公开(公告)号：CN107215351A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201710430189.1

申请日：2017-06-09

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 杨波 ,  张兴宇 ,  张满闯 ,  戴锡 ,  严彦 ,  余凯峰

IPC: B61F5/52 ,  B61F5/30 ,  B61F5/10 ,  B61F5/12 ,  B61C9/50

CPC classification number: B61F5/52 ,  B61C9/50 ,  B61F5/10 ,  B61F5/12 ,  B61F5/301 ,  B61F5/308

Abstract: 本发明公开了一种适用于空轨车辆的驱动转向架，包括构架、两对走行轮、悬吊装置、牵引电机和水冷循环系统，两对行走轮和悬吊装置设置于构架底部，两对行走轮对称分布于悬吊装置的两侧，悬吊装置与构架之间连接有二系悬挂系统，每对行走轮通过驱动桥与牵引电机连接，驱动桥与构架之间连接有一系悬挂系统，牵引电机连接有电机控制器，水冷循环系统通过管道依次与牵引电机和电机控制器连接，构架外围分布有多个导向轮。有效保证了车体沿箱型轨道梁移动的安全性，实现车辆垂向与横向较好的减振效果，保证车辆在小曲线半径线路的运行，提高了空轨车辆运行运行效率、平稳性和乘坐舒适性为优，占用体积小，车辆的在复杂环境中具有较好的适应性。

公开(公告)号：CN107215351B

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201710430189.1

申请日：2017-06-09

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 杨波 ,  张兴宇 ,  张满闯 ,  戴锡 ,  严彦 ,  余凯峰

IPC: B61F5/52 ,  B61F5/30 ,  B61F5/10 ,  B61F5/12 ,  B61C9/50

Abstract: 本发明公开了一种适用于空轨车辆的驱动转向架，包括构架、两对走行轮、悬吊装置、牵引电机和水冷循环系统，两对行走轮和悬吊装置设置于构架底部，两对行走轮对称分布于悬吊装置的两侧，悬吊装置与构架之间连接有二系悬挂系统，每对行走轮通过驱动桥与牵引电机连接，驱动桥与构架之间连接有一系悬挂系统，牵引电机连接有电机控制器，水冷循环系统通过管道依次与牵引电机和电机控制器连接，构架外围分布有多个导向轮。有效保证了车体沿箱型轨道梁移动的安全性，实现车辆垂向与横向较好的减振效果，保证车辆在小曲线半径线路的运行，提高了空轨车辆运行运行效率、平稳性和乘坐舒适性为优，占用体积小，车辆的在复杂环境中具有较好的适应性。

公开(公告)号：CN206031541U

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201621039820.2

申请日：2016-09-07

Applicant: 武汉理工大学 ,  宜昌江峡船用机械有限责任公司

Inventor： 杨波 ,  刘继平 ,  黑保江 ,  张兴宇 ,  柴志林 ,  戴锡 ,  张满闯

IPC: B62D33/10

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于工程车辆的驾驶室悬置总成，包括前悬置总成和后悬置总成，前悬置总成和后置总成分布于驾驶室和车架的顶板之间，前悬置总成和后置总成分别设置于驾驶室的前端和后端，其中，前悬置总成包括一个或多个前减震单元，前减震单元包括前螺旋弹簧减震器，后悬置总成包括一个或多个后减震单元，后减震单元包括后螺旋弹簧减震器。可有效降低共振系统通过车架传递给驾驶室的振动，提供舒适性。