公开(公告)号：CN119747755A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411397672.0

申请日：2024-10-08

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吴雄 ,  耿培基 ,  罗巍 ,  徐扬 ,  王凡

IPC: B23D79/02 ,  B23D79/04 ,  B23K20/26 ,  B23K20/12 ,  B24B9/04

Abstract: 本发明公开了一种搅拌摩擦焊飞边去除装置，包括：壳体；去飞边组件，所述去飞边组件设置于所述壳体的下方，所述去飞边组件包括：第一驱动件和刀具，所述第一驱动件固定在所述壳体内，所述刀具和所述第一驱动件传动连接，所述第一驱动件被配置为带动所述刀具旋转，以在所述刀具旋转时切割飞边。通过使用第一驱动件驱动刀具旋转的方式去除焊缝两侧的飞边，克服了使用传统铲刀的阻力较大的问题，且不会出现冷板表面划伤的风险。

公开(公告)号：CN119944148A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411857966.7

申请日：2024-12-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周家恒 ,  徐扬 ,  郭金鑫 ,  雷松 ,  李鑫

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/48 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/42 ,  H01M10/633 ,  G01N29/02

Abstract: 本申请公开了一种冷板、监控装置、监控系统及监控方法，属于电池领域。所述冷板包括：冷板本体和超声波装置；冷板本体形成流道，所述流道用于流通冷却液；超声波装置设置于所述流道，用于监测所述流道内冷却液的流型。本申请通过设置冷板本体和超声波装置，超声波装置可以对流道内冷却液的流型进行监测，从而可以根据流型对冷却液的流量和温度进行动态调控，增加过热区液膜厚度、去除波状流动区域，可以显著改善冷板的换热效果，提高冷板的可靠性和效率，减少电池局部过热现象，从而对电池冷却的智能化和高效性进行了提高，也为电池的安全保障提供了必要的支持。

公开(公告)号：CN119786821A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411311495.X

申请日：2024-09-19

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周家恒 ,  董士虎 ,  徐扬 ,  郭金鑫 ,  雷松

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/48 ,  H01M10/657

Abstract: 本申请提供一种动力电池的加热装置、电池系统及电动车辆，其中，加热装置包括多个加热电源，并将加热单元分别设置在动力电池表面的多个加热区域内，控制电路根据每个加热区域的温度差数据控制对应的加热单元切换工作状态。使加热装置对动力电池进行加热的过程中，所有加热区域之间的温度差保持在一定的合理范围内，避免了因客观环境因素导致的不同加热区域受热不均匀发生的异常，提高了加热装置对动力电池的加热效率。

公开(公告)号：CN220543813U

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202322176414.7

申请日：2023-08-11

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  宁波比亚迪汽车有限公司

Inventor： 尹韬 ,  徐扬 ,  刘佳奇 ,  陈秋宇 ,  刘定月

IPC: H01H50/12 ,  H01H50/02 ,  H01M10/42

Abstract: 本实用新型实施例提供一种继电器、电池包以及车辆，属于继电器技术领域。继电器包括：继电器本体；以及散热模块，散热模块包括：密封腔体以及导热体，导热体填充在密封腔体内并且导热体的材料为相变材料，其中，散热模块与继电器本体相接触。通过上述技术方案，在继电器中添加相变散热装置，利用相变潜热的原理，能够在高温条件下快速降低继电器内部的温度，从而延长继电器使用寿命。

公开(公告)号：CN220420693U

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202322031069.8

申请日：2023-07-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  抚州弗迪电池有限公司

Inventor： 马兵 ,  耿培基 ,  徐扬 ,  廖正远 ,  王小龙

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/213

Abstract: 本实用新型公开了一种电芯冷却结构、电池组件和用电设备。该电芯冷却结构包括电芯框架，电芯框架设置有电芯连接部，电芯连接部具有内壁进而外壁，内壁适用于安装电芯本体，外壁与内壁之间设有第一冷却腔体，第一冷却腔体内设有第一隔板，以将所述第一冷却腔体分隔为第一冷却通道和第二冷却通道，所述第一隔板设有连通口，以使所述第一冷却通道和所述第二冷却通道连通，外壁设有连通于所述第一冷却通道的通道入口，和连通于所述第二冷却通道的通道出口，冷却液可以从通道入口进入第一冷却通道，经过第二冷却通道后从通道出口流出，使得冷却液可以更好地与电芯本体进行热交换，有助于提高电芯冷却结构的冷却效果。

公开(公告)号：CN222654056U

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202420949448.7

申请日：2024-04-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  绍兴弗迪电池有限公司

Inventor： 周家恒 ,  徐扬 ,  郭金鑫 ,  雷松 ,  王琴

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/48 ,  B60L50/60

Abstract: 本公开涉及一种冷却组件和车辆，冷却组件包括：冷却板，冷却板的内部形成有用于容纳冷却介质的冷却室；温度检测元件，用于获取冷却板的温度信息；以及振动发生器，振动发生器设置在冷却板上并与温度检测元件连接，用于在温度信息超出预设范围时振动冷却介质。冷却板上连接温度检测元件，以获取冷却板的温度信息，从而控制振动发生器振动。振动发生器对冷却室中的冷却介质的振动可以除去附着在冷却板上的液膜或蒸汽微团，可以使冷却介质与冷却板充分接触，从而均衡冷却板的换热系数，进而降低电池包因温度分布不均所引起的热失控风险，满足电池包的热管理需求。

公开(公告)号：CN206211730U

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201621195337.3

申请日：2016-10-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 徐扬

IPC: H02K5/16 ,  H02K5/20 ,  H02K9/19 ,  F16C3/02 ,  F16C35/04 ,  F16C33/66

Abstract: 本实用新型公开了一种电机和具有其的矿用车，所述电机包括：转轴和机壳，转轴上形成有第一供油孔、第二供油孔和第三供油孔，第一供油孔沿转轴的长度方向延伸，第二供油孔和第三供油孔的一端均与第一供油孔连通，第二供油孔和第三供油孔的另一端分别贯穿转轴的第一端和第二端的外周壁；机壳套设在转轴外，机壳的两端分别设有用于容纳第一轴承的第一轴承室和用于容纳第二轴承的第二轴承室，第一轴承设在转轴的第一端且第二轴承设在转轴的第二端，第二供油孔与第一轴承室连通且第三供油孔与第二轴承室连通。根据本实用新型的电机，润滑效果好，且对第一轴承、第二轴承以及转轴同时具有冷却的作用，减小了电机的冷却压力，从而提升了电机性能。