公开(公告)号：CN118734419A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202310313338.1

申请日：2023-03-28

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 郭魁庆 ,  成通杰 ,  蔡萍 ,  许恋斯 ,  杨明敏

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F16/51 ,  B63B71/10 ,  G06F113/28 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种基座设计方法，首先，根据需要放置的设备的类型不同，将基座进行分类；接着，利用有限元仿真技术，对不同类型的基座进行分析，以构建出各个类型基座的模板；最后，根据待放置的设备种类选取模板，并根据设备参数、钢材参数得到基座模型。本发明提供的基座设计方法，涵盖了大部分船舶上的设备基座类型，通过将设备基座模板化，再根据需要放置的设备的具体尺寸对基座模板进行调整，最终得到准确的基座模型，与现有技术相比，减少了设计更改的次数，提高了设计效率和质量，有效缩短研发周期。

公开(公告)号：CN115217690A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210866174.0

申请日：2022-07-22

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 杨明敏 ,  吴云亭

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/02 ,  F02M35/022 ,  F02M35/024 ,  F02M35/16

Abstract: 本发明公开了一种船用发电机进风系统，该船用发电机进风系统包括结构风道、涡轮增压器及内燃机，其中，结构风道的侧壁上设置有进风口，涡轮增压器位于发电机内，涡轮增压器包括进风端和排气端，进风端与结构风道相连通。内燃机位于发电机内，包括进风管和排气管。内燃机的进风管与涡轮增压器的进气端连通，排气管与涡轮增压器的排气端相连通。其中，内燃机经排气管排出废气至涡轮增压器，废气排出驱动涡轮增压器产生吸力，将外界空气由结构风道经涡轮增压器的进气端引入至内燃机的进风管内。由此，本发明能够通过发电机内的涡轮增压器产生的吸力吸入新鲜空气以满足发电机内燃机的需求，避免再通过机械送风的方式吸入新鲜空气，节省了能源。

公开(公告)号：CN111661306A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN202010573369.7

申请日：2020-06-22

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 杨明敏 ,  宋凯雷 ,  吴云亭 ,  蒋和涵

IPC: B63J2/08 ,  B63J2/10

Abstract: 本申请公开了一种T型通风筒，涉及船舶加工制造技术领域，包括筒体、承接梁、风帽盖板和施力机构；风帽盖板包括两块分盖板，两块分盖板分设于承接梁的两侧，且每块分盖板与承接梁上设置的转动装置连接；施力机构包括随动杆和操作手柄，随动杆包括固定端和自由端，固定端与分盖板相对固定，操作手柄设置于自由端。本申请采用施力机构驱动两块分盖板绕转动装置转动，施力机构中的操作手柄、随动杆与分盖板构成杠杆结构，且操作手柄的力臂大于分盖板的力臂，在操作手柄处仅需施加小于分盖板重力的力即可驱使操作手柄运动，能够快速实现风帽盖板的打开和关闭，这种方式能够省力，且节省风帽盖板打开和关闭的时间。

公开(公告)号：CN115217690B

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202210866174.0

申请日：2022-07-22

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 杨明敏 ,  吴云亭

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/02 ,  F02M35/022 ,  F02M35/024 ,  F02M35/16

Abstract: 本发明公开了一种船用发电机进风系统，该船用发电机进风系统包括结构风道、涡轮增压器及内燃机，其中，结构风道的侧壁上设置有进风口，涡轮增压器位于发电机内，涡轮增压器包括进风端和排气端，进风端与结构风道相连通。内燃机位于发电机内，包括进风管和排气管。内燃机的进风管与涡轮增压器的进气端连通，排气管与涡轮增压器的排气端相连通。其中，内燃机经排气管排出废气至涡轮增压器，废气排出驱动涡轮增压器产生吸力，将外界空气由结构风道经涡轮增压器的进气端引入至内燃机的进风管内。由此，本发明能够通过发电机内的涡轮增压器产生的吸力吸入新鲜空气以满足发电机内燃机的需求，避免再通过机械送风的方式吸入新鲜空气，节省了能源。

公开(公告)号：CN213450120U

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202022161176.9

申请日：2020-09-27

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 杨明敏 ,  叶晨韵

IPC: E06B7/082 ,  E06B7/26 ,  E06B7/28

Abstract: 本实用新型提供一种船用风雨密百叶窗，包括百叶窗框体，百叶窗框体上设置有风雨密盖，风雨密盖的顶部与百叶窗框体的顶部活动连接，百叶窗框体的底部的两侧均设置有支撑臂，百叶窗框体一侧的支撑臂上设置有限位在支撑臂上的羊角螺母，羊角螺母安装在风雨密盖的底部，本实用新型的有益之处在于，仅需要较小的力量便容易使舱口盖风雨密百叶进行打开和关闭，可以在短时间内实现舱口盖百叶窗的开闭过程，有效解决船舶常规舱盖百叶窗关闭时间长、灭火不及时、无法做到风雨密等问题，对船舶安全性起一定的保障作用。