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公开(公告)号：CN114136407A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111374085.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于涡轮增压器技术领域，公开了一种最小流量位置的标定方法，其包括S1、设定最小流量位置对应的叶片的开度尺寸；S11、根据设计阶段的模拟仿真分析，计算出当涡轮增压器在最小流量位置时，涡轮增压器内部的叶片的开度和执行器的第一气源驱动压力；S12、将第一夹紧件伸入相邻两个叶片之间，执行器能够加压至第一气源驱动压力；S13、调节使叶片能够夹紧第一夹紧件；S14、调节最小流量调节螺栓，使之接触摇臂板；S2、检验最小流量位置时叶片的开度是否设定正确；S21、将第二夹紧件伸入相邻两个叶片之间，执行器能够加压至第二气源驱动压力；S22、判断第二夹紧件是否被叶片夹紧，若是，则涡轮增压器的最小流量位置标定正确。
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公开(公告)号：CN114136407B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111374085.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于涡轮增压器技术领域，公开了一种最小流量位置的标定方法，其包括S1、设定最小流量位置对应的叶片的开度尺寸；S11、根据设计阶段的模拟仿真分析，计算出当涡轮增压器在最小流量位置时，涡轮增压器内部的叶片的开度和执行器的第一气源驱动压力；S12、将第一夹紧件伸入相邻两个叶片之间，执行器能够加压至第一气源驱动压力；S13、调节使叶片能够夹紧第一夹紧件；S14、调节最小流量调节螺栓，使之接触摇臂板；S2、检验最小流量位置时叶片的开度是否设定正确；S21、将第二夹紧件伸入相邻两个叶片之间，执行器能够加压至第二气源驱动压力；S22、判断第二夹紧件是否被叶片夹紧，若是，则涡轮增压器的最小流量位置标定正确。
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公开(公告)号：CN207847711U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721859280.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: F01D25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种用于涡轮增压器的涡壳衬套装配结构，其包括涡壳、摇臂风门、过渡摇臂板和涡壳衬套，所述摇臂风门通过涡壳衬套设置于所述涡壳上，所述过渡摇臂板安装于所述摇臂风门的外端部，其中，所述涡壳衬套与所述涡壳之间采用过盈螺纹配合连接，且所述涡壳衬套的外端部设置有用于保证涡壳衬套冒出高度的限位台阶，所述限位台阶的外径大于所述涡壳衬套的外径。上述用于涡轮增压器的涡壳衬套装配结构不仅结构简单，易于实现；而且大大提高了现场装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206925523U
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201720540194.3
申请日：2017-05-15
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可防错安装的轴封定套结构，其包括压端定套和涡端定套，其中，所述压端定套与所述涡端定套的装配面上对应设置有防错装结构，所述防错装结构包括台阶孔和延伸部，装配时，所述延伸部插入所述台阶孔内，所述台阶孔的孔深与所述延伸部的轴向长度相等。上述可防错安装的轴封定套结构在压端定套和涡端定套之间增设防错装结构，装配时只需台阶孔和延伸部相互配合，就正确的进行装配工作，可以避免因对装配结构不了解或者没有图纸指导而出现的装配位置搞反掉情况。不仅结构简单，便于安装；而且有效的进行防错，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN207363714U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721256001.8
申请日：2017-09-27
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: F01D9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种喷嘴环叶片组件，包括安装盘、拨动环及分别设置于安装盘的两侧的若干对叶片和拨叉，拨动环平行于安装盘设置且与拨叉同侧，叶片的转轴穿过安装盘与拨叉的一端配合连接，拨叉的另一端与拨动环活动连接，其中，位于拨叉同侧的安装盘上设置有用于支撑拨动环的限位滚轮，限位滚轮通过垂直于安装盘的定位部件活动设置于拨动环的内圈中。该喷嘴环叶片组件通过定位部件在安装盘上设置限位滚轮，在保证限位滚轮能转动且不掉落的同时，完成拨动盘、叶片与安装盘的一体化装配，形成整体式结构，且根据定位部件的结构可实现自动化装配，固定、拆卸简单，不易散件，装配可靠性高，效率大大提高。
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公开(公告)号：CN215215227U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202023004306.4
申请日：2020-12-14
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: F16L41/02
Abstract: 本实用新型涉及管道连接结构，特别设计一种改进密封结构的水管接头。具有双头接头、水管接头，所述接头两端均设有外螺纹，所述水管接头通过螺母和所述接头螺纹连接，所述双头接头与所述水管接头连接的端面上设置有密封圈。本实用新型采用双头接头螺纹连接的方式，密封效果好，便于实际生产与操作。
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公开(公告)号：CN209483435U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822210170.9
申请日：2018-12-26
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: F01D9/04
Abstract: 本实用新型公开一种喷嘴环及具有其的涡轮增压器。一种喷嘴环，包括安装盘、拨动盘、拨叉及叶片，所述安装盘远离所述拨动盘一端的端面上开有定位销孔，且所述安装盘上位于所述定位销孔的一侧开有第一导向槽，所述安装盘上位于所述定位销孔的另一侧开有第二导向槽，所述第一导向槽的深度小于所述定位销孔的深度，所述第二导向槽的深度小于所述定位销孔的深度。本实用新型通过在喷嘴环的安装盘上开设定位销孔，进而能与涡壳上的定位销相配合实现定位装配，大大提高装配精度，且通过在定位销孔两侧分别开设第一导向槽、第二导向槽，进而能够大大提高装配效率，结构简单、易于实现。
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公开(公告)号：CN205743999U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620665893.6
申请日：2016-06-29
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: F01D9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于可变截面涡轮增压器的喷嘴环罩，其包括分体结构的涡轮衬套和安装盘，其中，所述安装盘与涡壳之间设置有若干套定位组件，所述涡轮衬套的一端通过螺纹结构与涡壳的内孔连接，另一端设置于所述安装盘的内孔中，且其与所述安装盘之间通过限位组件进行限位。上述喷嘴环罩由涡轮衬套与安装盘两个部件组成，故只需改变涡轮衬套便可与不同规格的涡轮同步配套，提高了产品的通用性及降低加工成本。安装盘与涡壳通过定位组件进行对齐定位后，将涡轮衬套与涡壳通过螺纹紧固连接，从而达到方便安装，提高装配效率的目的。由于采用了螺纹连接，因此取消原喷嘴环罩上的密封环结构，从而降低了成本。
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