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公开(公告)号：CN108045526B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711378847.3
申请日：2017-12-19
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种智能化船舶机舱监测报警系统，由辅机采集控制器、功率管理控制器、机组控制器、变频器控制器、上位机、交换机和多部手持式无线终端组成；所述的交换机有两台且连接故障中心，实时上传机舱监测数据，每台交换机上分别连接有辅机采集控制器、功率管理控制器和上位机，所述的机组控制器和变频器控制器有多台且均与两台交换机连接，所述的手持式无线终端上设置有无线路由器，通过无线网络连接交换机，便于机舱操作人员通过手持式无线终端随时随地读取机舱监测数据；由于采用冗余以太网通讯网络，并具有手持式无线终端故障监视和远程故障诊断功能，可采集和显示船舶机舱设备的运行参数、状态和故障报警信息，适用于各种电力推进船舶系统。
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公开(公告)号：CN109747805B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201811619358.7
申请日：2018-12-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种热冗余的智能化船舶能量优化管理系统及方法，包括连接岸电的日用电网以及与日用电网连接的主电网，日用电网通过同步模块连接整流逆变器，整流逆变器连接轴带发电机组，主电网上连接有多个机组控制器及主发电机组，机组控制器上连接有调压器和调速器，机组控制器分别连接现场I/O模块和控制器模块，所述的控制器模块为主/备用控制器组成的热冗余控制模块，所述的控制器分别连接交换机后连接智能辅助控制模块，两个控制器均连接有机舱监测报警系统，所述的现场I/O模块通过恒频模块连接调速器；本管理系统具有恒频和下垂两种工作状态，具备冗余的负荷分配及管理功能，具有不同母排之间带电同步功能，以及高海况下轴带发电机并网功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109747805A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811619358.7
申请日：2018-12-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种热冗余的智能化船舶能量优化管理系统及方法，包括连接岸电的日用电网以及与日用电网连接的主电网，日用电网通过同步模块连接整流逆变器，整流逆变器连接轴带发电机组，主电网上连接有多个机组控制器及主发电机组，机组控制器上连接有调压器和调速器，机组控制器分别连接现场I/O模块和控制器模块，所述的控制器模块为主/备用控制器组成的热冗余控制模块，所述的控制器分别连接交换机后连接智能辅助控制模块，两个控制器均连接有机舱监测报警系统，所述的现场I/O模块通过恒频模块连接调速器；本管理系统具有恒频和下垂两种工作状态，具备冗余的负荷分配及管理功能，具有不同母排之间带电同步功能，以及高海况下轴带发电机并网功能。
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公开(公告)号：CN114706296A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210345979.0
申请日：2022-04-02
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G05B13/02
Abstract: 本发明公开了一种具有能效管理功能的能量管理系统，包括带人机界面和大数据专家分析系统的主控制单元以及多个机组控制单元，机组控制单元连接有带机组模糊控制器和AC/DC模块的机组，主控制单元还分别通过舵角调整总线和舵速调整总线分别连接舵桨系统负载和推进系统负载，大数据专家分析系统连接有传感器信号采集系统，结合航行中传感器信号采集系统的大数据来预测海况持续时间，计算出航行速度达到现有海况的最低能耗。本发明的发电机组采用了模糊模式识别控制器，相比现有的能量管理系统，增加了能效管理功能，人工智能程度更高，具有更高的能效。
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公开(公告)号：CN109687334A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910000027.3
申请日：2019-01-01
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02B11/167 , H02B11/26 , H02B11/28
Abstract: 本发明公开了一种船用中压配电装置，包括柜体以及仪表室、断路器室、低压室、电缆室和母线室，低压室内设置有功率管理系统和分布式电弧光保护装置，断路器室内安装有带导向装置的手车，手车上设置有主开关，断路器室与母线室和电缆室之间设置有活门机构，动触臂容纳筒和静触臂容纳筒上分别设置有上分支排和下分支排，母线室内设置有三相主母排；电缆室内设置有电缆室电流传感器，电缆室电压传感器、弧光传感器和电缆室接地开关；本发明采用优化柜体结构的设计方案，有效减小柜体结构使电站小型化；通过设置分布式电弧光保护装置，将电流互感器检测的电流或弧光传感器检测的信号，通过主单元的逻辑判断后向相应设备发出跳闸指令，迅速切除故障区域。
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公开(公告)号：CN114706296B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210345979.0
申请日：2022-04-02
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G05B13/02
Abstract: 本发明公开了一种具有能效管理功能的能量管理系统，包括带人机界面和大数据专家分析系统的主控制单元以及多个机组控制单元，机组控制单元连接有带机组模糊控制器和AC/DC模块的机组，主控制单元还分别通过舵角调整总线和舵速调整总线分别连接舵桨系统负载和推进系统负载，大数据专家分析系统连接有传感器信号采集系统，结合航行中传感器信号采集系统的大数据来预测海况持续时间，计算出航行速度达到现有海况的最低能耗。本发明的发电机组采用了模糊模式识别控制器，相比现有的能量管理系统，增加了能效管理功能，人工智能程度更高，具有更高的能效。
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公开(公告)号：CN108045526A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711378847.3
申请日：2017-12-19
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
CPC classification number: B63B45/00 , G08B25/10 , H04L1/22 , H04L67/025 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种智能化船舶机舱监测报警系统，由辅机采集控制器、功率管理控制器、机组控制器、变频器控制器、上位机、交换机和多部手持式无线终端组成；所述的交换机有两台且连接故障中心，实时上传机舱监测数据，每台交换机上分别连接有辅机采集控制器、功率管理控制器和上位机，所述的机组控制器和变频器控制器有多台且均与两台交换机连接，所述的手持式无线终端上设置有无线路由器，通过无线网络连接交换机，便于机舱操作人员通过手持式无线终端随时随地读取机舱监测数据；由于采用冗余以太网通讯网络，并具有手持式无线终端故障监视和远程故障诊断功能，可采集和显示船舶机舱设备的运行参数、状态和故障报警信息，适用于各种电力推进船舶系统。
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