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公开(公告)号：CN119786849A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411223318.6
申请日：2024-09-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/291
Abstract: 本申请实施例提供一种托盘、电池包及用电设备，涉及电池包技术领域，该托盘包括托盘本体和吊耳模块，托盘本体相对的两侧均设置有第一边梁，两个第一边梁相互背离一侧均一体成型有多个吊耳模块，且多个吊耳模块沿着第一边梁的延伸方向间隔布置，通过使第一边梁和多个相同的吊耳模块一体成型，不仅可以有效降低模具的开发成本，同时还能简化托盘的加工步骤，从而有效降低大批量生产托盘的成本。
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公开(公告)号：CN118712623A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410924671.0
申请日：2024-07-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 长沙弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/242 , H01M50/289 , H01M50/271 , H01M50/204 , H01M50/264
Abstract: 本发明公开了一种电池包护板组件、电池包和用电设备，所述电池包护板组件，包括：护板本体，所述护板本体内形成有安装空间；芯体，所述芯体包括多个单胞结构，多个所述单胞结构呈多排多列分布于所述安装空间内，每个所述单胞结构均包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架嵌锁配合，且所述第一支架和所述第二支架分别支撑于所述安装空间的顶壁和底壁之间。根据本发明的电池包护板组件，可以提高芯体的强度和刚度，实现更高强度的防护吸能效果，有效的对电池包底部进行防护。
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公开(公告)号：CN119786851A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411224398.7
申请日：2024-09-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/242
Abstract: 本申请实施例提供一种托盘边框、托盘、电池包及用电设备，涉及电池包技术领域，其中，托盘边框包括第一边梁，第一边梁包括第一边梁主体、防撞部和至少两个第一连接件，防撞部与第一边梁主体的延伸方向相同，防撞部通过第一连接件固定在第一边梁主体一侧，且防撞部至少部分区域与第一边梁主体之间具有间隙，防撞部上设置有多个吊耳模块，吊耳模块沿着防撞部的延伸方向依次布置，从而通过间隙使防撞部和第一边梁主体之间存在一定的溃缩空间，使防撞部在发生侧柱碰撞等情况时具有较好的吸能效果，从而对安装在托盘内的电池模块起到较好的保护作用。
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公开(公告)号：CN119944201A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510118908.0
申请日：2025-01-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/231 , H01M50/233 , H01M50/242
Abstract: 本发明公开了一种电池包箱体的边梁组件和电池包箱体、电池包及用电设备，电池包箱体的边梁组件包括：第一梁；第二梁，第二梁限定出至少一个空腔，第一梁连接至第二梁，在第一方向上，第一梁的至少部分和第二梁的至少部分重叠以限定出多层结构，其中，边梁组件包括第一多层结构和第二多层结构，第一多层结构和第二多层结构的层数不同。根据本发明实施例的边梁组件，在电池包箱体受力大的区域设计出层数多一点的多层壁厚，在电池包箱体受力较小的区域设计层数较少的多层结构，在减少重量的同时保证在该区域的刚度，以根据电池包箱体的实际载荷情况增加电池包箱体的刚度，提高对电池包箱体的加强效果。
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公开(公告)号：CN119812628A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411628998.X
申请日：2024-11-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/256 , H01M50/249
Abstract: 本发明公开了一种电池包托盘、电池包和用电设备，所述电池包托盘包括：托盘边框和多个吊耳，所述托盘边框围设有容纳腔，在第一方向，所述托盘边框包括相对设置的两个侧边框；多个所述吊耳分别布置于所述托盘边框在所述第一方向的相对两侧，所述吊耳连接至所述侧边框背离所述容纳腔的侧壁。由此，通过设置吊耳为独立成型，使得吊耳可以进行单独设计，以提高电池包托盘的设计灵活度，利于实现电池包托盘的轻量化设计，从而提升了电池包托盘的模态，且便于提升吊耳的抗振动应力水平，实用性较强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220391202U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321401752.X
申请日：2023-06-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种换电架和车辆，换电架包括：换电架本体、至少一个第一斜向加强结构和至少一个第二斜向加强结构。换电架本体包括第一框架、第二框架和多个主梁，第一框架和第二框架沿第一方向也即换电架本体的第一方向间隔设置，多个主梁沿彼此间隔开地连接在第一框架的边缘和第二框架的边缘之间，第一斜向加强结构连接在换电架本体的第三方向上的至少一侧的两个主梁之间，第二斜向加强结构连接在换电架本体的第二方向上的至少一端的两个主梁之间。由此，在多个方向实现对两个主梁的固定，以提高换电架的模态和结构强度，有效提升换电架结构的整体强度，增强换电架的稳定性和可靠性，增加换电架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218996932U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202222704224.3
申请日：2022-10-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/691 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M50/317 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包和车辆。该电池包包括：托盘，托盘包括托盘底板和托盘侧梁，托盘底板和托盘侧梁连接形成了容置空间；电芯模组，电芯模组位于所述容置空间内，电芯模组包括多个电芯，每一个电芯具有第一防爆阀；液冷板，液冷板位于电芯模组和托盘底板之间且设置在托盘底板上，液冷板具有第一表面和第二表面，液冷板上开设有多个通孔，每一个通孔贯穿第一表面和第二表面；电芯模组与第一表面接触，且电芯的第一防爆阀与所述通孔相对；液冷板的第二表面与托盘底板之间形成有第一通道，托盘侧梁内形成有第二通道，第一通道和第二通道连通，以使电芯模组产生的烟气流向至第二通道。
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公开(公告)号：CN222654129U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420780777.3
申请日：2024-04-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/289
Abstract: 一种缓冲组件、电池模组、电池装置和用电设备，缓冲组件用于电池装置，缓冲组件包括基座、缓冲件和压板；缓冲件设置于基座；压板设置于缓冲件背向基座的一侧；缓冲件适于变形以使压板相对基座移动，压板适于挤压电芯。本缓冲组件能使电芯释放膨胀力。
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公开(公告)号：CN222601039U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421164973.4
申请日：2024-05-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/04
Abstract: 本实用新型公开了一种整形装置，包括：多个第一压头和至少一个第二压头，多个第一压头沿第一方向间隔设置，相邻两个第一压头之间限定出整形空间，相邻两个第一压头在第一方向上沿相互靠近和彼此远离的方向可运动，第二压头相对于第一压头沿第二方向可运动。由此，整形装置用于对电芯的外形进行挤压塑形以使极芯与电芯壳之间存在多面接触与约束，相邻第一压头可以在第一方向上向电芯的两侧施加压力，使电芯处于水平放置状态，去除重力影响下挤压完电芯厚度不均的问题。第二压头与第一压头的配合使用，可以避免在挤压过程中电芯的侧面圆弧区发生应力集中，从而导致后期膨胀电芯内部断裂的现象，减小圆弧区的开裂风险，保证产品良率与后期使用安全。
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公开(公告)号：CN222654090U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202323659444.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/103 , H01M50/15 , H01M50/166 , H01M50/131
Abstract: 本公开涉及电池技术领域，提供一种用于电池的壳体、电池、电池组件及用电设备，所述电池还包括盖板，所述盖板用于密封所述壳体，其特征在于，所述壳体包含相连的本体、加厚部和连接部，所述加厚部设置在所述本体和所述连接部之间，所述连接部用于与所述盖板连接，所述加厚部的厚度大于所述本体的厚度。通过在所述本体和所述连接部之间增加加厚部，可以实现在不浪费材料和不影响电池能量密度的情况下能够使得电池组件强度增加。
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