有用于密封油路腔体的密封盖，所述滑块的前后两端分别连接有耐磨板。本发明由于十字头销开有由螺旋通槽相互连通的花瓣形通孔，内部润滑油与销轴接触面积增大，销轴重量减轻，并且套筒又直接与空气接触，其冷却散热效果更优，本发明具有良好互换性、经济性、便捷性。
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公开(公告)号：CN104061280A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410256952.X
申请日：2014-06-11
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 一种柴油机曲柄惯量柔性平衡装置及其设计方法，所述装置包括曲臂和平衡块，其中曲臂垂直主轴颈轴线的纵截面的下端设有倒“凸”字形的凸台，凸台的两侧分别设有安装限位销的螺纹孔，凸台的端面上设有2个定位螺纹孔；平衡块的纵截面为倒扇形结构，平衡块的上端设有U型槽，U型槽两侧对称分别设有长圆孔，平衡块的下端扇形圆弧面上对应曲臂凸台端面的螺纹孔开有带沉孔的2个通孔，通过套装有弹性元件的定位螺钉与曲臂相连接。本发明由于离心惯性力和一阶往复惯性力得到平衡，改善了曲轴主轴承的负荷分布，利于油膜形成和轴承的润滑，提高了轴承和曲轴的寿命。结构简单，成本低，易维护，减轻了曲轴整体重量，降低了柴油机机体加工和装配的难度。
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