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公开(公告)号：CN109799705A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910000052.1
申请日：2019-01-01
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种减少动力定位船舶推进器磨损的推力分配方法，先根据动力定位船舶的推进器布置情况，建立推力分配的数学模型，然后利用二次规划算法对所述的推力分配数学模型进行求解，得到各推进器的推力大小和方向，再计算上个分配周期的各推进器角度和当前分配推进器角度的差值，对比差值与规定阈值的大小，若差值大于阈值，则输出当前的推力大小和方向，若差值小于规定的阈值，则保持推进器的方位角不变，重新建立推力分配的数学模型进行二次推力分配，重新计算各推进器的推力大小和方向。采用本发明所提出的推力分配方法可以有效避免全回转推进器频繁转动，从而可以减少推进器的磨损，提供推进器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106684896B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201710068988.9
申请日：2017-02-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种三相四线制船舶电网功率管理系统，包括三相四线制电网、发电机、主控制单元、与主控制单元连接的若干机组控制单元以及连接在主控制单元和电网之间的负载控制单元，所述的负载控制单元上连接有单相负载，所述的电网通过选取U/V/W相中的一相与中性线连接的方式为单相负载供电，所述的机组控制单元与电网之间以及机组控制单元与发电机之间分别连接有电流互感器和电压互感器，所述的主控制单元上连接有人机界面；还公开了其管理方法；本发明通过自动化智能装置，对船舶各设备的实时功率检测并动态调节各相设备的功率，使得三相负荷的分配达到船舶电网稳定要求的阈值范围内，出现不平衡时，进行负载切断保护，从而保证用船安全。
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公开(公告)号：CN109799705B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201910000052.1
申请日：2019-01-01
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种减少动力定位船舶推进器磨损的推力分配方法，先根据动力定位船舶的推进器布置情况，建立推力分配的数学模型，然后利用二次规划算法对所述的推力分配数学模型进行求解，得到各推进器的推力大小和方向，再计算上个分配周期的各推进器角度和当前分配推进器角度的差值，对比差值与规定阈值的大小，若差值大于阈值，则输出当前的推力大小和方向，若差值小于规定的阈值，则保持推进器的方位角不变，重新建立推力分配的数学模型进行二次推力分配，重新计算各推进器的推力大小和方向。采用本发明所提出的推力分配方法可以有效避免全回转推进器频繁转动，从而可以减少推进器的磨损，提供推进器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106684896A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710068988.9
申请日：2017-02-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种三相四线制船舶电网功率管理系统，包括三相四线制电网、发电机、主控制单元、与主控制单元连接的若干机组控制单元以及连接在主控制单元和电网之间的负载控制单元，所述的负载控制单元上连接有单相负载，所述的电网通过选取U/V/W相中的一相与中性线连接的方式为单相负载供电，所述的机组控制单元与电网之间以及机组控制单元与发电机之间分别连接有电流互感器和电压互感器，所述的主控制单元上连接有人机界面；还公开了其管理方法；本发明通过自动化智能装置，对船舶各设备的实时功率检测并动态调节各相设备的功率，使得三相负荷的分配达到船舶电网稳定要求的阈值范围内，出现不平衡时，进行负载切断保护，从而保证用船安全。
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