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公开(公告)号：CN116413624B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202111682550.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/389 , G01R31/392 , H01M10/42 , H01M10/48
Abstract: 本申请公开了一种电池电阻状态的评估方法、装置、电子设备及存储介质，获取电池的电流、温度和老化系数；根据所述电池的电流、温度和老化系数对电池的直流内阻进行归一化，得到直流内阻归一化值；根据所述直流内阻归一化值获取初始电池电阻状态值，所述初始电池电阻状态值为所述直流内阻归一化值与电池基准内阻的比值。根据本申请实施例提供的技术方案，通过对电池电阻状态的预估计算是将当前电池的电流、温度等情况均考虑到电池直流内阻的计算中，使得计算得到的电池电阻状态值更加准确；同时，根据特定频率更新电池电阻状态，可以缓解电池直流内阻的归一化值随工况不同输出振荡数据，从而提高最终电池电阻状态值的可靠性。
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公开(公告)号：CN116184223B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202111437846.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/3842
Abstract: 本申请实施例提供了一种评估电池荷电状态估算算法准确度的方法及电子设备，包括：从第一数据集中获取初始荷电状态值对应的电流数据和电压数据，并将所述初始荷电状态值对应的位置作为当前标志位；基于所述电流数据、所述电压数据、预设标称容量和预设偏置容量，生成荷电状态基准值和荷电状态估算值；基于所述荷电状态基准值和荷电状态估算值计算得到初始误差值；在所述荷电状态基准值满足第一预设循环仿真条件的情况下，通过仿真验证生成第一误差值，得到第一误差值集合；基于所述初始误差值和所述第一误差值集合，生成循环仿真验证信息；根据所述循环仿真验证信息，验证所述荷电状态估算算法的准确度。
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公开(公告)号：CN118226300A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311635740.8
申请日：2023-11-30
IPC: G01R31/388 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种电池荷电状态的校正方法及装置、电池管理系统和电池包，该校正方法基于电池的开路电压‑荷电状态的关系曲线斜率数据；其中，开路电压‑荷电状态的关系曲线数据划分有平台区和非平台区；该校正方法包括：获取校正用开路电压及校正前荷电状态值；当校正用开路电压位于平台区的开路电压范围时，若校正前荷电状态值位于对应的平台区的荷电状态范围内，则荷电状态校正值等于校正前荷电状态值；若校正前荷电状态值位于对应的平台区的荷电状态范围外，则按照开路电压‑荷电状态的关系曲线数据，对校正前荷电状态值进行校正得到荷电状态校正值，荷电状态校正值位于对应的平台区的荷电状态范围内。减小电池荷电状态误差。
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公开(公告)号：CN117991099A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211335941.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/387 , G01R31/389 , G01D21/02
Abstract: 本发明涉及电池管理技术领域，公开了一种参数辩识模型建立方法、装置、计算机设备及存储介质，其方法通过获取等温、等电流倍率条件下电池的第一脉冲实验数据并进行拟合，获得第一拟合系数；获取等电流倍率、等荷电状态条件下电池的第二脉冲实验数据并进行拟合，获得第二拟合系数；获取等温、等荷电状态条件下电池的第三脉冲实验数据并进行拟合，获得第三拟合系数；根据多个拟合系数生成电阻参数辩识模型和电容参数辩识模型并进行修正，获得目标电阻参数辩识模型和目标电容参数辩识模型，以根据目标电阻参数辩识模型和目标电容参数辩识模型估算电池的荷电状态。本发明通过数据拟合和系数修正简化了等效电路模型参数辨识的复杂度，提高了准确度。
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公开(公告)号：CN116413621A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111651073.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 重庆弗迪电池研究院有限公司
IPC: G01R31/387
Abstract: 本发明公开了一种锂电池SOC的估算方法、装置、介质及电池管理系统，其中，方法包括：建立含修正值函数的RC等效电路模型，修正值函数与温度相关；确定锂电池的SOC参考值和修正值函数的初始系数；根据SOC参考值对初始系数进行修正得到修正系数；根据修正系数对应的RC等效电路模型对锂电池的SOC进行估算。该方法通过建立含有修正值函数的RC等效电路模型，且修正值函数与温度相关，并通过SOC参考值对修正值函数的系数进行修正，因而能够高精度的估算出锂电池的SOC。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116125297A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111342746.7
申请日：2021-11-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/382 , G01R31/367
Abstract: 一种电池循环工况的仿真方法和装置，该方法包括：获取电池单次满充满放的测试数据；基于测试数据生成充电数据表和放电数据表；基于充电数据表、放电数据表以及给定电池荷电状态估算算法对电池在任意预设电池荷电状态区间内的循环工况进行仿真，得到电池荷电状态基准值和与基准值对应的电池荷电状态估算值，以用于验证给定电池荷电状态估算算法的准确性。根据本申请实施例的电池循环工况的仿真方法和装置仅获取一次电池实测数据，即可对任意预设电池荷电状态区间内的循环工况进行仿真而验证给定电池荷电状态估算算法的准确性，无需对每个选定的电池荷电状态区间单独获取测试数据，能够大幅减少测试需求，提升算法验证效率。
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公开(公告)号：CN117183811B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210611795.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电池电路以及车辆，涉及车辆技术领域。其中，电池电路包括：电源端、第一电池包、与第一电池包类型不同的第二电池包、变压单元、第一开关、第二开关以及接地端，其中：第一电池包的正极与电源端连接，第一电池包的负极与第二电池包的正极连接；第二电池包的负极与接地端连接；第一开关的第一端与电源端连接，第一开关的第二端与第二开关的第一端连接；第二开关的第二端与接地端连接；变压单元连接在第一电池包的负极与第一开关的第二端之间。该电池电路可实现：为对由第一电池包和第二电池包组成的双电池包的控制，提供硬件电路基础。
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公开(公告)号：CN117183812B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210614126.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电池电路以及车辆，涉及车辆技术领域。电池电路包括：电源端、第一电池包、第二电池包、变压单元、第一开关、第二开关、接地端及控制单元，第一电池包的正极与电源端连接，第一电池包的负极与第二电池包的正极连接；第二电池包的负极与接地端连接；第一开关的第一端与电源端连接，第一开关的第二端与第二开关的第一端连接，第一开关的控制端与控制单元的第一输出端连接；第二开关的第二端与接地端连接，第二开关的控制端与控制单元的第二输出端连接；变压单元连接在第一电池包的负极与第一开关的第二端之间；控制单元根据第一电池包和第二电池包的荷电状态值中的至少一个，控制第一开关与第二开关的闭合或断开。
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公开(公告)号：CN118868299A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410878616.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H01M10/42 , H02J3/32 , H02M7/5387
Abstract: 一种电池包、电能设备以及储能系统，电池包包括电池、开关组以及电能接口，开关组分别与电池以及电能接口电连接；开关组用于控制电池向电能接口输送直流电流；开关组用于在电池包的控制下往复切换状态，以改变电池流向电能接口的电流方向，以为电能接口输出交流电。本申请技术方案通过增加原有开关组的用途，以使得开关组在完成直流供电的同时，还能够进行交直流转化，如此，以在不增加额外的电气元件和不配备额外逆变器的情况下，解决电池包与储能电站并网连接的问题，降低电池包与储能电站并网连接的成本。
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公开(公告)号：CN117991117A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211337237.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/367 , G01D21/02
Abstract: 本发明涉及电池管理技术领域，公开了一种电池荷电状态估算方法、装置、计算机设备及存储介质，其方法通过获取电池的电流、电压和温度；根据温度确定电池的直流内阻；根据电流和直流内阻确定电池的焦耳热；根据焦耳热确定电池的等效内部温度；根据电流、电压和等效内部温度估算电池的电池荷电状态。本发明提供的电池荷电状态估算方法通过计算电池的热量，基于等效内部温度与热量的关系确定实时对应的等效内部温度，不受电池的结构和材料限制，提高了实时内部温度的稳定性，适用性更广；同时，基于等效内部温度代入预设模型实现电池荷电状态估算，提高了电池荷电状态估算的准确度。
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