公开(公告)号：CN104226798B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201410459158.5

申请日：2014-09-11

Applicant: 江苏大学

Inventor： 陈炜 ,  陈泷 ,  戴晨雨 ,  李国强 ,  顾强 ,  杨军

IPC: B21D35/00

CPC classification number: B21D35/003

Abstract: 一套复杂车身覆盖件零件的高效精确冲压方法，属于板料成形领域。针对一套复杂车身覆盖件零件，将同种冲压工序分配到不同的加工步骤，同时充分利用一套模具的加工空间来组合零件不同位置的冲压工序，可以通过较少的冲压步骤完成整个零件的冲压加工；此外，在进行工序的分配时，将进行垂直冲压所需方向类似的结构的冲压加工尽量聚集到同一冲压步骤内，从而使得大部分修边和冲孔工序能在冲压方向上实现对零件的垂直加工以保证冲压精度；一些局部区域的垂直加工无法在冲压方向上实现时，则通过斜楔机构来保证冲压精度；合理的分配与组合工序，可以在保证零件冲压精度的前提下，简化模具结构、降低模具数量，从而节约生产成本、提高生产效率。

公开(公告)号：CN103302496A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201310223680.9

申请日：2013-06-07

Applicant: 江苏大学

Inventor： 陈炜 ,  陈泷 ,  戴晨雨 ,  张杨 ,  陈志峰 ,  王祥

IPC: B23P23/02 ,  B23P15/00

Abstract: 本发明涉及汽车模具，特指一种镦厚成形的汽车骨架件级进模及其使用方法。此级进模结构可使板料成形成所需的汽车骨架件，此过程总共包括九次拉深、两次切边、三次整形（镦厚）、两次折弯以及最后的冲孔、切边和切废料；两次切边分别与九次拉深中的第七次第八次整合到一道工序上，不单独进行切边，两次折弯也分别与三次整形中的前两次整合到一道工序上，不单独进行折弯。本发明的优点为提高了板料成形汽车骨架件的生产效率，简化了模具的复杂程度；解决了薄板拉深件拉深端部外侧无法攻螺纹的问题；进一步降低了整形（镦厚）过程中板料的破裂可能性；提高了拉深和整形（镦厚）过程中损坏凹模的更换效率。

公开(公告)号：CN103163019A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201310066454.4

申请日：2013-03-04

Applicant: 江苏大学

Inventor： 陈炜 ,  丁毅 ,  戴晨雨 ,  赵青 ,  陈志峰 ,  李志朋

IPC: G01N3/04

Abstract: 本发明涉及一种用于金属薄板或金属箔的拉伸试验专用夹具。该夹具上下夹头各1个，两套导柱导套；上夹头与拉伸机拉伸头基座相连接的螺纹、上夹头包括“T”型夹紧元件和小夹紧元件、二副螺栓螺母；下夹头结构与上夹头相同。上下夹头在平行于试样拉伸方向留有通孔，下夹头通孔中装上导套，上夹头的通孔和导套通过导柱连接。上夹头中“T”型夹紧元件和小夹紧元件在垂直于试样拉伸方向都预留螺栓孔，通过两组螺栓穿过夹紧元件预开的孔将试样夹紧。本发明的拉伸夹具结构简单，装夹方便，克服了金属薄板和金属箔拉伸时的各种困难。

公开(公告)号：CN103163019B

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201310066454.4

申请日：2013-03-04

Applicant: 江苏大学

Inventor： 陈炜 ,  丁毅 ,  戴晨雨 ,  赵青 ,  陈志峰 ,  李志朋

IPC: G01N3/04

Abstract: 本发明专利涉及一种用于金属薄板或金属箔的拉伸试验专用夹具。该夹具上下夹头各1个，两套导柱导套；上夹头与拉伸机拉伸头基座相连接的螺纹、上夹头包括“T”型夹紧元件和小夹紧元件、二副螺栓螺母；下夹头结构与上夹头相同。上下夹头在平行于试样拉伸方向留有通孔，下夹头通孔中装上导套，上夹头的通孔和导套通过导柱连接。上夹头中“T”型夹紧元件和小夹紧元件在垂直于试样拉伸方向都预留螺栓孔，通过两组螺栓穿过夹紧元件预开的孔将试样夹紧。本发明的拉伸夹具结构简单，装夹方便，克服了金属薄板和金属箔拉伸时的各种困难。

公开(公告)号：CN104226798A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410459158.5

申请日：2014-09-11

Applicant: 江苏大学

Inventor： 陈炜 ,  陈泷 ,  戴晨雨 ,  李国强 ,  顾强 ,  杨军

IPC: B21D35/00

CPC classification number: B21D35/003

Abstract: 一套复杂车身覆盖件零件的高效精确冲压方法，属于板料成形领域。针对一套复杂车身覆盖件零件，将同种冲压工序分配到不同的加工步骤，同时充分利用一套模具的加工空间来组合零件不同位置的冲压工序，可以通过较少的冲压步骤完成整个零件的冲压加工；此外，在进行工序的分配时，将进行垂直冲压所需方向类似的结构的冲压加工尽量聚集到同一冲压步骤内，从而使得大部分修边和冲孔工序能在冲压方向上实现对零件的垂直加工以保证冲压精度；一些局部区域的垂直加工无法在冲压方向上实现时，则通过斜楔机构来保证冲压精度；合理的分配与组合工序，可以在保证零件冲压精度的前提下，简化模具结构、降低模具数量，从而节约生产成本、提高生产效率。