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公开(公告)号：CN107116973A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710290665.4
申请日：2017-04-28
Applicant: 江苏大学
IPC: B60C7/10
CPC classification number: B60C7/10
Abstract: 本发明提供了一种梯度弹性非充气轮胎，包括支撑结构和环形带；所述环形带表面固定胎面；所述环形带由方形网格围绕构成；所述支撑结构包括内固定环、梯度弹性轮辐和外固定环，所述内固定环安装在车轮轮辋外侧，所述外固定环安装在环形带内侧，所述梯度弹性轮辐在内固定环和外固定环之间；所述梯度弹性轮辐包括刚性层和柔性层，所述刚性层的径向结构刚度大于柔性层的径向结构刚度；刚性层和柔性层在轮胎径向方向间隔分布，刚性层数大于柔性层数；所述柔性层的径向结构刚度沿轮胎径向直径的递减而增加。本发明通过设置柔性层和刚性层，使非充气轮胎变形时整体呈现较低的应力水平，有利于提高非充气轮胎的使用寿命，而且能获得优异的抓地能力。
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公开(公告)号：CN103016593B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201210544878.2
申请日：2012-12-17
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种车辆空气悬架的可变容积的空气弹簧附加气室，圆柱形缸体内有n个隔板沿轴向将缸体内腔均分成n个小腔室，中心轴从缸体一端的外部伸入缸体内并穿在n个隔板的中心孔中，第一个隔板与缸体另一端面紧密贴合在一起；每层隔板上的同一位置处开有与中心孔同轴的扇形通孔；每层隔板中间有一个与中心孔同轴的圆柱状空心槽，在每个圆柱状空心槽中设有一个扇形阀片；所有的扇形阀片沿中心轴轴向呈螺旋式刚性连接中心轴；位于缸体外部的中心轴一端连接步进电机且在该端端面上设置角度传感器；中心轴每转过一定的角度，带动不同的扇形阀片封闭相应的扇形通孔，实现附加气室容积自动快速变化，使空气弹簧获得较大刚度变化范围。
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公开(公告)号：CN105718678B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610046211.8
申请日：2016-01-22
Applicant: 江苏大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种宽基载重子午线轮胎成型机带束鼓及设计方法，将带束鼓的中间段设计为凸出的曲面结构，带束鼓表面的轮廓线由两段直线段与位于两直线段间的弧形段组成，根据理论材料分布图中主带束层的宽度、曲率半径、1号带束层直径、伸张率初步确定弧形段的宽度d、曲率半径R、带束鼓的直径D、两段直线段的长度l1、l2。然后，通过轮胎成型仿真方法，以帘线伸张率和胎面胶料流动均匀性作为判断标准，优选确定最佳参数。本发明有效控制带束层的帘线伸张率，彻底解决定型时带束层帘线受力不均匀的问题，消除了机内定型过程中宽基轮胎胎肩胶料向胎冠中心流动的异常现象，提高了轮胎的耐久性能，具有极强的可实施和可操作性。
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公开(公告)号：CN107103119B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710206039.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 江苏大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种轮胎有限元分析自动化建模方法，S1：解析轮胎材料分布图具体如下：S11：获取轮胎材料分布图；S12：根据轮胎材料分布图做出轮胎断面帘线图；S13：将轮胎断面帘线图中的各轮胎断面帘线进行命名，并保存；S14：提取轮胎材料分布图中独立分布封闭区域，作为轮胎断面橡胶部分；S15：将各轮胎断面部分橡胶进行命名，并保存；S2：对各轮胎断面橡胶部分网格划分；S3：对各轮胎断面帘线网格划分；S4：对轮胎断面橡胶部分网格和断面帘线网格质量检查；S5：轮胎断面接触面建立；S6：对轮胎有限元分析。本发明可以根据轮胎的材料分布图，自动建立轮胎有限元分析模型，其精度较高，缩短研发周期，减少成本。
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公开(公告)号：CN107199831A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710279611.8
申请日：2017-04-26
Applicant: 江苏大学
CPC classification number: B60C7/00 , B60B1/0284 , B60B1/043 , B60C13/00
Abstract: 本发明提供了一种改善驾驶员舒适性的可拆卸的非充气轮胎，包括胎面层、内侧圆环和轮辐网；所述胎面层与内侧圆环之间按轴向设有若干层轮辐网；每层所述轮辐网包括若干刚性支撑座、关节轴承和轮辐；若干所述刚性支座通过硫化被固联在所述胎面层内侧，且按胎面层圆心均布；所述刚性支座包括底座，所述底座上设有凹槽；所述关节轴承放置在凹槽内，所述内侧圆环通过若干个轮辐与关节轴承连接；所述凹槽的方向与内侧圆环的轴向或者内侧圆环的周向一致；每层轮辐网上所述的凹槽的方向相同或者不相同且间隔分布。本发明可防止石头、泥浆杂物进入非充气轮胎内，保证了非充气轮胎内部的清洁，且有效地降低了噪声，减小了空气阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103016593A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210544878.2
申请日：2012-12-17
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开一种车辆空气悬架的可变容积的空气弹簧附加气室，圆柱形缸体内有n个隔板沿轴向将缸体内腔均分成n个小腔室，中心轴从缸体一端的外部伸入缸体内并穿在n个隔板的中心孔中，第一个隔板与缸体另一端面紧密贴合在一起；每层隔板上的同一位置处开有与中心孔同轴的扇形通孔；每层隔板中间有一个与中心孔同轴的圆柱状空心槽，在每个圆柱状空心槽中设有一个扇形阀片；所有的扇形阀片沿中心轴轴向呈螺旋式刚性连接中心轴；位于缸体外部的中心轴一端连接步进电机且在该端端面上设置角度传感器；中心轴每转过一定的角度，带动不同的扇形阀片封闭相应的扇形通孔，实现附加气室容积自动快速变化，使空气弹簧获得较大刚度变化范围。
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公开(公告)号：CN109606027A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811366723.8
申请日：2018-11-16
Applicant: 江苏大学
IPC: B60C7/00
Abstract: 本发明提供了一种非充气轮胎，所述支撑结构包括内固定环、轮辐和外固定环；所述内固定环安装在车轮轮辋外侧，所述外固定环安装在环形带内侧，所述轮辐位于内固定环和外固定环之间，所述轮辐包括第一支撑构件、第二支撑构件、第三支撑构件和环形支撑构件；若干所述第三支撑构件沿周向均布；若干环形支撑构件沿径向均布；所述第一支撑构件和第二支撑构件组成“人”字型结构，若干所述“人”字型结构沿周向均布；所述第一支撑构件、第二支撑构件、第三支撑构件和环形支撑构件组成八边形-斜“井”字形间隔交替的网格结构。本发明通过设置多种支撑构件，使得轮胎的整体强度较高，增强非充气轮胎的承载能力。
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公开(公告)号：CN107116973B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710290665.4
申请日：2017-04-28
Applicant: 江苏大学
IPC: B60C7/10
Abstract: 本发明提供了一种梯度弹性非充气轮胎，包括支撑结构和环形带；所述环形带表面固定胎面；所述环形带由方形网格围绕构成；所述支撑结构包括内固定环、梯度弹性轮辐和外固定环，所述内固定环安装在车轮轮辋外侧，所述外固定环安装在环形带内侧，所述梯度弹性轮辐在内固定环和外固定环之间；所述梯度弹性轮辐包括刚性层和柔性层，所述刚性层的径向结构刚度大于柔性层的径向结构刚度；刚性层和柔性层在轮胎径向方向间隔分布，刚性层数大于柔性层数；所述柔性层的径向结构刚度沿轮胎径向直径的递减而增加。本发明通过设置柔性层和刚性层，使非充气轮胎变形时整体呈现较低的应力水平，有利于提高非充气轮胎的使用寿命，而且能获得优异的抓地能力。
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公开(公告)号：CN107103119A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710206039.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 江苏大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种轮胎有限元分析自动化建模方法，S1：解析轮胎材料分布图具体如下：S11：获取轮胎材料分布图；S12：根据轮胎材料分布图做出轮胎断面帘线图；S13：将轮胎断面帘线图中的各轮胎断面帘线进行命名，并保存；S14：提取轮胎材料分布图中独立分布封闭区域，作为轮胎断面橡胶部分；S15：将各轮胎断面部分橡胶进行命名，并保存；S2：对各轮胎断面橡胶部分网格划分；S3：对各轮胎断面帘线网格划分；S4：对轮胎断面橡胶部分网格和断面帘线网格质量检查；S5：轮胎断面接触面建立；S6：对轮胎有限元分析。本发明可以根据轮胎的材料分布图，自动建立轮胎有限元分析模型，其精度较高，缩短研发周期，减少成本。
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公开(公告)号：CN106402025A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610966342.8
申请日：2016-10-28
Applicant: 江苏大学
CPC classification number: F04D29/388 , F04D29/666
Abstract: 本发明公开了一种轴流风扇降噪结构，属于流体机械类降噪领域。轴流风扇降噪结构，包括轮缘、风扇叶片、轮毂及楔形结构，轮缘、风扇叶片、轮毂及楔形结构通过注塑一体成型；风扇叶片开始于轮毂外缘，并沿径向前掠延伸至轮缘内侧面；风扇叶片以风扇旋转中心轴线为中心，在周向上呈等间距分布；风扇叶片的一个侧面上沿径向布置楔形结构；楔形结构的形状包括折线型和曲线型两种。本发明通过楔形结构对周围空气的不规则扰动降低轴流风扇气动噪声，通过楔形结构对空气的导向作用增加轴流风扇的流量；另外本发明可以满足轴流风扇在工作过程中的结构强度及疲劳寿命要求，使得轴流风扇总体性能提升。
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