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公开(公告)号：CN115146950A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210755010.0
申请日：2022-06-29
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于多站多线的地铁事故后应急公交线路规划方法，包括以下步骤：S1、获取数据，建立具体城市地铁线网、应急公交、客流情况以及城市部分经济指标的数据库；S2、构建多站点发车与多线路运行的应急公交线路规划模型，作为主模型；S3、构建标定主模型相关参数所需的子模型，代入步骤S2中，完成整个模型的建立与参数标定；S4、设计模型求解算法，并通过计算机编程写入模型；S5、构建仿真案例，调用步骤S1中的数据库，并代入步骤S2中的线路规划模型，求解得到应急公交派车数量与线路规划结果，以及各项成本指标。本发明有利于利用应急公交服务系统的时空资源，地降低系统运行产生的成本，提高地铁应急服务品质，提升人们出行满意度。
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公开(公告)号：CN118407352A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410498361.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 武汉理工大学
IPC: E01F9/615 , E01F9/646 , E01F9/65 , E01F9/669 , E01F15/02 , E01F9/608 , E01F9/619 , H02S20/20 , E01C1/00 , F21S9/03 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种团雾多发区域弯坡隧道交通安全改善系统，包括设置在隧道外识别视距内的弧形杆，隧道外停车视距内的双排拱形桁架和太阳能光伏板，弧形杆设置在隧道左右两侧，停车视距范围内左右两侧的弧形杆之间连接设置双排拱形桁架，前后相邻的双排拱形桁架之间铺设太阳能光伏板，弧形杆内侧设置有升降式雾区诱导灯，升降式雾区诱导灯内侧设置有护栏立柱，护栏立柱中部内侧设置有箭头形线形诱导标，箭头形线形诱导标内侧设置有路侧振动带且位于隧道内车道边缘线外侧，双排拱形桁架顶部挂设有可变信息板，隧道入口处设置有能见度检测控制器。本发明能帮助驾驶员在突发的团雾环境下也能够明确道路线形，保障驾驶员在雾区弯坡及隧道路段的行车安全。
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公开(公告)号：CN119465826A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411949655.3
申请日：2024-12-27
Applicant: 武汉理工大学
IPC: E01F7/06 , E01D19/00 , E04G21/32 , E01F9/506 , E01F9/524 , E01F9/541 , E01F9/608 , E01F9/615 , E01F9/619 , E01F15/02 , E01F15/00
Abstract: 本发明涉及一种城市桥梁中分带缝隙自解释交安设施设计系统，包括设置在高架桥上层中分带的纵向缝隙自解释交安装置和设置在高架桥下层的指示引导装置，所述纵向缝隙自解释交安装置包括防落网和自解释防眩装置，所述防落网和所述自解释防眩装置均固定设置在高架桥横梁上，所述指示引导装置设置在桥下路面，所述自解释防眩装置包括百叶窗式遮挡片、纵向肋和横向梁；所述百叶窗式遮挡片固定设置在高架桥横梁上，所述横向梁锚固在高架桥横梁侧边，所述纵向肋锚固在所述横向梁上。本发明将中分带缝隙阳光的路面投影点、线条、圆变成间断、分散、随机，降低对路面驾驶人的行车干扰，并强化路面指示引导装置，符合驾驶人心理预期，进而实现轻松、安全行驶。
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公开(公告)号：CN118800147A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410893092.4
申请日：2024-07-04
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于惯性定律的立体枢纽应急疏散导引系统，包括视听导向箭头装置、投影汇合装置、应急疏散灯箱标识装置、应急疏散导向装置、楼梯疏散导向装置和转角墙疏散的视听导向标识；所述视听导向箭头装置、所述应急疏散灯箱标识装置和所述应急疏散导向装置均设置地铁站的侧壁及护栏处，所述投影汇合装置设置在地铁站内，所述楼梯疏散导向装置设置在地铁站内的楼梯处，所述转角墙疏散的视听导向标识设置在地铁站疏散路线的转角墙处。本发明能够快速引导乘客视线，将视觉惯性信息分为高位视觉惯性，中位视觉惯性及低位视觉惯性信息，帮助乘客在突发停电或拥堵等情况下也能够明确地铁站内疏散路线，符合乘客生理心理及行为的惯性定律，保障乘客快速安全出行。
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