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公开(公告)号：CN107191439B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201710488491.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本发明公开了种翻车机液压系统,包括液压泵站和由液压泵站控制的靠车回路、压车回路、控制回路和定位回路,所述液压泵站采用单油泵给主油路供油,主油路接电磁阀溢流阀回油,所述主油路通过电液换向阀、双液控单向阀、单向节流阀和液控单向阀给靠车回路油缸供油;所述主油路通过电液换向阀、双液控单向阀、单向节流阀和液控单向阀给压车回路油缸供油,所述主油路通过先导式减压阀降低主油路油压,分两支分别接电磁换向阀,然后分别与靠车回路和压车回路的液控单向阀连接构成控制回路;所述主油路通过电磁换向阀、双液控单向阀和单向节流阀调节油压,给定位回路插销缸供油。本系统功能更完善、安全性更好。
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公开(公告)号：CN107191439A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710488491.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 武汉科技大学
CPC classification number: F15B21/087 , F15B11/16 , F15B13/06 , F15B19/00 , F15B20/00 , F15B21/041 , F15B21/042
Abstract: 本发明公开了一种翻车机液压系统，包括液压泵站和由液压泵站控制的靠车回路、压车回路、控制回路和定位回路，所述液压泵站采用单油泵给主油路供油，主油路接电磁阀溢流阀回油，所述主油路通过电液换向阀、双液控单向阀、单向节流阀和液控单向阀给靠车回路油缸供油；所述主油路通过电液换向阀、双液控单向阀、单向节流阀和液控单向阀给压车回路油缸供油，所述主油路通过先导式减压阀降低主油路油压，分两支分别接电磁换向阀，然后分别与靠车回路和压车回路的液控单向阀连接构成控制回路；所述主油路通过电磁换向阀、双液控单向阀和单向节流阀调节油压，给定位回路插销缸供油。本系统功能更完善、安全性更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106891544A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710296861.2
申请日：2017-04-28
Applicant: 武汉科技大学
CPC classification number: F15B15/1457 , B29C70/32 , B29D22/00 , F15B15/1428
Abstract: 本发明涉及是一种复合碳纤维组合缸筒的液压缸。其技术方案是：前缸盖（1）和后缸盖（7）与外层缸筒（2）的两端的法兰对应连接；所述缸体是由外层缸筒（2）和内层缸筒（3）构成双层缸筒结构，外层缸筒（2）和内层缸筒（3）通过过盈配合为一整体。所述外层缸筒（2）材质为合金钢；所述内层缸筒（3）是采用碳纤维干法缠绕，利用碳纤维B阶预浸胶纱或碳纤维B阶预浸胶带，在绕臂式缠绕机上经加热软化至粘流态并缠绕到芯模上，然后经固化、脱模，制成缸筒坯体；再对缸筒坯体的内表面进行粗化处理，喷涂金属层（4），最后在金属层（4）表面镀硬铬处理，抛光至表面粗糙度达到Ra0.2~0.4，制得内层缸筒（3）。本发明具有重量轻和承载能力强的特点。
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公开(公告)号：CN206671548U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720399228.1
申请日：2017-04-17
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本实用新型涉及超声波传感器测量领域，公开了一种超声波传感器夹具，包括两组均由上夹板、下夹板、两根长六角螺钉构成的夹紧装置和由两根竖杆、一根横杆构成的调节装置，每块上夹板和每块下夹板的两端均设有限位槽，长六角螺钉穿过上夹板和下夹板对应的限位槽并通过紧固螺母锁紧，每块上夹板和每块下夹板的同一端均设有第一安装孔，竖杆穿过上夹板和下夹板对应的第一安装孔并通过竖向调节螺母锁紧，每根竖杆的中部均设有第二安装孔，横杆的两端分别位于两根竖杆的第二安装孔内并通过水平调节螺母锁紧，横杆的中部设有传感器夹紧套筒。本实用新型超声波传感器夹具安装位置可灵活调节，能够实现微调和有效贴合夹紧，测量数据准确。
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公开(公告)号：CN206858091U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720741060.8
申请日：2017-06-23
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本实用新型提供一种转运用小车，其特征在于，包括：水平设置的平衡车架（10），其一端为操作端，另一端为工作端，平衡车架（10）的操作端设有扶手（12），平衡车架（10）设有吊耳（11），所述吊耳（11）具有竖直平面内的端面；可升降支撑架，所述可升降支撑架设置在所述平衡车架（10）下侧，且可升降支撑架的下端安装有滚动轮（21）；配重块（30），所述配重块（30）可拆卸地设置在所述平衡车架（10）的操作端。本实用新型结构简单、方便搬运或吊运单侧面敞口的箱体中的设备，无需拆除设备所在箱体或拖拽设备，克服了现有天车和叉车的不足，实用性强。
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公开(公告)号：CN206668656U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720252507.5
申请日：2017-03-15
Applicant: 武汉科技大学
Abstract: 本实用新型提供一种缩套型碳纤维高压液压缸，包括缸盖、缸体、缸底、活塞杆、活塞，所述缸体包括金属外层缸筒和碳纤维内层缸筒，所述外层缸筒和内层缸筒之间过盈配合，所述内层缸筒的内壁设有防磨层，所述防磨层为金属涂层，所述缸盖和缸底与外层缸筒法兰结构连接，所述活塞杆的顶端设有耳环，活塞杆的末端设有活塞，活塞两侧分别装有一个缓冲套，所述活塞杆最底端以锁紧套固定。本实用新型在重量、强度、刚度、抗疲劳性均比现有金属缸筒优越很多，解决了一些工程机械轻量化的问题，解决了由于碳纤维材料加工性能极差，不能通过一般的机械连接方式与金属实现可靠连接的问题。
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公开(公告)号：CN207598618U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201720555191.7
申请日：2017-05-18
Applicant: 武汉科技大学
IPC: F15B15/14
Abstract: 本实用新型公开了一种碳纤维复合材料增强的轻量化液压缸，包括由缸筒两端分别与缸底和缸盖相连组成的液压缸，缸筒内设有活塞和与活塞相连的活塞杆，活塞杆一端从缸盖上设置的孔内伸出液压缸外，活塞杆与缸盖的孔内壁以及活塞与缸筒内壁均设有动密封，缸底和缸盖上分别设有与液压油系统相连的第一油口和第二油口，通过液压油驱动缸筒内的活塞两边滑动；所述缸筒由金属内衬在外表面覆盖碳纤维复合材料增强层组成，所述碳纤维复合材料增强层是由强度在3500MPa以上的碳纤维材料为增强材料、热固性树脂为基体，采用湿法缠绕成型工艺制成。该装置结构简单，在具有强度、刚度、抗疲劳性能的同时其重量轻，可用于工程机械、航天航空、汽车工业等领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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